菲亞特與鈴木商討擴展合作事宜

據知情人士透露，盡管菲亞特的競爭對手大眾集團持有日本汽車制造商19.9%的股份，菲亞特公司與日本鈴木集團還是準備擴展與對方的合作事宜。雙方的合作可以追溯到10年前，那時鈴木在匈牙利為菲亞特生產小型SUVSedici，在印度為其生產柴油發動機。

知情人士還表示，5月25日鈴木社長鈴木修在都靈與菲亞特CEO馬爾喬內會晤時提議為菲亞特生產新一代的Sedici。此外，菲亞特董事長兼控股股東約翰·埃爾康也簡短地參加了此次會晤。菲亞特表示他們正在考慮在2013年用克萊斯勒的吉普車型，代號為B-Jeep的小型SUV替代Sedici，但尚未作出最終決定。

鈴木在印度生產1.3L的柴油發動機，在日本也獲得了生產2.0L柴油發動機的許可，不過目前還沒有開始生產。在印度生產的天語SX4，用的是菲亞特2.0L的柴油發動機。鈴木向菲亞特申請，想把在印度生產1.3L柴油發動機的數量增加一倍，達到4000輛，但菲亞特卻希望在印度Ranjangaon市充分利用年產30萬臺發動機的工廠為鈴木增產發動機。會議上兩家公司還就菲亞特的子公司Magneti Marelli為鈴木提供手自一體變速器系統的可能性進行了磋商。

就像意大利媒體報道的那樣，知情人士否認了菲亞特和鈴木有在巴西合作的意向。在過去的7年中，菲亞特一直都是巴西乘用車和微型商用車的銷售冠軍，控制了整個汽車市場的四分之一；而鈴木在巴西幾乎沒有工業和商業的商場份額，只有私人進口商每年賣出的幾千輛鈴木汽車而已。

5月全球汽車銷量速覽

歐洲：意大利回暖 法英西繼續下挫 德國持續穩步增長

占據了歐洲市場半壁江山的英、法、西，5月份汽車銷量有所下滑。

英國：新車注冊量為150431輛，同比下降了1.7個百分點，是從去年七月以來降幅最小的月份。今年前5個月的注冊量為846513輛，下降了7.3個百分點。正在向著全年預期的193萬輛邁進。

法國：汽車銷售量為197784輛，下降了8.3個百分點，這是政府取消了舊車換購政策以后，法國汽車連續下降的第二個月。

西班牙：汽車銷售量為78870輛，下降了23.3個百分點，是英法西三國中下降最多的。這是自從去年7月份政府取消補貼以后，西班牙汽車銷售連續下降的第11個月。據統計，1-5月，西班牙市場乘用車的注冊量累計達到了35.88萬輛，同比下跌了25.7%。

有跌就有漲，歐洲汽車市場也并非一片慘淡。德國與意大利就成為了其中的亮點。

德國：新車銷售量增長了22個百分點，達到了304543輛。新車注冊量比年初上漲了13個百分點，達到了133萬輛。

意大利：5月汽車注冊量與去年相比上升了3.58個百分點，達到70603輛。自從2010年3月政府取消了報廢補貼以后，意大利的汽車銷售一直處于下滑趨勢。因此，意大利汽車聯合會的經銷商Federauto稱五月好轉的數據不完全值得參照，因為這個數據不僅計算了售給消費者的汽車，還包括了汽車制造商和經銷商為了達成目標自己購買的大量汽車。

亞洲：印度主要車企５月份乘用車銷量疲軟 巴西汽車產銷量有所上升，出口下降韓國五大汽車制造商全球銷售量實現增長

印度：5月份全球各區域汽車銷量都有所下滑，作為金磚四國之一的印度也不例外。據最新發布的數據顯示，受貸款利率上調以及汽油價格和汽車價格上漲的影響，5月份印度國內各乘用車公司的銷量基本都出現同比增幅下降情況，有的甚至出現了負增長。

