改進線路設計 提高防雷效果

摘 要:通過對35kV線路雷擊跳閘的統計分析，闡明其跳閘原因，進而提出改進線路防雷設施配置，提高線路防雷水平。

關鍵詞:線路跳閘避雷器配置線路設計改進

中圖分類號:TM7文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)06(a)-0122-01

隨著電網規模的不斷擴大，雷電對線路的影響也越來越廣，就線路電壓等級及其結構特點來講，35kV電壓等級線路，因絕緣水平相對薄弱耐雷水平低，由雷電引起的跳閘也較多，本文從幾個實例入手，分析討論35kV線路在設計方面存在的問題和改進措施。

1 實例一

XX年8月9日是典型的雷雨天氣，17時20分，35kV吳村線速斷保護動作，開關跳閘，重合閘重合成功，經查詢，電流互感器為三相配置，其故障類型是B相，二次側動作電流值是13.82A，互感器變比為600/5，可算出故障電流為1658.4A。35kV吳村線由110kV云山變出線至35kV關王變，避雷器配置模式是:云山變無線路側避雷器，關王變有線路側避雷器。

2 實例二

同一天17時28分，35kV云電線速斷保護動作，線路沒有裝設重合閘裝置，其電流互感器為三相配置，故障相為C相，二次側動作電流值是12.44A，電流互感器變比為600/5，可算出故障電流為1492.8A，17時54分，線路試送電成功。該線路是110kV云山變與華明熱電廠的聯絡線，云山變無線路側避雷器。

根據上述可發現，兩條線路的故障類型都是單相，因故障電流較大(均在1000A以上)，結合35KV系統中性點不接地運行特點，當線路發生單相接地時，接地電流(電容電流)遠小于負荷電流，并考慮到我縣電網中35kV線路網絡特點，電纜很少，其接地電流不會太大……