以Honda節(jié)能競(jìng)技大賽為平臺(tái)探索學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)

摘 要:Honda節(jié)能競(jìng)技大賽綜合了多方面的知識(shí)，可鍛煉學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力，能夠滿足生產(chǎn)第一線的汽車裝配、調(diào)試、檢測(cè)、維修等工作人才的需要。本文提出了以Honda節(jié)能競(jìng)技大賽為平臺(tái)，研究在課程體系改革、科技競(jìng)賽等方面如何培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力。

關(guān)鍵詞:Honda節(jié)能競(jìng)技大賽實(shí)踐應(yīng)用能力改革

中圖分類號(hào):G64文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2011)06(a)-0168-03

1 前言

Honda節(jié)能競(jìng)技大賽于1981年在日本創(chuàng)辦，至今已有27年的歷史。比賽要求參賽車輛使用統(tǒng)一的Honda低油耗汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)以外的車架和車身等完全由各車隊(duì)獨(dú)自創(chuàng)作，每支參賽隊(duì)帶來(lái)的都是世界上獨(dú)一無(wú)二的賽車。比賽需添加規(guī)定的油量在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)跑完既定的賽程后計(jì)算消耗的油量，最省油的賽車將獲得比賽的勝利。2007年11月11日，中國(guó)作為繼日本、泰國(guó)之后的第三個(gè)舉辦地，Honda節(jié)能競(jìng)技大賽對(duì)推動(dòng)全國(guó)高校汽車制造類專業(yè)的課程體系與教學(xué)內(nèi)容的改革起到了促進(jìn)作用。

與其他節(jié)能比賽不同的是，Honda節(jié)能競(jìng)技大賽的獨(dú)特定位形成了一個(gè)特殊的平臺(tái)，它為參與者提供了一個(gè)親手創(chuàng)造和相互交流的機(jī)會(huì)。學(xué)生自我學(xué)習(xí)、完成車輛的整體設(shè)計(jì)、制作、性能調(diào)試等工作。通過(guò)實(shí)際動(dòng)手的經(jīng)歷，制作賽車的參與者在創(chuàng)新的平臺(tái)上，把學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐，而且也享受了整個(gè)過(guò)程的樂(lè)趣。一些高校的參賽車隊(duì)表示，在中國(guó)類似開放給大專院校的比賽似乎很少，學(xué)生們十分需要這樣的比賽機(jī)會(huì)。而通過(guò)大賽連續(xù)三年的舉辦，參賽車隊(duì)不僅在輕量化、空氣阻力和節(jié)油等環(huán)保技術(shù)上有所突破，而且也為社會(huì)培養(yǎng)了一大批汽車和環(huán)保領(lǐng)域的儲(chǔ)備人才，比賽中那些年輕的身影很有可能未來(lái)就是汽車領(lǐng)域的骨干和精英。

我系從2007年開始至今共派出參賽隊(duì)3個(gè)，學(xué)生計(jì)28人次，參加了三屆Honda節(jié)能競(jìng)技大賽。

參加過(guò)Honda節(jié)能競(jìng)技大賽的學(xué)生，他們?cè)谲囕v設(shè)計(jì)、方案論證、整車裝調(diào)、選用新器件及創(chuàng)新能力與合作精神等方面得到了全面提高，自信心增強(qiáng)了。他們?cè)趯?shí)訓(xùn)與畢業(yè)設(shè)計(jì)等教學(xué)環(huán)節(jié)中，獨(dú)立工作的能力和協(xié)作精神很好，往往能起到帶頭引導(dǎo)作用，受到了教師們的好評(píng);在就業(yè)崗位上，獨(dú)立工作的能力較強(qiáng)，肯吃苦，能獨(dú)立思考，受到了用人單位的歡迎與高度評(píng)價(jià)。

參加輔導(dǎo)Honda節(jié)能競(jìng)技大賽的經(jīng)歷，引發(fā)了我們對(duì)高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力培養(yǎng)的深入思考:

