K系列之2 咆哮幼虎殺入級A1市場

這一次更為實際，在K5設計廣受好評后，顯然消費者對K2的期待程度空前高漲。作為起亞設計中的又一款經典產品，K2將成為東風悅達起亞角逐A1級市場的重要籌碼。

近年來，隨著轎車消費市場的理性化和國家相關政策的引導，1.6L升及以下排量的轎車已成為中國汽車市場的主流，尤其1.4L、1.6L排量的家轎，更不斷受到市場熱捧，改款及新品的推出讓人應接不暇。可謂群雄紛爭，愈演愈烈。

作為國內A級車市場的主力品牌，東風悅達起亞也不例外。在繼K5大獲成功之后，K2的推出勢必將成為東風悅達起亞2011年的攻堅產品，其定位直指競爭激烈的A級車市場。在與東風悅達起亞設計人員的交流中，記者得知K2將定位為A1級市場。所謂A1級市場，是介乎于A級與A0級的經濟型家轎，競爭對手將主要是廣本鋒范和東風日產新陽光。

“差異化”發展

綜合來看A1級市場，受兩端的競爭壓力較大。尤其目前A0級細分市場車型較多，無疑為A1級車型增加了多數競品。但是A1級市場產品的經濟優勢是非常明顯的，從東風日產新陽光上市后的市場表現來看，獲得了不少肯定。此外，隨著一線城市限車政策不斷調整，A1級車型的二三線市場潛力明顯，這也可以很大程度上推動A1級市場的發展。

與此同時，K2上市之后，起亞的另一款A0級車型RIO并不會退出市場，而兩者會形成一種差異化定位來達到提升整體銷量的目的。屆時K2將主打時尚運動，定位于年輕群體。一位資深評論員指出：起亞K2的模式更像是現代打造悅動的模式。這樣在生產線方面的調整和投入成本會小的多。不過，與悅動不同的是，K2未來不僅僅在國內銷售，這款車還將在巴西等國家上市。這樣的好處顯而易見，一方面定位上形成了差異，另一方面價格上也形成了階梯，消費者的選擇性更大，而兩者的累積銷量也會有所提高。

根據目前的消息，K2與現代瑞納采用了相同平臺。它和瑞納有著相同的動力、懸掛、底盤。所以相信它的定價也基本上與瑞納相近。同時還擁有與瑞納雖然不同但卻同樣十分搶眼與年輕運動的外觀造型，加上一年來瑞納不錯的銷量。相信這款小車正式上市后將會為A1級市場帶來全新的格局。

K元素設計

這次K2主打的概念為精品家轎，對于同級產品來說有不小的沖擊。K2依舊由起亞的當家設計師彼得#8226;希瑞爾操刀領銜，并結合了國內市場的需求，對市場把握更加準確。其外觀線面融合、剛柔交錯，營造動感、給人新銳的視覺感受。而家族虎嘯式前中網設計，和上翹的頭燈融為一體形成一個V字型，則更加凸顯年輕活力的性格，活脫是一只正在咆哮的“幼虎”。

除此之外，K2還在多處運用了K家族的系列元素，這對于買不到K5的消費者誘惑很大。“DESIGN KIA”品牌革新戰略的實施，使東風悅達起亞的產品品質有著顛覆性改變。從福瑞迪、SOUL秀爾到智跑等，其精致、時尚、活力的高端品質準確把握了市場脈搏。作為K系列的首款車型，K5獲得了眾多國際大獎的榮耀加冕，IIHS“2011頂級安全車”、NHTSA五星安全評價、iF設計大獎、紅點設計大獎等專業級獎項。而K2在還未上市之前，就以時尚實用、銳意活力的精品氣質獲得業界高度關注，榮獲“最時尚緊湊型車”等多項殊榮。

東風悅達起亞相關負責人向記者介紹：“K2代表了東風悅達起亞與時俱進的造車理念和發展強勁的品牌實力，它與中高級轎車K5一脈相承，不僅是東風悅達起亞深耕細作中國市場的重要手段，更將助力企業品質及品牌形象的全面提升。相信它的上市定將給中國消費者帶來新的驚喜！”

配置齊全 性價比高

對于精品家轎而言，其高效動力與燃油經濟性的平衡非常重要。這也完全符合了當前政策的要求。因此，K2搭載了1.4L、1.6L兩款伽馬系列發動機。其尖端技術保障了K2在同級別產品中的優勢，具備了很好得動力性能和燃油經濟性。其最大功率分別達到107馬力和123馬力，1.4L手動擋最低綜合工況油耗僅為6.1升每百公里。

值得一提的是，K2獨有的戰斧式輪轂以及雙色后保險杠設計等可謂翹楚點睛之筆，令人過目不忘。而為了打造更為舒適的駕乘空間，K2的車身尺寸設定得到了越級提升，長寬高分別達到4，370mm，1，700mm和1，460mm，其軸距更是達到了2，570mm，一舉實現了同級別車型中最大的內部空間。

據悉，K2突破性地裝備了融高科技與未來感于一體的高端配置，如一鍵啟動、6方位安全氣囊、方向盤音響控制、MDPS電動助力轉向系統等，這些配置在中型家轎中都極為少見。此外，在國內生產的K2，目前可知的車身顏色中包括紅色、藍色、黑色、金色、白色、銀色、灰色、和紫色，相信上市之時不會少于8種選擇，這將進一步提升K2的產品競爭力。