記錄車王的“瘋狂攝手”

斟酌再三，決定還是用這個(gè)標(biāo)題，《記錄車王的“瘋狂攝手”》雖然于明認(rèn)為這種說(shuō)法有些夸大，但實(shí)際上在汽車運(yùn)動(dòng)攝影界他當(dāng)之無(wú)愧。

站在面前的于明老師，頭型很酷，風(fēng)趣，健談，敬業(yè)，執(zhí)著。背包重有40多斤，里面全是攝影設(shè)備，原本雪白的肌膚變得 黝黑，奔波在世界各大賽場(chǎng)的角落里，捕捉他傾心的瞬間。完全沒(méi)有任何后期制作，靠的就是眼，手，腦的合一來(lái)駕馭手中“長(zhǎng)槍短炮”。本次刊出的就是其中的一部分，每張照片背后都有著動(dòng)人的故事。

1951年出生于北京的于明畢業(yè)于河北師范大學(xué)體育系攝影專業(yè)；1968年自北京赴山西插隊(duì)務(wù)農(nóng)；1977年～1983年從事體育教學(xué)工作；1983年～1990年任山西體育報(bào)刊社攝影記者、副總編輯；1991年～1993年任中國(guó)體育雜志社攝影部副主任、編委會(huì)成員，在此之后便穿梭賽車場(chǎng)。特有“50后”時(shí)代烙印的于明，六、七歲就跟隨在中國(guó)青年報(bào)社做記者的母親忙碌在報(bào)社的暗房里，暗房的紅燈下，眼看著一張白紙慢慢出現(xiàn)影像……

如果說(shuō)是母親帶著于明走向了攝影藝術(shù)，《車王》雜志則帶領(lǐng)了他走向了賽車場(chǎng)。當(dāng)潛移默化成為一生的追求，用手中的鏡頭記錄下賽場(chǎng)中瘋狂的瞬間，記錄車王的車王，沒(méi)有獎(jiǎng)杯和鮮花的簇?fù)恚瑓s承受著比車王更多的危險(xiǎn)。“我就在這個(gè)彎道的角落里蹲守，要經(jīng)過(guò)多組鏡頭的測(cè)試才能找到最佳的角度和光源位置。”指著這組照片（見(jiàn)圖“冠軍的角逐”）于明興奮地說(shuō)。專業(yè)技術(shù)是基于多年的經(jīng)驗(yàn)，不同的場(chǎng)景需要用不同的技術(shù)手法，同樣的場(chǎng)景亦可以拍出不同的效果。與國(guó)外的賽車攝影師相比，中國(guó)多數(shù)的賽車攝影師創(chuàng)意很好，但一遇到命題作文馬上就露怯，第一次給法拉利拍片，被叮囑了無(wú)數(shù)次，而樣片出來(lái)后，于明折服了在場(chǎng)所有的行家。這就是專業(yè)的力量。用實(shí)力證明中國(guó)攝影師和國(guó)外大牌沒(méi)有距離，這次的F1比賽于明的作品首次對(duì)世界媒體發(fā)稿，這一事件顛覆了中國(guó)的賽車攝影界，于明笑稱自己是個(gè)點(diǎn)火的人，好多國(guó)際的賽事都是他牽線搭橋引進(jìn)中國(guó)，賽車運(yùn)動(dòng)和賽事攝影誰(shuí)是因誰(shuí)是果，在于明面前似乎并不重要，而重要的是如何讓攝影藝術(shù)和賽車運(yùn)動(dòng)結(jié)合的更緊密。今后的于明要做的可能會(huì)更多。

車王背后的攝手即將產(chǎn)生更多經(jīng)典，讓我們拭目以待。

1. 光影的節(jié)奏

汽車運(yùn)動(dòng)攝影，可以運(yùn)用特出的技術(shù)手段創(chuàng)造出一種與眾不同的畫面效果，這類圖片令讀者產(chǎn)生非凡的視覺(jué)感受，只有大膽研究，不斷實(shí)踐，在可行的情況下把握最佳時(shí)機(jī)，就能夠創(chuàng)作出優(yōu)秀的作品。這幅圖片類似于印象派的圖畫，在金港賽車場(chǎng)賽道一號(hào)彎道拍攝而成，畫面當(dāng)中是兩部吉利方程式賽車在彎道追逐。我有意降低曝光指數(shù)，壓暗背景，選擇日落西下時(shí)機(jī)，當(dāng)賽車轉(zhuǎn)彎時(shí)車身出現(xiàn)太陽(yáng)光線反光的一剎那，已超慢門速度加橫向追隨同時(shí)采用縱向追隨得到這幅作品。（北京金港賽車公園）