(1)什么是素質(zhì)？

(2)什么是能力？

(3)能力究竟如何培養(yǎng)？

(4)素質(zhì)如何提高？

(5)教學(xué)內(nèi)容怎樣實(shí)施？

(6)實(shí)踐環(huán)節(jié)如何進(jìn)行？

(7)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)該怎樣與能力培養(yǎng)結(jié)合起來(lái)？

2 研究的內(nèi)容、目的和意義

我國(guó)現(xiàn)有的教育體制存在一些問(wèn)題，不能適應(yīng)新時(shí)期創(chuàng)新人才培養(yǎng)的要求， 如:存在重知識(shí)傳授而輕能力與素質(zhì)的培養(yǎng)，重理論研究而輕實(shí)踐環(huán)節(jié)的訓(xùn)練，重共性教育而輕個(gè)性的發(fā)展，重對(duì)傳統(tǒng)的繼承而輕對(duì)現(xiàn)狀的突破和創(chuàng)新等現(xiàn)象。反映在教學(xué)內(nèi)容陳舊、教學(xué)手段落后、培養(yǎng)模式單一、人文素養(yǎng)較差、缺乏創(chuàng)新精神等等，使培養(yǎng)的人才創(chuàng)新意識(shí)薄弱、實(shí)踐能力不強(qiáng)、發(fā)展后勁不足等。這種情況，在我校也有不同表現(xiàn)形式。

2.1 主要研究?jī)?nèi)容

(1)以Honda節(jié)能競(jìng)技大賽所涉獵的知識(shí)范圍為切入點(diǎn)，建立高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力培養(yǎng)的科學(xué)課程體系;

(2)從Honda節(jié)能競(jìng)技大賽參賽的過(guò)程及效果，來(lái)審視課程體系中各門課程所應(yīng)講授的重點(diǎn)內(nèi)容、相應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)及各課程間的相互關(guān)聯(lián)，從而對(duì)現(xiàn)行使用的教材進(jìn)行改革，以適應(yīng)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力培養(yǎng)的需求;

(3)從素質(zhì)教育與能力培養(yǎng)出發(fā)，注重共性教育的同時(shí)，更加注重學(xué)生個(gè)性的發(fā)展，對(duì)實(shí)踐教學(xué)中各課程的相關(guān)性進(jìn)行研究;

2.2 研究的目的、意義

(1)尋求提高高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力的有效途徑;

(2)提高教學(xué)質(zhì)量，深化教學(xué)改革;

(3)有利于學(xué)生素質(zhì)提高和能力培養(yǎng);

(4)增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提升學(xué)校知名度;

(4)有助于培養(yǎng)有創(chuàng)新能力的人才;

(5)可提高教師的綜合知識(shí)運(yùn)用能力，增強(qiáng)使命感、責(zé)任感。

3 實(shí)踐過(guò)程

教育部對(duì)高職學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)是要求學(xué)生具有較強(qiáng)的動(dòng)手能力與實(shí)踐能力，要求學(xué)生畢業(yè)后從事生產(chǎn)第一線的維護(hù)、維修、安裝、調(diào)試等工作。結(jié)合高職學(xué)生的就業(yè)特點(diǎn)，剖析Honda節(jié)能競(jìng)技大賽參賽的過(guò)程及效果，可以看出，要使學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力提高，就必須重新審視我們現(xiàn)行的教學(xué)計(jì)劃，重新整合教學(xué)的課程體系，改革我們實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)及畢業(yè)設(shè)計(jì)等教學(xué)環(huán)節(jié)中不合理的內(nèi)容、時(shí)間與方法，制定出行之有效、科學(xué)合理的計(jì)劃，注重計(jì)劃的可行性、實(shí)用性、實(shí)效性。

