采用“雙摻”技術(shù)在路面砼施工中如何控制成本

摘 要:本文介紹了廣西興六高速公路第六合同段， 在路面混凝土施工中，如何采用混凝土“雙摻”技術(shù)，控制路面混凝土工程成本，供讀者參考。

關(guān)鍵詞:雙摻技術(shù)路面砼控制成本

中圖分類(lèi)號(hào):TV431文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2011)07(a)-0136-01

1 引言

混凝土在工程建筑中應(yīng)用相當(dāng)廣泛且數(shù)量巨大，是影響工程成本的一個(gè)重要因素，特別是高速公路施工中，水泥混凝土路面的造價(jià)在整個(gè)工程造價(jià)中所占的份額最大，控制路面混凝土的施工成本是實(shí)現(xiàn)計(jì)劃利潤(rùn)的途徑之一。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，目前國(guó)內(nèi)降低混凝土成本的主要方法是采用混凝土的“雙摻”技術(shù)。雙摻技術(shù)是指在混凝土中摻用化學(xué)劑和活性礦物混合材料兩種填加材料，它是目前國(guó)內(nèi)外制作高性能(道路)混凝土的基本技術(shù)措施。

2 工程概況

廣西興業(yè)至六景高速公路是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程，也是廣西公路規(guī)劃網(wǎng)東西向的主要干線(xiàn)公路—梧州至南寧高等級(jí)公路—的重要路段，設(shè)計(jì)寬度為28m四車(chē)道，路面混凝土等級(jí)為抗折5.0MPa。中鐵二局第四工程有限公司承建的興六高速公路六合同段全長(zhǎng)21.44km，其中混凝土路面54.21萬(wàn)m2，占整個(gè)興六路面混凝土量的1/5之多。如何控制路面混凝土的施工成本是擺在我們面前的一個(gè)重要攻關(guān)課題。

3 路面混凝土成本分析

3.1 工程主要材料:

水泥采用甲供的紅水河P.O.42.5散裝水泥 350.88元/t

碎石采用甲供碎石(5～15mm，15～31.5mm)68.00元/m3

砂采用廣西橫縣青龍橋砂場(chǎng)的中砂(細(xì)度模數(shù)2.60～2.90)41.00元/m3

水就近采用飲用水(經(jīng)試驗(yàn)水質(zhì)合格) 1.00元/t

3.2 基本配合比

(1)因?yàn)樵诠こ毯笃冢访婊炷潦怯绊懝て诩肮こ坛杀镜囊粋€(gè)重要工序，所以中心試驗(yàn)室從5月16日開(kāi)始著手路面混凝土配合比的選定工作。經(jīng)過(guò)大量，反復(fù)試驗(yàn)，認(rèn)真選擇比較，得最佳配合比:水泥∶砂∶碎石∶水=386∶649∶1153∶170。

(2)每m3路面混凝土材料成本分析:

水泥:0.386×(1+2%)×350.88=138.25元 (損耗2%)

砂:649÷1540×(1+4%)×41.00=17.63元 (損耗4%)

碎石:1153÷1620×(1+2%)×68.00= 49.37元 (損耗2%)

水:0.17×1×1.00=0.17元

即：138.25+17.63+49.37+0.17=205.42元/m3

本合同段路面混凝土共542111m2，厚度為26cm，折合為140949m3，中標(biāo)單價(jià)折合為298.62元/m3，經(jīng)測(cè)算，其它費(fèi)用(路面混凝土的直接施工費(fèi)用為67.62元/m3，稅金為9.32元/m3，創(chuàng)優(yōu)基金為2.99元/m3，管理費(fèi)為20.90元/m3)為100.83元/m3(本文不作分析)，205.42+100.83=306.25元/m3＞298.62元/m3，即本配合比會(huì)導(dǎo)致路面混凝土出現(xiàn)虧損，要降低混凝土的成本，必須在混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，采取科學(xué)手段，利用新技術(shù)新材料，對(duì)混凝土配合比進(jìn)行優(yōu)化組合，從而降低混凝土成本。

