高職汽車電子技術專業(yè)教學體系改革與實踐

摘 要:結合福建交通職業(yè)技術學院汽車電子技術專業(yè)教學體系改革實際，對汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革，教學內容和課程體系的構建，實驗實訓基地的建設，雙師型教學團隊的建設等方面進行探索，為培養(yǎng)面向汽車后市場的高技能型汽車電子專業(yè)人才提供了保障。

關鍵詞:高職汽車電子技術教學體系改革

中圖分類號:G710文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)07(a)-0159-02

隨著汽車技術的發(fā)展，汽車越來越系統(tǒng)化、整體化，相對于其他汽車技術，電子技術在汽車上的應用使汽車更具智能化[1]，如今的汽車先進的技術:電噴發(fā)動機、電控懸架、電動車窗、電動座椅、電子顯示屏以及車載網(wǎng)絡等，包括近年來異軍突起的電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車都與電子技術掛鉤，而大量的高新電子技術在提升汽車性能的同時，也給傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)[2]。汽車電路圖的識別、汽車各控制單元的匹配、汽車總線技術的診斷與維修，都急需大批擁有汽車電子技術知識的技能型專業(yè)人才。文章結合福建交通職業(yè)技術學院汽車電子技術專業(yè)教學實際，對人才培養(yǎng)模式的改革，教學內容和課程體系的構建，實驗實訓基地的建設，雙師型教學團隊的建設等方面進行探索，努力培養(yǎng)適應新形勢下汽車維修行業(yè)需要的高素質汽車電子技術專業(yè)技能型人才。

1 人才培養(yǎng)模式改革

本專業(yè)面向“汽車后市場”的汽車維修、汽車銷售和售后服務一體化企業(yè)，以及與汽車運用、汽車維修有關的職業(yè)領域的生產(chǎn)、服務、管理一線崗位。培養(yǎng)擁護黨的基本路線，適應汽車維修、汽車運用第一線需要，德、智、體、美全面發(fā)展，具有汽車電子理論知識和汽車安全、影音各功能件的安裝、調試和使用能力，具有良好的綜合職業(yè)能力，具備從事專業(yè)工作所必需的汽車測維修技術專業(yè)基礎知識和科學文化素養(yǎng)，熟悉國家機動車運用與維修的政策和法規(guī)，能夠勝任汽車電子電器的操作和維護的現(xiàn)代汽車電子專業(yè)高素質技能型人才。

通過對汽車電子技術專業(yè)實踐教學模式的改革和創(chuàng)新，采取1.5＋1＋0.5的模式，即:第1學年和第3學年上半學年為完全在校學習模式，第2學年采取工學交替的學習模式，第3學年下半學年為頂崗實習和畢業(yè)實踐。在校學習期間，除了完成理論教學外，還在校內實訓中心完成包括課內實驗、課內實訓、集中實習等實踐教學。工學交替的學習模式采取在校學習一個月，到企業(yè)進行生產(chǎn)性實訓1個月的形式，實行校內理論教學、校內實踐教學和企業(yè)生產(chǎn)性實訓相結合的教學模式。這種由校內生產(chǎn)性實訓、工學交替、畢業(yè)頂崗實習組成的立體化實踐教學體系和1.5＋1＋0.5的培養(yǎng)模式，使汽車電子技術專業(yè)學生在第二學年就接觸企業(yè)的生產(chǎn)實際，通過循序漸進的工作崗位和生產(chǎn)任務的安排、企業(yè)為學生開展的培訓以及教師下企業(yè)輔導等手段，使學生在企業(yè)的生產(chǎn)實踐成為校內教學的延伸和補充，充分發(fā)揮頂崗實習的教育和教學功能，同時讓學生提前實現(xiàn)從“初學者”到“熟練者”的轉變，獲得成就感，并可提早對自己的職業(yè)生涯作出規(guī)劃，促進其校內學習和實訓的主動性和積極性，提高畢業(yè)頂崗實習期間的預就業(yè)率，實現(xiàn)零距離上崗。