3.1 課程體系

實(shí)踐證明，學(xué)科競(jìng)賽是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神，提高學(xué)生動(dòng)手能力的有效形式。Honda節(jié)能競(jìng)技大賽，在培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力和綜合素質(zhì)方面發(fā)揮了重要的作用。參加這項(xiàng)競(jìng)賽，可以培養(yǎng)學(xué)生查閱資料能力、自學(xué)能力、分析問(wèn)題與解決問(wèn)題的能力、綜合設(shè)計(jì)與調(diào)試能力，培養(yǎng)了學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的作風(fēng)、團(tuán)結(jié)協(xié)作精神和創(chuàng)新意識(shí)。

通過(guò)組織參加Honda節(jié)能競(jìng)技大賽競(jìng)賽及組織賽前選拔與培訓(xùn)，我們對(duì)高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的相關(guān)課程整合重組問(wèn)題進(jìn)行了探討和分析，以培養(yǎng)高技能人才為主線，突出應(yīng)用性、實(shí)踐性的原則進(jìn)行了課程整合。主要從兩方面入手:

(1)職業(yè)支撐能力課程進(jìn)行整合。

打破傳統(tǒng)的學(xué)科體系，將目前若干門獨(dú)立設(shè)置的職業(yè)支撐能力課程圍繞著一個(gè)統(tǒng)一的目標(biāo)要求整合成新的綜合課程。 根據(jù)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)所需夠用理論為原則，把職業(yè)支撐能力課程整合為《機(jī)械制圖》、《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車電工電子技術(shù)》三門課程。《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》整合了材料、液壓、傳動(dòng)、機(jī)械基礎(chǔ)等課程內(nèi)容，《汽車電工電子技術(shù)》整合了電工基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)以及部分汽車電器知識(shí)。明確了職業(yè)支撐能力課程為核心能力課程服務(wù)，因此所學(xué)的內(nèi)容應(yīng)與核心能力課密切結(jié)合。課程盡可能以實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目為基礎(chǔ)，開展理論實(shí)踐一體化教學(xué);增加了金工實(shí)訓(xùn)科目，便于讓學(xué)生更加有效的掌握《機(jī)械制圖》、《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》課程知識(shí)和能力。

(2)職業(yè)核心能力課程進(jìn)行整合。

根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)和汽車裝配技術(shù)的實(shí)際發(fā)展情況，對(duì)職業(yè)核心能力課程進(jìn)行了整合。目標(biāo)是把理論和實(shí)踐課程進(jìn)行必要、有效的整合，實(shí)現(xiàn)理論-實(shí)踐一體化教學(xué)，有利于提高教學(xué)效果。職業(yè)核心能力課程特別是專業(yè)主干課程的整合難度比較大，主要是課程內(nèi)容的縱向、橫向整合，理論與實(shí)踐內(nèi)容的整合。把傳統(tǒng)的《汽車構(gòu)造》(上、下)分解為《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修》、《汽車底盤構(gòu)造與檢修》;在《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修》課程中整合了發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、工作原理、汽車維修技術(shù)以及汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的部分內(nèi)容。在《汽車底盤構(gòu)造與檢修》課程中，按系統(tǒng)整合具體結(jié)構(gòu)、工作原理以及與其相應(yīng)的新技術(shù)原理與檢修。此外，自編《汽車裝配與調(diào)試》、《汽車的制造工藝及過(guò)程》教材，使學(xué)生了解汽車制造工藝過(guò)程、掌握汽車總裝配工藝過(guò)程及基本調(diào)試技能。

3.2 教材改革

近幾年出版的高職高專類教材注重理論較多、內(nèi)容陳舊、教材間內(nèi)容重疊等等，從實(shí)際應(yīng)用效果來(lái)看，學(xué)生普遍反映內(nèi)容抽象、偏深、難以掌握。任課教師的感受最深。

教材應(yīng)突出實(shí)用性，減少煩瑣的理論推導(dǎo);以文字?jǐn)⑹鰹橹鳎柚鷪D表說(shuō)明問(wèn)題;側(cè)重器件選擇使用、調(diào)試方法;在介紹理論知識(shí)的同時(shí)，注重應(yīng)用實(shí)例的介紹，以增加學(xué)生對(duì)課程的學(xué)習(xí)興趣;應(yīng)介紹新知識(shí)、新內(nèi)容。以上幾個(gè)觀點(diǎn)應(yīng)該成為我們進(jìn)行教材改革的基本指導(dǎo)思想。在具體實(shí)施過(guò)程中，我們主要就以下幾個(gè)方面對(duì)教材進(jìn)行改革:

