MG的英國熱情

MG的英國熱情

上海汽車走出的不僅是一條中國汽車自主發展的創新之路，更是中國自主品牌樹立國際化經營的標桿之路。闊別六年后，MG品牌在英國重獲新生。面對MG品牌這一英國汽車文化重要標簽的煥然新生，歷來要求嚴苛的歐洲市場給予了極大的關注和贊譽。

國務院總理溫家寶訪英時參加了新車MG6 Magnette的下線儀式。溫家寶在即席講話中說，MG6汽車項目創造了“英國設計、中國生產、英國組裝”的嶄新模式，有效利用了中國的資金、勞動力和市場，以及英國的技術和管理經驗，實現了優勢互補，堪稱中英友好合作的又一成功標志。

2009年，溫家寶總理赴英國考察的時候曾經對“走出去”的模式問題對上海汽車英國技術中心負責人做過解答：“汽車在國內外競爭都很激烈。通過走出去，能夠使自主品牌在國際上得到發展，中國汽車業要在危機中尋找機遇，運籌帷幄，把握得當。”

兩年后的今天，上海汽車將歐洲研發中心和新車MG6作為“走出去”的階段性成果回應了溫總理提出的要求，成為“自主創新，方法先行”精神方針的實踐者。在2010“愛我中國車”年度車型評選中，MG6獲得了年度最佳車型大獎，創造了五年車評有史以來的一個神話，一款車型入圍六項大獎候選名單，且在各單項獎中名列前茅。評委們之所以一致認可，也是因為它在進行本地化制造后，依然保持了歐系MG原有的質量、性能和工藝水準。

事實上，在英國上市后的MG6也獲得英國各大媒體的溢美之詞，英國《星期日獨立報》發出感慨：MG6的全新設計的確讓人眼前一亮，它的設計和工程都是在伯明翰的長橋完成的，MG6的創意完全來自英國設計師，還有什么比這個更加值得期待呢？“一個國家只有擁有強大的自主創新能力，才能在激烈的國際競爭中把握先機、贏得主動。真正的核心技術、關鍵技術是買不來的，必須依靠自主創新。”2007年上海汽車力排眾議組建歐洲研發中心，同步國際研發理念，之后旗下榮威和MG品牌的產品均由歐洲團隊主創。

事實證明，這種“英國設計、中國生產、英國組裝”的國際生產模式和中國自主創新體系的兼并發展道路是成功的，上海汽車不僅通過這種模式迅速與國際研發水平接軌，也突破了中國汽車自主創新的瓶頸問題，真正建立起屬于中國人自己的核心技術能力。同時，這種將研發中心設在海外的產業模式也不失為應對國家產業結構調整的有效方法，上海汽車的成功經驗再次為中國汽車工業提供了良好的借鑒。

以“打造中國人自己的國際品牌”為己任的上海汽車如今正肩負起重要使命，全力改變著汽車工業的國際化競爭格局。它走出的不僅是一條中國汽車自主發展的創新之路，更是中國自主品牌樹立國際化經營的標桿之路。