日系車醞釀回馬槍?

六月份的尾巴，他是巨蟹座！雖然會積極爭取自己想要的，但他更懂得如何等待時機的到來……隨著日系車企逐漸恢復(fù)元氣，日系車將會全力發(fā)動攻勢搶回市場的傳言喧囂日上。面對種種預(yù)測，日系車卻仍然不溫不火地保持著平穩(wěn)的價格，正如巨蟹座，他只是在靜靜等待時機，在無辜的雙目背后，巨大的鉗子卻在蠢蠢欲動……

3月日本大地震后，引發(fā)日系車市場一片人心惶惶。近來，眾多研究機構(gòu)預(yù)測，日本地震對日系車在中國產(chǎn)銷量影響將在6月凸顯。但是，在6月進入中旬后，日系車企表示：本月底日系車在中國地區(qū)將提前大規(guī)模恢復(fù)產(chǎn)能。

但是，三個月以來，日系車市場份額已經(jīng)嚴重下滑。日系車銷售量也被德系車超越，別克君威也取代了“常青樹”雅閣成為5月銷量冠軍。同時，韓系車也趁機大幅延長整車保修期，搶占市場。這些對于日系車來說，可謂雪上加霜。

進入6月后，種種跡象顯示，日系車正在試圖打破腹背受敵的境遇，收復(fù)失地。如同施瓦辛格所說：“I will be back.”

價格持續(xù)穩(wěn)定——暴風(fēng)雨前的平靜？

在現(xiàn)場

記者分別走訪了北京的幾處4S店集中地，重點調(diào)查了本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達、斯巴魯、三菱等日系品牌。

本田：

維持優(yōu)惠幅度 有促銷活動

據(jù)廣汽本田銷售人員介紹，廣本依然以雅閣作為主力，優(yōu)惠維持在2萬元左右。此外，廣本本月在全國展開了“喜悅慶周年，名門新盛惠”促銷活動，活動為期一個月，購買雅閣及鋒范的用戶都能夠享受到尊貴的購車大禮。

東風(fēng)本田思鉑睿的價格也比較平穩(wěn)，除個別版優(yōu)惠4萬元，其余車型均優(yōu)惠2萬元。新思域低配版優(yōu)惠5000元，高配版優(yōu)惠8000元。

豐田：

優(yōu)惠幅度較小

廣汽豐田的人氣讓記者吃了一驚。一家廣汽豐田4S店內(nèi)，雖然是周一的下午一點鐘左右，看車的顧客卻絡(luò)繹不絕。相比雅力士和新上市的進口車杰路馳，漢蘭達和凱美瑞更受青睞。其中漢蘭達人氣最旺，坐進車中感受的顧客一批接著一批，其中還有預(yù)約了試駕的情侶。

當(dāng)記者問及有沒有優(yōu)惠活動時，該店銷售人員表示，完全沒有！

這位銷售員向記者介紹，漢蘭達不像凱美瑞這樣的車型進入中國很長時間，技術(shù)方面比較成熟，并沒有完全的實現(xiàn)國產(chǎn)化，核心的部件和技術(shù)還是依靠日本本土。因此受大地震的持續(xù)影響，這款車的庫存并不充足，現(xiàn)車也少，而且近一段時期內(nèi)都不會有優(yōu)惠活動。

但是在另一個汽車服務(wù)園區(qū)的廣汽豐田4S店內(nèi)，漢蘭達則有約5000元優(yōu)惠。

相比之下，已經(jīng)完全實現(xiàn)國產(chǎn)化的凱美瑞的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度基本上維持在2萬到2. 5萬元之間。

一汽豐田方面，銷售人員坦言，最近優(yōu)惠幅度都較小。近期內(nèi)，熱銷車型RAV4的低配版和卡羅拉優(yōu)惠幅度維持在1萬元左右。

日產(chǎn)：

新車需加價

日產(chǎn)的新騏達剛剛上市不久，銷售人員表示：“目前購買新騏達需要加購8000元的選裝包。” 新天籟依然維持了3萬元到5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而奇駿、逍客、新陽光等車型的優(yōu)惠幅度也比較平穩(wěn)，并沒有大幅度波動。

此外，斯巴魯?shù)陌粱ⅰ⒘Κ{、森林人，三菱翼神等車型的銷售價格和優(yōu)惠幅度，均與前幾個月水平相當(dāng)，無明顯變化。

調(diào)查

記者就此情況對全國其他城市也進行了調(diào)查。結(jié)果顯示，絕大多數(shù)城市與北京類似，日系車均未出現(xiàn)大幅價格波動。

但6月15日開幕的西安車展上，不同于展會外經(jīng)銷商的穩(wěn)定報價，車展中凱美瑞限量特供版、新天籟全系車型等優(yōu)惠幅度均達到了4萬元。這似乎在給我們傳達一個信息：日系車的反攻就要開始了。

6月份日系主要車型優(yōu)惠情況

產(chǎn)能恢復(fù)步伐加快 醞釀回馬槍

8月復(fù)產(chǎn)？

——預(yù)估過于嚴重

根據(jù)日本汽車廠商早期估計，受震災(zāi)和零部件供應(yīng)不足影響，大部分廠商到8月才能恢復(fù)原有產(chǎn)能，日本工廠將爭取在夏季恢復(fù)往常產(chǎn)量。