2. 絢麗多彩

拍攝高速中的F1賽車，得練就高超的抓拍功夫，只有這樣才能游刃有余地運(yùn)用熟練手法創(chuàng)造出多變的作品。這是當(dāng)年紅牛車隊(duì)的英籍車手庫(kù)爾哈德，我運(yùn)用特殊手段將畫面拍出了高速動(dòng)態(tài)中的立體感。（2008年摩納哥）

1. 穿越時(shí)空的遐想

拍攝這幅作品給我的感受非常特殊。平靜、靜止、對(duì)稱的畫面構(gòu)圖，背后涌動(dòng)著巨大的漩渦！浦東新區(qū)這幾座拔地而起的著名大廈在迎接什么來(lái)臨？一輛索伯車隊(duì)的F1賽車從街區(qū)道路上駛過(guò)意味著什么？為什么馬來(lái)西亞大馬石油公司的廣告牌貼滿圍墻？被稱為機(jī)械動(dòng)物、經(jīng)濟(jì)動(dòng)物、科技動(dòng)物的汽車，將給我們快速發(fā)展中的社會(huì)帶來(lái)什么？這就是拍攝這幅作品時(shí)的思索……（2004年7月上海）

2. 千年古樹根深葉茂

賽前勘探路線時(shí)看見(jiàn)這個(gè)大樹，詢問(wèn)當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)，得知這是一棵1300多年的長(zhǎng)壽老榕樹，當(dāng)即下定決心，比賽時(shí)一定要過(guò)來(lái)拍一張照片。開(kāi)賽當(dāng)天，同行的記者駕駛新聞車將我放在老榕樹下退出賽道，我一連氣拍了十幾張。為了拍攝角度變化，站在雨后堵墻上滑下來(lái)重重地摔了一跤，幸虧相機(jī)完好無(wú)損！拍完退出賽道需要走12里地，還要躲避每?jī)煞昼娨惠v飛馳而來(lái)的賽車，迎著飛沙走石、土氣狼煙的險(xiǎn)境，用了一小時(shí)四十分鐘才與新聞車匯合，奔向下一段賽道。（2005年韶關(guān)）

3. 駕駛銀箭賽車的萊科寧

梅賽德斯奔馳賽車尊稱“銀箭”賽車，細(xì)膩反光強(qiáng)烈的銀白色始終是這支車隊(duì)的標(biāo)志色。當(dāng)萊克寧駕駛這款賽車駛過(guò)蒙特卡洛賽道著名的U型彎時(shí)，我從山坡上俯拍得到這幅畫面。有意壓暗影調(diào)，是銀、黑、白、紅四種顏色對(duì)比強(qiáng)烈，對(duì)角線構(gòu)圖更加顯露銀箭的銳利和勇不可擋的氣勢(shì)！（摩納哥 蒙特卡羅）

4. 冠軍的角逐

世界摩托車錦標(biāo)賽（MOTO GP）2005年5月來(lái)到上海，我對(duì)上海國(guó)際賽車場(chǎng)賽道情況了如指掌，估計(jì)600cc兩位世界冠軍將在10和11號(hào)彎道出現(xiàn)精彩畫面，將125cc和250cc的發(fā)車作為試驗(yàn)拍攝，終于拍攝到冠軍新人史東拿（紅色27號(hào)）和七冠王得主綽號(hào)“小飛俠”羅西（深藍(lán)46號(hào)）貼近追逐的狀態(tài)。（上海國(guó)際賽車場(chǎng)）

1. 意外失火

米納爾迪車隊(duì)加油過(guò)程中突然起火，火來(lái)得猛烈而迅速。幸虧車隊(duì)人員訓(xùn)練有素，及時(shí)將火熄滅，但是周圍所有看見(jiàn)火光的觀眾都被驚出一身冷汗！（2004年意大利蒙扎賽道）

2. “送禮”

2008年10月邁凱輪車隊(duì)車手漢米爾頓取得冠軍F1上海站。領(lǐng)取冠軍獎(jiǎng)杯后居然底子掉了，他撿起來(lái)跟萊科寧“插科打諢”，萊科寧丈二和尚摸不著頭腦的樣子十分可笑。這件事說(shuō)明細(xì)節(jié)的重要性。

2011年4月“小黑子”又一次取得上海站比賽冠軍稱號(hào)，這次他用拇指緊緊托住底部，生怕出現(xiàn)2008年的囧狀。四年時(shí)間漢米爾頓記得。（上海國(guó)際賽車場(chǎng)）