3.3 摻外加劑

(1)由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，本合同段中標(biāo)單價(jià)偏低，基本配合比生產(chǎn)的混凝土導(dǎo)致本項(xiàng)目虧損，為了節(jié)約成本，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)向混凝土中摻外加劑(成都科光外加劑廠生產(chǎn)的TE—6E型緩凝高效道路減水劑，2.70元/kg)。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)結(jié)果選定配合比:水泥307kg/m3，河砂707kg/m3，碎石1256kg/m3，水135kg/m3，TE-6E外加劑6.14kg/m3。

(2)每m3路面混凝土材料成本分析:

水泥:0.307×(1+2%)×350.88=109.87元 (損耗2%)

砂:707÷1540×(1+4%)×41.00=19.58元 (損耗4%)

碎石:1256÷1620×(1+2%)×68.00 =53.78元(損耗2%)

水:0.135×1×1.00=0.14元

外加劑:6.14×2.7=16.58元

即：109.87+19.58+53.78+0.14+16.58 =199.95元/m3

199.95+100.83=303.78元/m3 ＞298.62元/m3

摻外加劑后雖然混凝土成本有所降低，但與我們目標(biāo)成本相差甚遠(yuǎn)，仍然需要不斷探索，降低成本，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃利潤(rùn)。

3.4 摻外加劑及粉煤灰

(1)在不斷的探索試驗(yàn)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)粉煤灰不但可以改善混凝土的和易性，在應(yīng)用于地面工程時(shí)，它的強(qiáng)度等級(jí)齡期與混凝土一樣，并且后期強(qiáng)度比普通混凝土增長(zhǎng)率高。而且還可以取代一部分水泥用量，以達(dá)到節(jié)約混凝土成本的目的。根據(jù)《粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》中“粉煤灰混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)、強(qiáng)度保證率、標(biāo)準(zhǔn)差及離差系數(shù)等指標(biāo)，應(yīng)與基準(zhǔn)混凝土相同。”的規(guī)定，根據(jù)JTJ/T037.1—2000技術(shù)規(guī)范規(guī)定，我們按單摻外加劑水泥用量的15%摻入，按1.5的超量系數(shù)取代水泥，其余部分按體積取代河砂。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)選定配合比水泥276kg/m3，砂684kg/m3，碎石1248kg/m3，水135kg/m3，粉煤灰46kg/m3，TE-6E6.14kg/m3。

(2)每m3路面混凝土材料成本分析:

水泥:0.276×(1+2%)×350.88=98.78元(損耗2%)

砂:684÷1540×(1+4%)×41.00=18.94元(損耗4%)

碎石:1248÷1620×(1+2%)×68.00 =43.43元(損耗2%)

水:0.135×1×1.00=0.14元

外加劑:6.14×2.7=16.58元

粉煤灰:46×0.18=8.28元

即：98.78+18.94+43.43+0.14+16.58 +8.28=196.15元/m3

196.15+100.83=296.98元/m3＜298.62 元/m3

在采用“雙摻”技術(shù)，混凝土加入外加劑及粉煤灰后混凝土的直接成本進(jìn)一步降低，達(dá)到了預(yù)期的目的。在保證質(zhì)量的前提下，“雙摻”技術(shù)成了效益的增長(zhǎng)點(diǎn)，證明“雙摻”技術(shù)的運(yùn)用是路面混凝土扭虧為盈的前提和保證。

4 結(jié)語(yǔ)

在摻入外加劑及粉煤灰后雖然混凝土成本降低了130余萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)了一部分利潤(rùn)。但利潤(rùn)率還相當(dāng)?shù)停孕柩刂屯度耄弋a(chǎn)出的方針，勇于探索新工藝，采用新材料，追求效益最大化，不斷提高施工技術(shù)水平，使摻入外加劑和粉煤灰的路面混凝土達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的效果，爭(zhēng)取在工藝革新和企業(yè)利潤(rùn)方面取得雙豐收。

參考文獻(xiàn)

[1]傅智.水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)[M].人民交通出版社.

[2]公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范.JTJ/T037.1—2000.

[3]粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范.GBJ146—90.