(1)在編寫方法上，采用提出問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題，總結(jié)并推廣到一般的寫作方法。

(2)減少煩瑣的理論推導(dǎo)，盡量用文字?jǐn)⑹觥⒔柚鷪D表說(shuō)明問(wèn)題。

(3)盡量避免各課程之間的知識(shí)重疊，以壓縮學(xué)時(shí)。考慮到各課程的特點(diǎn)，在編寫時(shí)應(yīng)各有所側(cè)重。

(4)突出工程應(yīng)用，編入實(shí)際工程中的一些經(jīng)驗(yàn)、技巧、調(diào)試方法與檢修要領(lǐng)，供學(xué)生學(xué)習(xí)參考。

(5)在教材編寫過(guò)程中，應(yīng)盡量對(duì)近年來(lái)出現(xiàn)的新的知識(shí)、新的器件多做介紹，以保持教材的先進(jìn)性、前瞻性及可讀性。

(6)盡量做到理論與實(shí)際結(jié)合，在編寫過(guò)程中，將作者近年來(lái)實(shí)際工作所得、工程實(shí)例及發(fā)表的論文結(jié)合起來(lái)編寫，以增強(qiáng)課程的綜合性應(yīng)用性。

3.3教學(xué)方法

從培養(yǎng)學(xué)生較強(qiáng)的動(dòng)手能力與實(shí)踐能力的角度出發(fā)，我們認(rèn)真研究了Honda節(jié)能競(jìng)技大賽從培訓(xùn)到參賽的全過(guò)程，并對(duì)各門課程的特點(diǎn)、重點(diǎn)內(nèi)容、授課方法進(jìn)行了全面的分析，在總結(jié)課程體系內(nèi)這幾門課程特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，分門別類，提出了各門課程講授應(yīng)遵循的科學(xué)規(guī)律，并按各門課程主講教師多年總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，歸納了一些科學(xué)的講授方法。

（1）項(xiàng)目（任務(wù)）教學(xué)法。

重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生制定計(jì)劃的能力；在情境教學(xué)組織實(shí)施過(guò)程中，包含項(xiàng)目教學(xué)法六個(gè)步驟：明確工作任務(wù)→制定工作計(jì)劃→方案決策→工作實(shí)施→檢查控制→評(píng)價(jià)反饋。教師對(duì)每個(gè)階段都設(shè)計(jì)完整的考核實(shí)施辦法，并把工作的條理性、安全性和經(jīng)濟(jì)性等列入評(píng)價(jià)的內(nèi)容，這種考核方式把職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)滲透于專業(yè)學(xué)習(xí)過(guò)程中，職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)并重。

(2)引導(dǎo)文教學(xué)法。

側(cè)重學(xué)生資料的收集與使用能力、自學(xué)能力的培養(yǎng);在項(xiàng)目教學(xué)中，為配合學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，避免不必要的教師干擾，要把過(guò)去教師的講授和演示材料轉(zhuǎn)化成聲像制品，開發(fā)指導(dǎo)學(xué)生獨(dú)自完成學(xué)習(xí)工作過(guò)程的引導(dǎo)材料，供學(xué)生自主學(xué)習(xí)參考。這些引導(dǎo)性的文字材料就被稱為引導(dǎo)文。項(xiàng)目教學(xué)法只有與引導(dǎo)文教學(xué)法相結(jié)合，才能起到良好的效果。我們?cè)诙嗄甑慕虒W(xué)實(shí)踐中已經(jīng)積累了較多的引導(dǎo)文類型的資料:自動(dòng)變速器拆裝檢測(cè)錄像、課堂教學(xué)錄像、教學(xué)課件、各種類型汽車維修手冊(cè)、企業(yè)培訓(xùn)資料、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書等素材，精心制作一套學(xué)習(xí)情境計(jì)劃書和一套學(xué)生工作任務(wù)單。按照每個(gè)學(xué)習(xí)情境設(shè)置，學(xué)生小組借助各種引導(dǎo)文材料，通過(guò)自主制定計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃和檢查評(píng)估等過(guò)程，輔以教師指導(dǎo)，完成學(xué)習(xí)工作任務(wù)單。并在整個(gè)過(guò)程中完成專業(yè)能力、社會(huì)能力和方法能力的鍛煉。

