期貨燃料油質(zhì)量分析

摘 要:對(duì)廣東省出入境檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心化礦處石油科于2010年所檢期貨燃油共108批次的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行質(zhì)量分析，合格率為89%，其中水分與閉口閃點(diǎn)合格率較低，分別為93.5%與96.3%。在滿足合同規(guī)定的要求下不同樣品間數(shù)值變化較大，而與油品計(jì)價(jià)關(guān)系密切的項(xiàng)目如水分、密度則多接近于限值。

關(guān)鍵詞:期貨燃油質(zhì)量分析數(shù)值變化

中圖分類號(hào):TE616文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2011)07(a)-0137-02

燃料油作為成品油的一種，是石油加工過(guò)程中在汽油、煤油、柴油之后從原油中分離出來(lái)的較重的剩余產(chǎn)物，廣泛用于船舶、工業(yè)鍋爐等的燃料。燃料油是目前我國(guó)石油及石油產(chǎn)品中市場(chǎng)化程度較高的一個(gè)品種。在2001年10月15日原國(guó)家計(jì)委公布的新的石油定價(jià)辦法中，正式放開(kāi)了燃料油的價(jià)格，燃料油的流通和價(jià)格完全由市場(chǎng)調(diào)節(jié)，國(guó)內(nèi)價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)基本接軌，產(chǎn)品的國(guó)際化程度較高。從2004年1月1日起，國(guó)家取消了燃料油的進(jìn)出口配額。目前我國(guó)燃料油資源的供應(yīng)總量中，進(jìn)口資源大約占50%以上，燃料油已成為除原油以外進(jìn)口量最大的石油產(chǎn)品。在這樣的背景下，上海期貨交易所于2004年8月正式推出180CST燃料油期貨。由于我國(guó)是燃料油進(jìn)口大國(guó)，因此上海燃料油期貨市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r尤其受到國(guó)內(nèi)外的關(guān)注。2010年燃料油期貨累計(jì)成交合約9150.79萬(wàn)手，成交金額32118.82億元，同比增長(zhǎng)59.07%，占期交所總成交金額的4.35%，占全國(guó)期貨市場(chǎng)總成交金額的2.46%。為了更好地保障期貨燃油的質(zhì)量指標(biāo)，宏觀地了解廣東期貨燃油市場(chǎng)庫(kù)存油料的質(zhì)量狀況，現(xiàn)對(duì)廣東省出入境檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心化礦處石油科于2010年所檢期貨燃油共計(jì)108批次進(jìn)行質(zhì)量分析。

1 期貨燃料油品質(zhì)規(guī)格要求

1.1 密度

密度是燃料油最重要、最常用的物理指標(biāo)，它既是燃料油也是油品計(jì)量中必不可少的計(jì)算系數(shù)。

1.2 運(yùn)動(dòng)粘度

粘度是燃料油重要的性能指標(biāo)，是劃分燃料油等級(jí)的主要依據(jù)。它是對(duì)流動(dòng)性阻抗能力的度量，其大小表示燃料油的易流動(dòng)性、易泵送性和易霧化性能的好壞。

1.3 灰分

灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分，灰分過(guò)多，將形成結(jié)垢，特別是催化裂化循環(huán)油和油漿摻入燃料油后，燃燒后剩余硅鋁催化劑粉末會(huì)加劇設(shè)備的磨損，影響使用壽命。另外，灰分還會(huì)覆蓋在鍋爐面上，影響導(dǎo)熱，加大燃料消耗。

1.4 殘?zhí)?/p>

殘?zhí)际侵溉剂嫌驮跓o(wú)空氣補(bǔ)充的條件下經(jīng)蒸發(fā)和熱解后形成的殘留物。燃料油的殘?zhí)级啵砻饔推啡菀籽趸赡z質(zhì)或積炭從而降低油品在儲(chǔ)存及運(yùn)輸中的穩(wěn)定性。

1.5 傾點(diǎn)

傾點(diǎn)是評(píng)定燃料油低溫下流動(dòng)性的指標(biāo)，也可作為評(píng)估油品中石蠟結(jié)晶傾向的依據(jù)。過(guò)高的傾點(diǎn)會(huì)加大油品在低溫環(huán)境中運(yùn)輸和泵送的困難。

1.6 水分

水分的存在會(huì)影響燃料油的凝點(diǎn)，隨著含水量的增加，燃料油的凝點(diǎn)逐漸上升。此外，水分還會(huì)影響燃料機(jī)械的燃燒性能，可能會(huì)造成爐膛熄火、停爐等事故。

1.7 閉口閃點(diǎn)

是指燃料油揮發(fā)氣體的最低閃火點(diǎn)。涉及使用安全的指標(biāo)，也反映燃料油中輕質(zhì)組分的含量，閃點(diǎn)過(guò)低會(huì)帶來(lái)著火的隱患。

1.8 含硫量

燃料油中硫及其衍生物的含量。含硫量過(guò)高的燃料油不僅會(huì)在運(yùn)輸和使用中腐蝕容器與管線，而且亦會(huì)在燃燒中生成污染環(huán)境的硫化物。

1.9 總潛在沉淀物

預(yù)測(cè)燃料油在儲(chǔ)存或使用中生成瀝青質(zhì)等沉淀物多少的項(xiàng)目，是評(píng)定油品穩(wěn)定性的數(shù)據(jù)。

1.10 釩含量

期貨燃料油中的釩含量是被限制的。有釩化合物會(huì)導(dǎo)致氣相腐蝕，不僅侵蝕爐體還能損壞耐火材料，縮短鍋爐壽命。

2 檢測(cè)結(jié)果

2010年廣東省出入境檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心化礦處石油科對(duì)108批次的期貨燃油樣品進(jìn)行檢測(cè)，，其結(jié)果有7批次樣品水分含量超出標(biāo)準(zhǔn)限值、4批次樣品閉口閃點(diǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)限值、2批次樣品密度超出標(biāo)準(zhǔn)限值、1批次樣品運(yùn)動(dòng)粘度指標(biāo)超出標(biāo)準(zhǔn)限值。其中1批次樣品為水分含量和運(yùn)動(dòng)粘度超出限值，1批次樣品為水分含量和閉口閃點(diǎn)數(shù)超出限值。共計(jì)12批次的樣品不及格，占所有檢測(cè)樣品的11％。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)108批次期貨燃油的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析可以看出，在滿足合同規(guī)定的要求下，多數(shù)檢測(cè)項(xiàng)目的數(shù)值變化較大。在與油品計(jì)價(jià)關(guān)系密切的項(xiàng)目如水分、密度多接近于限值。期貨燃料油品質(zhì)的好壞，直接影響期貨燃油交易的成功與否。一般而言，在現(xiàn)貨貿(mào)易中，如果發(fā)生油品質(zhì)量問(wèn)題，所涉及的僅是單批次的貿(mào)易有關(guān)各方，影響范圍有限，而期貨交易和交割品種一旦發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題或事故，很有可能產(chǎn)生影響巨大的連鎖反應(yīng)，風(fēng)險(xiǎn)所牽涉的影響難以預(yù)見(jiàn)。所以，按照嚴(yán)格的檢驗(yàn)細(xì)則進(jìn)行交割檢驗(yàn)，對(duì)防范和處理風(fēng)險(xiǎn)和事故的發(fā)生十分重要。

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