印度最大轎車制造商馬魯蒂鈴木的銷售數據顯示，5月份國內乘用車銷量為7.68萬輛，同比增幅僅為1%。馬魯蒂鈴木在３月份和４月份國內乘用車銷量增幅分別為40.3%和7.6%。馬魯蒂鈴木負責銷售的執行董事馬揚克·帕瑞克分析說，印度接近70%的汽車銷售依靠貸款，因此利率和油價對其影響很大，而這些因素不利于汽車銷售。

塔塔汽車5月份國內乘用車銷量為1.94萬輛，同比下降9%；但塔塔旗下的低端車塔塔Nano銷量大幅增長，漲幅達到84%，為6515輛。同期，現代汽車印度公司在該國的銷量為3.11萬輛，同比增長14.62%，環比則下降了1.6%。此外，以功能型車為主的馬恒達公司5月份國內銷量為3.2萬輛，同比增幅為19%，保持了較為穩健的增長勢頭。

巴西：5月份巴西市場的汽車銷量同比增長了27%，達到了31.85萬輛。汽車產量達到了30.35萬輛，同比增長了2.1%，而汽車出口量則出現了5.2%的同比下滑，跌至4.49萬輛。

韓國：包括現代起亞汽車公司在內的韓國五大汽車制造商在全球范圍內共計售出了63.78萬輛汽車，同比實現了14.4%的增長。

南非市場汽車銷量持續增長，但速度有所放緩

5月份南非市場共計售出了4.16萬輛汽車，相比于2010年5月份3.92萬輛的銷量同比增長了6.1%，增長速度有所放緩。

美國市場輕型車銷量首次下滑

美國：5月份美國市場輕型車（包括乘用車、SUV和皮卡）銷量自2010年8月份以來首次出現下滑，其中日本車企美國銷量的下跌幅度最為明顯，而日本頭號車企豐田的汽車銷量更是出現了滑坡。

人事

Cynthia Brinkley

通用聘用布林克利任人力資源主管

現年51歲的布林克利(Cynthia Brinkley)此前在美國電話電報公司擔任負責人才開發的高級副總裁，她的工作涉及尋找和開發未來領導人、公司培訓、員工活動以及多元化管理。正式入職通用后，她將直接向通用汽車公司CEO丹·艾克森（Dan Akerson）匯報工作，并且她還將成為通用汽車公司的執行委員會成員。布林克利接任了通用前人力資源主管瑪麗·芭拉（Mary Barra），而接芭拉接替了湯姆·史蒂文斯（Tom Stephens）成為通用汽車全球產品開發總監。瑪麗·芭拉是通用史上首位擔任全球產品開發負責人的女高管。

Carlos Tavares

雷諾任命塔瓦雷斯為運營首席執行官

法國汽車制造商雷諾日前宣布，已任命其合作伙伴日產汽車的美國公司總裁塔瓦雷斯（Carlos Tavares）為該公司首席運營官，他將負責雷諾汽車在新市場擴張以及電動汽車研發等方面的工作。雷諾汽車公司表示，塔瓦雷斯將于7月1日正式接任原雷諾首席運營官特里克·佩拉塔(Patrick Pelata)的職位，并將赴往雷諾法國總部任職。佩拉塔因承擔“電動車間諜案”后果而向公司提交了辭呈，佩拉塔的辭職于4月份最終被董事會通過。

Hans Go

世爵汽車首席財務官將離職

荷蘭世爵于6月1日宣布，該公司的首席財務官漢斯（Hans Go）將于2011年7月1日辭去現有職位，但在年底前仍將擔任顧問工作，為處于過渡時期的世爵和薩博公司管理層提供幫助。世爵汽車公司的首席財務官一職將由薩博汽車公司的首席財務官擔任，此職務的任命將于今年年底前宣布。世爵汽車公司表示，現臨時擔任薩博汽車公司首席財務官的羅伯·斯奎特（Rob Schuyt）于近期被任命為世爵的法定董事，他亦將臨時擔任世爵公司的首席財務官。