(3)繪圖引導(dǎo)教學(xué)法。

側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的繪圖能力和識(shí)圖能力。通過(guò)繪圖引導(dǎo)法，使學(xué)生更容易理解自動(dòng)變速器傳遞路線。比如在自動(dòng)變速器原理中的《行星齒輪機(jī)構(gòu)檢查和分析》教學(xué)內(nèi)容中，引導(dǎo)學(xué)生把自動(dòng)變速器復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)繪制成傳動(dòng)簡(jiǎn)圖，通過(guò)簡(jiǎn)圖分析傳動(dòng)過(guò)程，再根據(jù)分析簡(jiǎn)圖得出的傳動(dòng)關(guān)系，在實(shí)物上加以演示，佐證傳動(dòng)過(guò)程，這樣相互印證，互動(dòng)的課堂氣氛很好，使學(xué)生感覺(jué)輕松，真正體現(xiàn)了學(xué)中做、做中學(xué)的樂(lè)趣，也使教師授課過(guò)程愉快，繪圖教學(xué)法的整個(gè)過(guò)程師生互動(dòng)較好，教學(xué)效果顯著。

(4)小組討論法。

配合角色扮演法，側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的接待與溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力;由于學(xué)生存在智力差異、認(rèn)知差異、性格和性別差異以及社會(huì)背景差異等因素，為尊重學(xué)生的主體地位，挖掘?qū)W生的個(gè)體潛能，針對(duì)學(xué)生的不同心理品質(zhì)，采用個(gè)別化教學(xué)方式，以達(dá)到最佳的教學(xué)效果。討論和探究學(xué)習(xí)方式是學(xué)生圍繞某一問(wèn)題，積極發(fā)表觀點(diǎn)，互相爭(zhēng)論，教師不直接告訴答案是否正確，而是適當(dāng)給予啟發(fā)，由學(xué)生自己動(dòng)手實(shí)際操作，尋求正確答案。這種方式可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和創(chuàng)造思維，增加學(xué)生之間的協(xié)作和交流，使學(xué)生處于積極主動(dòng)的地位，提高學(xué)生的思考能力和表達(dá)能力。在完成項(xiàng)目教學(xué)各任務(wù)時(shí)，學(xué)生以小組(4-5人/組)協(xié)作學(xué)習(xí)方式完成。每組學(xué)生針對(duì)同一任務(wù)內(nèi)容可彼此交互和合作，在協(xié)同完成任務(wù)的過(guò)程中，學(xué)生能夠發(fā)揮各自的認(rèn)知能力，相互幫助、相互提示和分工合作，學(xué)生可以是學(xué)習(xí)者也可以是指導(dǎo)者，角色可以互換，以最優(yōu)答案完成此任務(wù)的學(xué)習(xí)。

(5)案例教學(xué)法。

案例教學(xué)法輔助頭腦風(fēng)暴法，結(jié)合學(xué)生資料的收集與使用能力、創(chuàng)新能力，點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生拓展與遷移能力的培養(yǎng)。任課教師在學(xué)生掌握基本專業(yè)知識(shí)后，精選實(shí)際典型案例，采用案例導(dǎo)入，講解，演示、分組訓(xùn)練，具有真實(shí)性、實(shí)戰(zhàn)性，從直觀和感性的認(rèn)識(shí)，到理性認(rèn)識(shí)，學(xué)會(huì)收集使用資料的能力，并根據(jù)案例，結(jié)合任務(wù)，根據(jù)現(xiàn)象，制定計(jì)劃，確定診斷、方法和手段。通過(guò)過(guò)程的實(shí)施，加深對(duì)知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)實(shí)際問(wèn)題的分析能力和拓展與遷移能力，達(dá)到舉一反三的目的。

