天下

政 策

純電動(dòng)汽車免征車船稅其他混動(dòng)汽車減半

國(guó)務(wù)院法制辦在其官網(wǎng)發(fā)布《中華人民共和國(guó)車船稅法實(shí)施條例（征求意見稿）》。根據(jù)征求意見稿，純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車和插電式混合動(dòng)力汽車免征車船稅，其他混合動(dòng)力汽車按照同類車輛適用稅額減半征稅。征求意見截止時(shí)間為7月14日。

五部委叫停公路超期收費(fèi) 降低過高通行費(fèi)

交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委等五部門日前下發(fā)通知，6月20日至明年5月31日，將開展收費(fèi)公路違規(guī)及不合理收費(fèi)專項(xiàng)清理，其間禁止新增經(jīng)營(yíng)性普通公路。已還清建設(shè)貸款的政府還貸收費(fèi)公路要立即停止收費(fèi)；收費(fèi)期滿的公路收費(fèi)項(xiàng)目，要堅(jiān)決撤銷。

數(shù) 字

1.7%

歐洲汽車5月銷量并不樂觀，英國(guó)、法國(guó)和西班牙都遭遇不同程度的滑坡。英國(guó)汽車制造與貿(mào)易商協(xié)會(huì)稱，上月相比去年同期的新汽車牌照注冊(cè)下滑1.7%，降至150431輛。

18.1%

上海大眾5月份實(shí)現(xiàn)銷量88008輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到18.1%。1-5月累計(jì)銷量438396輛。大眾品牌實(shí)現(xiàn)銷售70839輛，同比增長(zhǎng)17.4%；斯柯達(dá)品牌持續(xù)保持了高速穩(wěn)定的增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)達(dá)21.2%，實(shí)現(xiàn)銷售17169輛。

70%

奔馳在中國(guó)內(nèi)地5月份共銷售梅賽德斯-奔馳、smart、AMG及邁巴赫汽車16960輛。1-5月份，奔馳在中國(guó)內(nèi)地累計(jì)銷售78140輛，同比增長(zhǎng)70%；奔馳S級(jí)累計(jì)銷量達(dá)12965輛，同比勁增87%；SUV累計(jì)交付達(dá)21275輛，同比增幅107%；國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車同比增幅為7.6%。

50萬輛

現(xiàn)代起亞汽車5月全球銷量高達(dá)536564輛，同比增加14.2%。現(xiàn)代汽車銷量339205輛，同比增加13.6%；起亞汽車銷量則達(dá)到197359輛，同比增幅實(shí)現(xiàn)了21.7%。據(jù)了解，現(xiàn)代、起亞汽車5月在美國(guó)汽車市場(chǎng)銷量高達(dá)107426輛，首次實(shí)現(xiàn)10.1%市場(chǎng)占有率。在華銷量(不包括現(xiàn)代、起亞進(jìn)口車銷量)達(dá)93044輛，較去年同比的80119輛，增長(zhǎng)13.9%。

57106輛

東風(fēng)日產(chǎn)5月份實(shí)現(xiàn)新車銷售57106輛，1-5月份，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)新車銷售302.901萬輛，市場(chǎng)占有率6.4%。天籟以1.2萬輛的成績(jī)奪得了B級(jí)車的冠軍，銷量比4月大幅增長(zhǎng)了4000多輛。

全 球 速 覽

◎ 全球性汽車產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)J.D. Power Associates日前下調(diào)了2011年全年美國(guó)市場(chǎng)輕型車銷量的預(yù)期，將年銷量預(yù)期從之前的1390萬輛下調(diào)至1290萬輛。

◎ 美國(guó)福特汽車公司高管日前透露，由于汽車原材料和工廠生產(chǎn)成本升高，福特汽車公司2011年第二季度的稅前利潤(rùn)將低于第一季度，并且今年下半年的稅前利潤(rùn)亦將低于上半年。

◎ 法國(guó)汽車制造商雷諾日前表示，由于受到技術(shù)方面的制約，該公司在法國(guó)巴黎附近修建一家電動(dòng)車電池工廠的計(jì)劃已經(jīng)延期，原計(jì)劃于2012年下半年投產(chǎn)電動(dòng)車電池的工廠或需等到2014年以后才能實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

◎ 美國(guó)克萊斯勒汽車公司日前宣布，該公司將投資1.14億美元用于部分重啟一家位于美國(guó)密歇根州的特倫頓（Trenton）發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，此次投資足夠重啟后的特倫頓工廠維持60年的生產(chǎn)活動(dòng)。

◎ 日前德國(guó)寶馬汽車集團(tuán)投入了1億美元用于修建碳纖維工廠，這是首家由汽車制造商修建的碳纖維工廠。這種材料比鋼材的價(jià)格貴20倍，而寶馬需要這種材料來減輕它的電動(dòng)車的重量，平衡電池的重量。

