德納七年之癢

7月13日，美國德納公司（DANA）全球總裁兼首席執行官羅杰·伍德出現在“東風-德納深化戰略合作”的慶典儀式上。

羅杰·伍德自今年4月離開博格華納加入德納以來，這已是他第二次來到中國，此前的6月3日，他曾經帶領助手訪問了東風汽車公司，也就在這一次，他敲定了德納增資東風德納車橋有限公司（DDAC）的最后事宜。

“東風-德納深化戰略合作”的內容是德納公司增持東風德納的業務股權，從4%增至50%。這標志著東風有限與德納經過七年合作后，實現了50:50對等股權結構，從而將合作推向新的階段。

這在雙方看來是一樁都很滿意的合作，德納公司以現金形式實現了增資擴股，可以隨東風充分分享中國這個全球最大的商用車市場規模增長紅利，完成中國業務的布局。東風商用車作為東風德納的母公司，今年上半年成績斐然，在整個市場下行的情況下，東風商用車中重卡銷售近14萬輛，市場份額進一步提升，位居行業榜首。在德納增資擴股后，東風希望雙方在中國和全球共同發展。

對東風而言，目前正在實施全球化戰略，今后在DDAC方面不僅會強化車橋業務，其他技術比如傳動器等也可以被東風活用，提升全球的競爭力，此外還可以充分運用德納遍布全球的資源以及網絡體系支持東風進入海外發展。針對此次東風-德納深化戰略合作的達成，美國德納全球總裁兼首席執行官羅杰·伍德為《汽車觀察》記者進行了解讀。

A=Automotive Observer

R=Roger J Wood 羅杰·伍德

A：為何德納此時增資擴股，提出50：50的比例？未來DDAC發展的具體措施是什么？

R：關于您說的增持股權的背景，從2005年開始與東風合作，受合作伙伴東風有限持續強勁發展所鼓舞，期待加深與東風的合作關系，這是德納深耕中國市場以及全球戰略的重要一步。中國已經是全球最大的商用車市場，也是目前世界上增長最快的市場，隱藏著無數的商機，我們希望在這個最重要的市場能夠成為最大的一個供應商，所以在這個時候我們提出增持股權，與東風形成50：50股比的計劃，我們是平等的合作伙伴。今后我們將充分運用雙方母公司的技術、管理和其它支持，將東風德納車橋有限公司打造成為最具競爭力的車橋公司。

A：關于德納在中國無錫建設的研發中心目前情況怎樣？德納技術引入中國的步伐會不會加快？

R：無錫的技術中心并不是專注于商用車車橋產品，而是專注于動力系統以及熱管理系統的研發，相信作為全球供應商的經驗告訴我們，只有在中國市場的研發才能滿足本地需求，所以我們把亞太區的技術研究中心放在無錫。無錫技術中心共有150名人員，一部分做非公路車橋，一部分做熱能產品的功能測試以及傳統軸的實驗，跟技術中心有一個緊密的互動。我們認為DDAC方面東風是實力比較強的，德納將繼續提供新技術支持，包括提升產品的壽命、產品的性能，以及NVH噪聲等各項性能。

A：新的東風德納會成為德納全球大市場的一部分，是否意味著東風德納的產品會利用德納的力量為其他國家廠商提供配套?

R:德納是一個全球性的大公司，它幾乎在全球所有的重要市場，與全球主流的客戶都有非常緊密的關系。我們的戰略和目標是，在各個市場都能夠滿足客戶的需求，我們也了解東風商用車也有一個雄心勃勃的全球的戰略，我們將積極支持東風商用車達成全球的戰略，并與東風進一步拓展在其他領域的合作，包括在海外市場的一些合作。

A：我們注意到，一些來華的國際公司在中國市場的戰略基本上是與整車廠建立起合資企業，未來德納還有沒有和其他商用車廠建立合作的可能？

R：首先說明的是德納一直是把中國市場作為一個非常重要的成長中的市場，自從我們從1990年進入中國市場以來，總體的想法是強化我們在中國市場的地位，德納有比較廣的產品和豐富的產品線，既有商用車的車橋，也有非公路用車的車橋。東風是我們唯一的合作伙伴，在這個領域不會有其他的合作伙伴。