3.4 實(shí)踐教學(xué)

實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力重要環(huán)節(jié)，在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中圍繞能力本位，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為主線。把職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)貫穿在各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)“做”來(lái)鍛煉能力、提高能力。因此在實(shí)踐教學(xué)體系中，設(shè)有校內(nèi)的課程實(shí)訓(xùn)、專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)以及課余實(shí)訓(xùn)，校外的畢業(yè)綜合實(shí)踐、暑期實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。對(duì)學(xué)生的專業(yè)能力的培養(yǎng)主要從以下三方面入手:

(1)專業(yè)基礎(chǔ)技能:即動(dòng)手能力與專業(yè)必備技能的獲取。通過(guò)金工實(shí)訓(xùn)、課程實(shí)訓(xùn)、拆裝實(shí)訓(xùn)、維修實(shí)訓(xùn)過(guò)程獲取，要求專業(yè)基礎(chǔ)技能熟練、規(guī)范。

(2)專業(yè)核心技能:具有汽車裝配與調(diào)試、汽車檢測(cè)與維修技能的能力;通過(guò)專業(yè)課程實(shí)訓(xùn)、專業(yè)實(shí)訓(xùn)(汽車拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車維修實(shí)訓(xùn))過(guò)程獲取。

(3)綜合專業(yè)能力:靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能，解決實(shí)際問(wèn)題;通過(guò)以上各種實(shí)訓(xùn)的積累，在畢業(yè)綜合實(shí)踐、暑期實(shí)習(xí)獲取。

實(shí)踐教學(xué)將專業(yè)能力培養(yǎng)貫穿在三年學(xué)習(xí)過(guò)程中，逐年加強(qiáng)訓(xùn)練，提高效率。為了提高教學(xué)效果，達(dá)到專業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)，改革實(shí)踐教學(xué)的形式，減少演示性、驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，增加了綜合性實(shí)訓(xùn);逐步形成抓好專業(yè)基礎(chǔ)即專業(yè)基礎(chǔ)技能(動(dòng)手拆裝能力)訓(xùn)練，增強(qiáng)專業(yè)技能即使用工具、量具、儀器設(shè)備拆裝、檢測(cè)、診斷、分析、評(píng)判的技能訓(xùn)練，通過(guò)生產(chǎn)實(shí)際提高綜合專業(yè)能力即掌握靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)、技能解決實(shí)際問(wèn)題的方法，并把職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)有機(jī)結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)體系。

在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的銜接方面，既安排與課程所匹配的課程實(shí)訓(xùn)，也安排獨(dú)立的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，比如汽車電器實(shí)訓(xùn)、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車底盤拆裝實(shí)訓(xùn)以及最后的考證，保證專業(yè)課程教學(xué)完成后，加強(qiáng)所學(xué)知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用性訓(xùn)練。此外，增加課外實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，實(shí)訓(xùn)室實(shí)行課余時(shí)間開放，要求學(xué)生在課余時(shí)間到實(shí)訓(xùn)室自己動(dòng)手操作。

目前已在教學(xué)計(jì)劃中明確規(guī)定了將汽車維修中級(jí)證書作為該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)的必備條件之一，大部分同學(xué)在畢業(yè)后同時(shí)擁有畢業(yè)證書、汽車維修證書和駕駛證三個(gè)證書。

4 取得的效果

Honda節(jié)能競(jìng)技大賽使那些具有良好的理論基礎(chǔ)、實(shí)踐動(dòng)手能力強(qiáng)，特別是具有創(chuàng)新意識(shí)和協(xié)作精神的學(xué)生有了施展自己才能的空間。他們不循規(guī)蹈矩，不死讀書本，而是積極進(jìn)取，學(xué)以致用，理論密切聯(lián)系實(shí)際，通過(guò)賽前的培訓(xùn)以及大賽的洗禮，使他們?cè)诟鞣矫娓映墒臁?/p>