◎ 俄羅斯銀行業(yè)金融家弗拉基米爾#8226;安東諾（Vladimir Antonov）日前放棄了同瑞典政府簽訂的薩博地產(chǎn)和工廠的售后租回協(xié)議。目前薩博正與其他投資方商討地產(chǎn)的售后租回協(xié)議，但安東諾仍然對(duì)成為薩博母公司荷蘭世爵汽車股東非常感興趣。

要 聞

5月德系在華銷售反超日系

日本大地震對(duì)日系車的沖擊波持續(xù)發(fā)酵，在4月銷售低迷的情況下，5月銷售進(jìn)一步下滑。在車源缺乏的情況，日系車的價(jià)格堅(jiān)挺，這樣又使得其市場(chǎng)占有率進(jìn)一步下降。5月，日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售15.38萬輛、18.65萬輛、12.68萬輛、9.31萬輛和3.02萬輛，分別占乘用車銷售總量的14.74%、17.88%、12.16%、8.93%和2.90%，日系份額罕見地被德系超越。

一汽-大眾佛山項(xiàng)目已獲發(fā)改委審批

一汽-大眾佛山項(xiàng)目已經(jīng)獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，項(xiàng)目正在加速推進(jìn)中。至此，擱置近一年的一汽大眾佛山項(xiàng)目終于迎來轉(zhuǎn)機(jī)，同時(shí)這也意味著大眾“南方戰(zhàn)略”邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。據(jù)悉，2013年，一汽大眾將建成年產(chǎn)能高達(dá)30萬輛的汽車生產(chǎn)基地，工廠將利用MQB平臺(tái)，除生產(chǎn)一汽大眾車型外，還將會(huì)生產(chǎn)一汽大眾奧迪和自主品牌“開利”的車型，還有機(jī)會(huì)生產(chǎn)西亞特的車型。今年將完成的35億元投資，主要用于土建。

第十屆沈陽車展月底啟幕

以“科技#8226;環(huán)保#8226;讓綠色引領(lǐng)新生活”為主題的2011第十屆中國(guó)沈陽國(guó)際汽車工業(yè)博覽會(huì)將于6月30日－7月5日在沈陽國(guó)際展覽中心隆重舉行。展會(huì)規(guī)劃面積12萬平方米，參展車輛達(dá)1000余臺(tái)，觀眾流量預(yù)計(jì)將超過40萬人次。除整車企業(yè)外，商用車、新能源汽車、改裝車、汽車零部件及汽車用品等汽車相關(guān)企業(yè)也紛紛參展。

比亞迪重返A(chǔ)股市場(chǎng)

比亞迪（002594）公布了《招股意向書》，正式宣布回歸A股。作為在H股上市的比亞迪，其回歸A股之心由來已久，比亞迪此次回歸，也是第二家回歸深交所的H股公司。公告顯示，比亞迪此次計(jì)劃發(fā)行不超過7900萬股新股。根據(jù)發(fā)行日程安排，比亞迪詢價(jià)推介時(shí)間為6月9日~6月16日，發(fā)行公告刊登日為6月20日，申購(gòu)日期和繳款日為6月21日。

青年汽車成龐大薩博合資第三方制造商

世爵汽車發(fā)表聲明，稱世爵，薩博，龐大及浙江青年蓮花汽車集團(tuán)共同簽署了一份諒解備忘錄。備忘錄涉及總額2.45億歐元的股權(quán)投資以及三方組成的合資生產(chǎn)企業(yè)和銷售公司戰(zhàn)略聯(lián)盟。青年汽車在未來的合資生產(chǎn)企業(yè)中持股45%，薩博持股45%，龐大僅持股10%；而在合資分銷企業(yè)中，青年持股33%，龐大持股34%，薩博持股33%。

廣汽本田邁入13周年，雅閣鋒范傾情回饋

7月1日，廣汽本田即將迎來成立13周年，為感恩廣大用戶一直以來的支持，廣汽本田將在全國(guó)展開“喜悅慶周年，名門新盛惠”促銷活動(dòng)，活動(dòng)為期一個(gè)月，凡是在6月內(nèi)購(gòu)買雅閣及鋒范的用戶，都能夠享受到尊貴的購(gòu)車大禮。本次活動(dòng)將在全國(guó)范圍的特約店展開，而各地特約店也將根據(jù)用戶的需求為用戶提供驚喜的購(gòu)車大禮。

