高速鐵路鋼軌斷面檢測技術

摘 要:鋼軌斷面對高速鐵路運營安全有非常重要的作用。本文從鋼軌斷面外觀、軌頭磨耗、內部質量分別進行分析研究。

關鍵詞:鋼軌斷面檢測方法探傷

中圖分類號:U238文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)06(a)-0043-02

鋼軌是鐵路線路中最重要的設備，其主要作用是支承并引導機車車輛的車輪，直接承受來自車輪的載荷和沖擊。對鋼軌斷面從尺寸、內部構造、質量關系到線路的質量。

1 鋼軌斷面外觀檢查

我國高速鐵路采用60kg/m新鋼軌，鋼軌斷面由軌頭、軌腰和軌底三部分組成；軌頭直接承受列車車輪的荷載，對鋼軌外觀檢查直接關系到列車安全。鋼軌外觀檢查，主要從表面質量、平直度、扭曲方面進行檢查，具體標準見表1。

2 鋼軌斷面磨耗檢測

鋼軌磨損的程度，影響鋼軌的使用壽命，是制定線路大、中、小維修工作計劃的基本參數。在鐵道部制定的鋼軌傷損標準中，對鋼軌頭部磨耗量進行了嚴格的規定， 各個鐵路局工務段必須定期對鋼軌頭部磨耗量進行測量，掌握鋼軌的磨損狀態，預測鋼軌的磨損趨勢，以便對鋼軌進行相應的維修，因此，精確測量鋼軌磨耗量，高效和準確的預測鋼軌磨耗趨勢是十分必要的。

目前，鋼軌磨耗檢測技術可分為接觸式檢測和非接觸式檢測兩大類。

我國鐵路工務段現行的鋼軌磨耗檢測主要采用接觸式檢測。這種測量方法準確性差、效率低、可靠性差、工作量大、環境惡劣。接觸式檢測常用于靜態檢測，即檢測設備和鋼軌相對靜止的情況下進行檢測。……