汽車股,還能跑贏大盤嗎?

誰跑贏了？

6月汽車銷量環比回升和受一汽整體上市消息的帶動，改善了投資者的預期，汽車行業在股市的表現搶眼，整體跑贏了大盤，但接下來，還能繼續嗎？

7月18日，滬深300指數收于3122.6，與一個月前的6月17日2892.16相比，漲幅達7.97%。而在《汽車觀察》監控的42家以汽車為主業的上市公司中，有28家公司股價漲幅都超過了8%，最高的達到了24%以上。

7月，成為汽車板塊跑贏大盤的一月。

這源于6月汽車銷量環比回升，改善了投資者的預期，使得整體表現上行。今年上半年以來，車市增速大幅回落，4月份出現了2009年2月以來的首次負增長，5月份再次負增長，汽車股的估值也紛紛被調低，直到6月份，汽車產銷小幅回升，這一情況才略有好轉。中汽協近日發布的數據顯示，6月份汽車產銷140.37萬輛和143.59萬輛，環比增長3.83%和3.62%，同比增長0.65%和1.40%，其中狹義乘用車銷售95.78萬輛，同比去年同期實現兩位數增長，增長幅度為12.6%，環比上升8.5%，成為亮點。

此外，受一汽整體上市消息帶動的作用，汽車行業在股市的表現搶眼，整體跑贏大盤。根據統計，近一周有20家機構關注汽車制造行業，較前一周增加8家，位居機構關注度排行榜第四名。

在汽車板塊這一波上揚行情中，出現了一批亮點企業。

亞太股份(002284)在本月行情中，以24.8%的漲幅領銜汽車板塊的上市企業，特別是自6月23日開始，其股價連續10日上漲，從10.34元一直漲到12.65元。這家以研發生產整套汽車制動系統，并在國內率先自主研發生產汽車液壓ABS的大型專業化一級汽車零部件供應商，具有自主創新能力。其曾于5月6日發布公告，稱與北京海納川對北京亞太分別增資1920萬元和2080萬元，注冊資本由4000萬元增至8000萬元。這意味著北京亞太將成為北汽控股未來新車型的底盤總成供應商，此次配套將導致公司2012年以后收入規模快速擴張。對亞太股份來說，7月另一利好消息來自其子公司安吉亞太以總價1. 07億元競得安吉縣兩地塊使用權，土地面積分別為6.44萬平方米和29.99萬平方米。該土地主要用于滿足安吉亞太今后的生產經營用地和未來規劃發展的需求，將有利于滿足公司擴產需求、擴大企業規模、提高經營業績，并帶來較高的經濟效益。市場也隨之進行了回應。

表現搶眼的還有一汽夏利(000927)，盡管其發布的半年業績很不漂亮，但一汽吸收合并一汽夏利后整體上市的預期大幅拉升了一汽夏利的行情，自6月17日之后的一個月內，漲幅達到了22.33%。7月4日，一汽夏利發布公告，稱中國一汽主業重組改制，以其持有的公司股份及其他資產出資，聯合其全資子公司一汽資產經營管理有限公司共同發起設立中國第一汽車股份有限公司。中國一汽將其持有的公司全部股份注入一汽股份，從而導致一汽股份直接持有一汽夏利7.61億股股份，占其總股本的47.73%，成為一汽夏利的控股股東。在一汽夏利公布了一汽股份的上市方案后的第一個交易日，一汽夏利7月11日開盤半小時內即告漲停，有7家營業部累計買入一汽夏利6085.14萬元，完全不理會該企業上半年銷售業績下滑預期，此后一汽夏利股價亦一路上揚。因此，招商證券將一汽夏利上調投資評級至“強烈推薦-A”。

福田汽車(600166)7月股價以18.57%的漲幅位列漲幅排行榜的第四位。福田汽車在新能源領域的動作頻頻，近期福田汽車有一系列利好消息，例如福田汽車擬在中山火炬開發區投資12億元，建設新能源專用車及其零部件的生產項目，目前福田汽車公司已在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵等8個省市區擁有整車和零部件事業部，其在國內的戰略布局基本完成。此外，福田汽車發布的公告稱，近日，福田汽車與墨西哥瓜達拉哈拉市AT公司簽訂了3輛福田歐V混合動力客車銷售合同；福田汽車與長沙眾旺公交有限責任公司、長沙市三葉聯營公共汽車公司簽訂了共計80輛福田歐V混合動力客車銷售合同。在近日舉行的福田汽車2011年年中工作會上，福田汽車發布了包括汽車和新能源汽車、新能源業務、汽車物聯網、金融服務業和重型機械等未來五大重點產業 。據悉，福田在生產新能源汽車的同時還將介入新能源動力電池，儲能電池，可持續電源以及與智能電網、智能交通有關的系統開發，搶占新能源產業的核心產業鏈；此外，福田汽車發展汽車物聯網業務的專業公司已注冊成立。

銀河證券分析人士表示，福田汽車目前銷售數據下滑將是市場估值底部出現的時點，一旦銷售數據下滑趨勢明確并且起穩，反而可能帶來公司估值水平的提升。另外公司自身產品結構的改善，產品譜系的完善，新產能的釋放以及中高端零部件自配率的提升是公司的主要亮點。

在此次漲幅排行中，中國重汽(000951)排名第11位，但漲幅依然達到了12.52%，比大盤漲幅高出近5個百分點。中國重汽發布的一季報顯示，其庫存比上年度期末增加38.92%，市場預期將影響中國重汽的業績表現，因此股價自高點下來，股價從去年的33.5元，一路跌至低點16.71元，跌幅達50.1%。今年上半年重卡市場的萎靡不振成為行業的共同特征，根據中國重汽2011年二季度產銷快報，其重型卡車上半年產量比上年同期下滑21.66%，銷量增長0.98%，這說明中國重汽近期一直致力于消化庫存，降低經營風險，但至少銷量保持了正增長。

平安證券認為，中國重汽目前產品銷售以HOWO和斯太爾王等產品為主，換代產品HOWO A7經過兩年的產品導入期。預計2011年逐漸進入成長期，銷售占比有望達到30%以上。2011年公司與MAN聯合推出的汕德卡，還需一定時間的導入期才能夠逐步上量，對本年度的銷量和利潤無法產生提升作用。