前線失守后院起火錦湖輪胎又陷停工風(fēng)波

錦湖輪胎在華兩家工廠均被曝出工人工資過低的問題。據(jù)悉，長(zhǎng)春錦湖輪胎工廠職工因工資待遇過低，已停工四日，韓方最后終于答應(yīng)工人的加薪要求。而南京錦湖輪胎工廠工人也抱怨工資低于南京最低水平：一位員工在網(wǎng)上大曬南京錦湖收入，稱2011年進(jìn)廠的新員工月收入僅1130元，即使升號(hào)（晉級(jí)）也沒用，仍比南京市平均最低工資低（南京市最低工資為1200元）。

長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍保加利亞索菲亞車展亮相

2011年6月10日，來自中國(guó)的長(zhǎng)城汽車攜9款產(chǎn)品，以強(qiáng)大陣容首次亮相保加利亞索菲亞車展，是唯一參加此次車展的中國(guó)汽車品牌，首日，保加利亞交通部部長(zhǎng)、中國(guó)駐保加利亞大使等政府官員也均出席了新聞發(fā)布會(huì)并致辭，多家媒體予以報(bào)道，長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英也從中國(guó)趕來助陣車展。

聲 音

丹·艾克森：通用股票值得長(zhǎng)期投資

以個(gè)人名義買下了價(jià)值約1百萬美元通用股票的通用CEO艾克森，在一次大會(huì)上表示：“如果你是一個(gè)長(zhǎng)期的投資者，通用將會(huì)是一個(gè)好的選擇。”雖然通用股票在納稅人的盈虧平衡點(diǎn)的一半搖擺不定，但他對(duì)通用的股票卻充滿信心。

柳玉春：5月持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)最壞的時(shí)候尚未過去

東風(fēng)本田銷售部副部長(zhǎng)柳玉春近日公開表示：“這種疲軟的銷售有可能延續(xù)到7、8月份，同時(shí)，由于去年9月份以后的銷售基數(shù)很大，今年第四季度要增長(zhǎng)比較難，因此不排除全年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況。前年、去年兩年的消費(fèi)透支太大了，今年回歸正常也未必是壞事。”

Satoshi Ozawa：變成世界第一沒有任何意義

面對(duì)豐田汽車有可能不再是世界第一汽車制造商的疑問，豐田汽車的執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官Satoshi Ozawa表示：“對(duì)我們來說，變成世界第一沒有任何意義。”在他看來，與世界第一相比，豐田汽車更看重的是“產(chǎn)品質(zhì)量與客戶滿意度”。

微 博 記

饒達(dá)：根據(jù)90%的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份狹義乘用車市場(chǎng)環(huán)比大幅下降，但同比是減小增幅的正增長(zhǎng)，說明市場(chǎng)還在萎縮。6月日系企業(yè)產(chǎn)量恢復(fù)超預(yù)期，本月狹義乘用車市場(chǎng)環(huán)比可能走平，同比正增長(zhǎng)幅度會(huì)略增，但整個(gè)汽車市場(chǎng)仍是負(fù)增長(zhǎng)。

羅磊：隨著汽車大面積向中國(guó)普通百姓普及，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量與安全已經(jīng)與普通老百姓日常生活密切相關(guān)了，中國(guó)政府加強(qiáng)對(duì)汽車產(chǎn)品的監(jiān)督是構(gòu)建和諧社會(huì)的具體表現(xiàn)。汽車制造商、服務(wù)商不注重質(zhì)量，必會(huì)付出高昂代價(jià)。

王宏昌：汽車經(jīng)銷商做到極致就是成為制造商，先步入品牌小弟的行列。雖是做小弟，那也是媳婦熬成了婆婆，有了質(zhì)的飛躍。龐大就要挺直腰板了。

裴達(dá)軍：奇瑞越來越小心翼翼。是中汽協(xié)的數(shù)據(jù)前10中唯一不到3萬輛的。奇瑞不斷進(jìn)行產(chǎn)品、品牌歸類和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)調(diào)整，也在貫徹內(nèi)涵式發(fā)展和技術(shù)性訴求，這和目前的面貌是契合的，但有一點(diǎn)不得不說，如果銷量上不去，就無法支持品牌舉措和技術(shù)性路子，自主企業(yè)其實(shí)還在這個(gè)階段。

江南小宋：龐大青年薩博 上演三國(guó)戀還是三國(guó)殺？青年汽車加入了薩博這盤“亂棋”中，可謂是讓人大跌眼鏡，原本很多人都認(rèn)定北汽會(huì)是幕后推手，這場(chǎng)三角戀看起來很美好，青年汽車負(fù)責(zé)生產(chǎn)，龐大負(fù)責(zé)銷售，薩博負(fù)責(zé)提供品牌和技術(shù)。但是，合資企業(yè)里中外兩方的利益都難以平衡，何況現(xiàn)在是三方呢，東風(fēng)悅達(dá)起亞就是前車之鑒。