大山深處值班員

他們的工作雖然不是直接與旅客、列車打交道，但是卻用辛勤的汗水確保列車的安全運(yùn)行，同樣應(yīng)該得到我們的掌聲和尊重，他們在對責(zé)任的堅守中，實(shí)現(xiàn)著自己的人生價值。襄渝二線新官渡車站六名職工的全部職責(zé)是負(fù)責(zé)在調(diào)度命令下辦理列車會讓，以及進(jìn)行必要的列車接發(fā)演練，他們用辛勤的汗水確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。

自從有了鐵路，也就有了小站。小站很小，有的只是在“正線”邊多修了兩股鐵道，窄窄的站臺，簡陋的候車室，加上運(yùn)轉(zhuǎn)室等等，便在鐵道線旁構(gòu)成了獨(dú)特的景致。小站偏僻，有的前不著村，后不著店；有的設(shè)在山洞、橋上；有的小站沒有商店、沒有街道、更沒有醫(yī)院學(xué)校，而小站必然要有的是值班員。襄渝二線鐵路線路總長５０７公里，橫跨漢江、嘉陵江水系，沿途穿越安康盆地、南秦嶺和大巴山區(qū)，是西南地區(qū)溝通華北、華中、華東、西北等地區(qū)的重要鐵路通道。新官渡車站，一個深藏在大巴山中襄渝二線上的五等車站，站上六名職工的全部職責(zé)是負(fù)責(zé)在調(diào)度命令下辦理列車會讓，以及進(jìn)行必要的列車接發(fā)演練，以確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。

沐浴過一場秋雨后，逶迤連綿的大巴山愈加蒼翠。目前，已有近5萬趟出川列車從這個偏遠(yuǎn)小站平安通過。一趟趟列車的安全運(yùn)行，是小站職工的無言付出。

張大春，襄渝二線新官渡車站值班站長，今年40歲，從2009年襄渝二線開通后就調(diào)至新官渡車站工作。

黃文福，襄渝二線新官渡車站值班員，兩年里，黃文福和他的同事們吃住都在附近的老鄉(xiāng)家中，職工們租住著老鄉(xiāng)項(xiàng)能富家中兩間房子。

劉運(yùn)前，襄渝二線新官渡車站值班員，為了應(yīng)對信號設(shè)備故障、惡劣天氣等突發(fā)情況，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，他一周至少進(jìn)行一次這樣的演練。

站長張大春今年40歲，團(tuán)圓這個詞對張大春來說有些遙不可及，大春的父母和孩子在陜西安康生活，妻子則在四川萬源工作，自己在小站新官渡一待就是好幾年。

新官渡車站上6名職工的一日三餐都由江德鳳來主廚。中秋那天，江德鳳的兒子兒媳都回家過節(jié)，站上的4名職工和這一家人吃了頓團(tuán)圓飯。

襄渝二線鐵路線路總長５０７公里，橫跨漢江、嘉陵江水系，沿途穿越安康盆地，是西南地區(qū)溝通華北、華中、華東、西北等地區(qū)的重要鐵路通道。