歐寶的中國“情緣”

北汽在自主品牌乘用車的打造，也許并不是僅僅收購薩博的兩個技術平臺就能解決的。再聯系到汪大總在通用的人脈和關系，北汽再次對歐寶發起收購也就并不讓人意外。

歐寶注定與中國汽車企業有緣，而且是同一家中國汽車企業：北汽集團。

日前，據德國《世界報》網站援引知情人士的話報道，北京汽車工業控股有限責任公司打算收購德國汽車制造商歐寶。報道稱，北汽集團已經與底特律方面進行了溝通，歐寶母公司通用汽車已經接到北汽控股公司的收購提議。

據此前德國媒體報道，由于管理層對歐洲業務重獲盈利失去信心，美國通用汽車再次考慮出售歐寶汽車公司。中國汽車制造商和德國大眾汽車公司可能是潛在買家。據了解，德國媒體的報道并未援引任何消息人士的講話內容。通用汽車與歐寶拒絕就此置評，但歐寶汽車CEO特拉克否認該報道，并在致歐寶員工的信中稱，該報道“純屬臆測”。

盡管如此，這則消息還是引起了軒然大波。而特拉克的表態，也并未直接否認歐寶被并購的可能性，這就更加劇了各方對這一傳聞的質疑。隨后，歐寶汽車公司工會主席強烈要求歐寶母公司通用汽車立即對出售傳聞進行否認。這一目前事實上還是傳聞的消息甚至驚動了德國總理默克爾。據路透社報道，默克爾表示對有關通用汽車考慮出售歐寶汽車公司的報道感到擔心，并要求通用澄清其對歐寶未來的計劃。

德國政府發言人稱：“默克爾總理對因傳言而缺乏安全感的歐寶員工深表關注。但目前，通用并沒有做出明確回應。并且通用也沒有和總理辦公室以及經濟部進行溝通。”

盡管來自通用方面的消息顯示，通用并未展開出售歐寶的正式程序，但據消息人士表示，對于歐寶盈利狀況的不佳，通用CEO丹。埃克森極為不滿，且考慮將歐寶售予歐洲汽車商。而據通用公司內部相關人士透露，北汽集團已表示出對收購歐寶有極大興趣，并且已經與底特律方面進行了溝通，通用方面也已經收到了北汽集團的收購申請。

這已經不是雙方為歐寶的最終歸屬權而做出的第一次接觸了，事實上，早在2009年，深陷破產深淵的通用汽車曾考慮出售歐寶汽車公司。當時，經過數月的談判，通用最后決定放棄對歐寶的出售，并對歐寶作出了大量的調整改組，包括大幅裁員、關閉了一家工廠并投產了新車型，但是至今為止歐寶的表現依然差強人意。

一位知情人士透露說，由于歐寶公司改革所取得的效果遲遲不能令通用滿意，通用公司管理層內部已經有一部分人希望盡快處理掉這部分業務。一位通用前管理者表示，“通用管理層中有一部分人認為，很明顯歐寶已經失掉了歐洲市場，而美國本土市場和潛力巨大的亞洲市場才是通用最看重的。歐洲的增長空間不大了，因此也不再受到通用的青睞。”

業內人士分析說，對于北汽而言，與歐寶的“姻緣”重點就在于收購歐寶究竟能夠獲得多少專利技術，這一點在2009年的收購風波中就已經是雙方爭奪的焦點了。沒有了這些專利，歐寶對于收購方來講就沒有多少價值可言了。

此外，雖然此前收購薩博技術平臺在一定程度上增強了市場對于北汽自主品牌開發進程的信心，但是迄今為止，北汽在自主品牌乘用車的開發進度上依然緩慢。有媒體報道稱，自主品牌乘用車的打造不順，加劇了徐和誼對于北汽集團總經理汪大總的不滿，也正是因為此，北汽董事會才縮小了汪大總的權力范圍。從這個角度來看，無論如何，北汽在自主品牌乘用車的打造，也許并不是僅僅收購薩博的兩個技術平臺就能解決的。再聯系到汪大總在通用的人脈和關系，北汽再次對歐寶發起收購也就并不讓人意外。

另一方面，而對于通用來說，中國始終都是它最重要的市場。即便如此，通用在對于出售歐寶給中國公司一事上依然謹慎。眾所周知，出售歐寶則會令他們給自己在中國市場增加新對手：一旦北汽開始生產歐寶車型，通用旗下的雪佛蘭就將面臨巨大威脅。這樣來看，北汽與歐寶的“姻緣”之路，注定就不會走的太順利。