競(jìng)賽不僅使優(yōu)秀學(xué)生脫穎而出，也使得賽前指導(dǎo)教師受益非淺。由于競(jìng)賽范圍廣，設(shè)計(jì)多門課程、并鼓勵(lì)新技術(shù)的應(yīng)用。這就要求賽前指導(dǎo)教師要有更寬的知識(shí)面和更豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。年輕教師對(duì)新技術(shù)、新軟件上手快，但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺乏;老教師經(jīng)驗(yàn)豐富，但計(jì)算機(jī)應(yīng)用和新技術(shù)的掌握上又有不足。為了發(fā)揮特長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，我們?cè)谫惽爸笇?dǎo)上均成立教師賽前指導(dǎo)小組，在小組中注意年齡和特長(zhǎng)的結(jié)合，注意學(xué)科的結(jié)合，教師在指導(dǎo)學(xué)生的過(guò)程中相互學(xué)習(xí)，共同提高，知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的相互滲透和補(bǔ)充使得指導(dǎo)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)提高的很快，這無(wú)疑使得教師能夠在日常的教學(xué)和科研中發(fā)揮更重要的作用。

取得的效果主要體現(xiàn)在以下幾方面:

4.1 教材建設(shè)

由劉敬忠老師擔(dān)任主編的《汽車裝配與調(diào)試》教材正在完成統(tǒng)稿，計(jì)劃于2010年由電子工業(yè)出版社出版。

由廖君老師任主編的《汽車的制造工藝及過(guò)程》教材正在編寫之中。

4.2 Honda節(jié)能競(jìng)技大賽

三年來(lái)，我們始終將Honda節(jié)能競(jìng)技大賽競(jìng)賽的研究與教學(xué)緊密結(jié)合在一起，將研究的成果貫穿于教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)，收到了明顯的效果。

由本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司倡導(dǎo)并組織的Honda節(jié)能競(jìng)技大賽已成為有關(guān)高校檢驗(yàn)汽車制造類專業(yè)教學(xué)改革、學(xué)生綜合素質(zhì)的試金石，是檢驗(yàn)教學(xué)改革工作的一種手段，是一次高水平的考試。

我系從2007年開始至今共派出參賽隊(duì)3個(gè)，學(xué)生計(jì)28人次，參加了三屆Honda節(jié)能競(jìng)技大賽，取得了較好的成績(jī):我院“同科之星”賽車2007年1升汽油行駛了133公里，2008年1升汽油行駛了231公里，2009年1升汽油行駛了201公里。值得提出的一點(diǎn)是:Honda節(jié)能競(jìng)技大賽所有參賽院校不分重點(diǎn)與一般，不分專科與本科，只看你的結(jié)果，憑實(shí)力說(shuō)話。

4.3 學(xué)生就業(yè)

無(wú)可厚非，學(xué)校的產(chǎn)品是學(xué)生。近三年我校汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率均在94.3%以上，專業(yè)對(duì)口率達(dá)到了81.3%。以最近浙江元通汽車有限公司的招聘為例，在經(jīng)多重測(cè)試已被錄用的我校汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)學(xué)生中，幾乎全部為參加過(guò)Honda節(jié)能競(jìng)技大賽的同學(xué)。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，教學(xué)改革的深入與教學(xué)改革成果的應(yīng)用，使學(xué)生和教師都嘗到了甜頭。就我們的課題而言，雖然取得了比較好的成績(jī)，但我們清醒地認(rèn)識(shí)到，能力培養(yǎng)與素質(zhì)提高是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，還有大量的工作需要去做，限于客觀條件與種種不確定因素，我們的有些設(shè)想還不能付諸實(shí)踐，還需要校、系領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，還需要全體教師的通力合作。

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