但就在本月初，豐田汽車中國總代表服部悅雄曾公開表示，日本地震對豐田全球生產(chǎn)的影響正在減小，其在中國的工廠恢復(fù)進度大大提前，“4月底時，我們估計中國內(nèi)地的生產(chǎn)將從8月份開始恢復(fù)。目前我們重新進行了評估，本月底豐田在中國的生產(chǎn)就能基本恢復(fù)。”

受地震沖擊的日本汽車業(yè)，目前看來恢復(fù)要比預(yù)期好，將有足夠能力增加海外零部件供應(yīng)。豐田中國公司此前發(fā)布，在6月上旬之后，其在中國的各整車工廠將依次恢復(fù)到正常生產(chǎn)水平。

6月復(fù)產(chǎn)？

——價格戰(zhàn)將顯端倪

6月臨末，日系車企在中國各整車工廠將依次恢復(fù)到正常生產(chǎn)水平。除部分進口車型仍可能存在交貨期延遲的情況外，一汽豐田、廣汽豐田、廣州本田等日系車企已經(jīng)紛紛宣布產(chǎn)能恢復(fù)。

廣汽集團有關(guān)負責(zé)人提供的信息證明，廣汽旗下日系工廠到6月份的開工率將可以達到80%以上，從8月份起，開工率將提升至110%到120%，上半年落下的產(chǎn)量預(yù)計下半年可以補回來，樂觀的話，廣汽今年仍能夠達成整體銷量增長接近29%的水平。

進入6月后，隨著地震造成的創(chuàng)傷驚人的恢復(fù)進度，日系車極有可能在接下來幾個月里掀起新一輪的價格戰(zhàn)。

震垮的市場份額

外憂：

歐美讓利，韓系延保，自主升級

在日系的艱難時刻，非日系品牌則紛紛看準時機，乘虛而入，搶奪日系市場份額。價格一直堅挺的歐美車型早已開了大幅讓利，貨源充足更為銷售提供了有力的支持，甚至一直車源緊俏的德系車現(xiàn)車供應(yīng)都變得充足起來。

在廣州，連之前一直緊俏的高爾夫、CC 等車型的貨源也日益豐富。并且各品牌促銷手段也極為豐富，除現(xiàn)金優(yōu)惠外，還有贈送DVD導(dǎo)航、可視倒車系統(tǒng)、超級底盤裝甲、電腦手機、3G上網(wǎng)套餐、現(xiàn)金油卡、購車禮包、交強險與商業(yè)保險等。

為了在中高端市場撼動日系車，韓系車拿出了在北美克敵制勝的“法寶”：大幅延長整車保修期。上周，現(xiàn)代起亞在華兩家合資企業(yè)同時宣布，將索納塔和K5等B級車的整車保修期延長至5年或10萬公里。

相比之下，主要針對低端市場的自主品牌拉開了升級戰(zhàn)的序幕。奇瑞經(jīng)銷商針對全系列產(chǎn)品推出了導(dǎo)航版，令車輛性價比進一步提升。遠景、熊貓1.3L則主推自動精裝版，且均有1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。比亞迪F3系列最高優(yōu)惠現(xiàn)金 1.5萬元，并且購車即享受國家3000元節(jié)能補貼，而F6系列降價最多，最高優(yōu)惠現(xiàn)金3萬元。

內(nèi)患：

巧婦難為無米之炊市場份額下滑嚴重

5月份德系車、韓系車的市場份額分別上升了0.50%和0.24%。這并不足以讓日系頭疼，嚴重的是日系車自身市場份額的滑坡速度：日系車今年市場累計占有率已經(jīng)從18.19%滑坡到17.59%，更為嚴重的是，根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計顯示，6月前兩周日系車銷售下就跌了15%。

此外，僅豐田一家廠商6月2日公布的數(shù)據(jù)就顯示，由于零部件供應(yīng)短缺，豐田上月在中國銷量為3.85萬輛，同比下滑35%。

乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，除了東風(fēng)日產(chǎn)銷售量達到了5.7萬輛以外，廣汽本田、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽豐田四大日系廠家5月銷量均沒有超過2萬輛。

當(dāng)然，這與豐田、本田則堅持全球均衡發(fā)展的戰(zhàn)略有關(guān)。相比之下，調(diào)動全球資源來支持中國市場的日產(chǎn)在中國表現(xiàn)顯得異常出色，在雅閣、凱美瑞優(yōu)惠收縮時，天籟以2.5萬~3萬輛的高優(yōu)惠和充足的貨源，獲得許多消費者青睞，5月份以1.2萬輛的銷售成績登上了B級車的冠軍寶座。

建議

近期想購買日系車的消費者莫要急于出手。隨著日系車產(chǎn)能的逐步恢復(fù)，為搶回市場份額，完成全年的銷售指標，接下來的一段時間內(nèi)很有可能進行促銷等優(yōu)惠活動。即使不進行大幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠，目前的優(yōu)惠幅度也不會縮水。所以，消費者無需著急購買，可以靜待一段時間適時出手。

如果是購買漢蘭達或者日系進口車型則無需等待。據(jù)銷售人員介紹，這部分車型近一兩年內(nèi)很難出現(xiàn)大幅度的讓利活動。