2 課程體系和教學內容改革

通過開展廣泛的行業(yè)、企業(yè)調研，分析總結汽車電子技術職業(yè)崗位的工作任務、技能要求，根據(jù)《汽車修理工國家職業(yè)標準》規(guī)定的汽車維修電工國家職業(yè)資格標準，結合企業(yè)崗位能力需求，與專業(yè)指導委員會的專家、行業(yè)企業(yè)的專家共同論證，最終確定了汽車電子技術專業(yè)職業(yè)崗位典型工作任務，將任務轉化為學習領域，制定了本專業(yè)課程體系和課程內容。本專業(yè)課程體系采取“基于工作過程”的學習領域課程開發(fā)方法[3]，按照由“典型工作任務”→“行動領域”→“學習領域”的步驟，將典型工作任務組成的職業(yè)行動領域進行教學化處理，根據(jù)職業(yè)成長和認識遞進規(guī)律進行重構，形成了行動體系的學習領域課程。新的課程體系由基礎學習領域(對應于原課程體系中的公共基礎課)、專業(yè)學習領域(對應于原課程體系中的專業(yè)必修課和部分專業(yè)方向選修課程)和拓展學習領域(對應于原課程體系中的專業(yè)任修課)組成，將新的學習領域課程體系按公共課程、專業(yè)必修課程(含專業(yè)課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)輔助課程)、專業(yè)拓展課程(含專業(yè)方向限選課程、專業(yè)任選課程)、實訓項目等進行劃分，形成本專業(yè)課程體系框架。其中專業(yè)核心課程主要對應于培養(yǎng)目標中的專業(yè)核心能力部分。課程體系框架如圖1所示。

3 校企合作共建實驗實訓基地

在高職汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，實施全方位工學結合，走校企合作之路，與汽車企業(yè)深度融合，以創(chuàng)造真實的生產(chǎn)實踐環(huán)境為原則，按照高水平、高效益、有特色、現(xiàn)代化的要求，不斷更新教學設施和儀器設備，提高儀器設備的現(xiàn)代科技含量。隨著社會對汽車電子技術高技能型人才需求量的巨增，現(xiàn)代實訓基地不僅要為教學服務，而且應該具有服務社會的功能，為此，我們在實訓基地的建設上按照政府、學校、企業(yè)協(xié)作共建、資源共享，“對內實行企業(yè)化管理，對外實行準市場化動作”的建設方案來實現(xiàn)[4]。經(jīng)過幾年的努力，我院汽車電子技術生產(chǎn)性實訓基地已建設融教學、生產(chǎn)、培訓、職業(yè)技能鑒定和技術研發(fā)等功能于一體的具有可持續(xù)發(fā)展能力的真實性、服務性和生產(chǎn)性的共享型實訓基地。

在汽車電子技術專業(yè)生產(chǎn)性實訓基地的建設中，我們注重與企業(yè)合作，借鑒企業(yè)中的職業(yè)教育理念和工學結合的教學方式建設生產(chǎn)性實訓基地，將汽車電子方面最新的技術導入學校汽車電子技術專業(yè)教學，推進本專業(yè)課程改革，為企業(yè)培養(yǎng)所需要的汽車電子高技能型人才。我院與豐田公司和雪鐵龍公司分別合作舉辦了“T－TEP學校”和雪鐵龍培訓中心，引進企業(yè)的汽車維修技術員培訓體系，合作開展訂單式培養(yǎng)，開展汽車維修電工技能培訓認證。在此校企合作項目中，企業(yè)負責提供設備、教具、技術資料和師資的技術培訓，學院負責提供場地和師資。通過校企合作共建生產(chǎn)性實訓基地，使我院汽車電子高新技術實訓基地的實訓設備、設施得到很大改善，實訓基地實力顯著增強，不僅提高了學生的實訓質量，也為企業(yè)員工培訓創(chuàng)造了良好的條件，實現(xiàn)了資源共享。

我院汽車電子高新技術實訓基地除了為學生學習提供實驗實訓以外，還具有為社會服務的能力。我院充分利用汽車專業(yè)示范性建設的資源和教學優(yōu)勢，師生共同創(chuàng)建汽車電子技術工作室，積極為社會及企事業(yè)培養(yǎng)汽車電子技術專業(yè)高級人才，為我省汽車產(chǎn)業(yè)結構升級提供技術培訓，為汽車維修企業(yè)提供汽車電子方面技術支持。在校內汽車電子高新技術實訓基地的建設中，我們依托實訓基地積極發(fā)揮職業(yè)技能鑒定中心的作用，充分利用綜合實訓基地的設施和條件，開辦汽車維修電工培訓班，取得福建省勞動和社會保障廳職業(yè)技能鑒定指導中心的汽車維修電工職業(yè)技能鑒定站資格。

4 雙師型教學團隊伍建設

高素質教師是培養(yǎng)學生“高技能”的保障，汽車電子技術專業(yè)建設、實訓條件建設和實踐教學都離不開一支高素質的師資隊伍，即“雙師型”“、雙師”素質與“雙師”結構的專兼結合專業(yè)教學團隊的支撐。加強校企合作為雙師型教學團隊的培養(yǎng)提供了良好的平臺，一方面我們通過從企業(yè)生產(chǎn)一線中聘選技術精湛、有一定理論基礎的“能工巧匠”，經(jīng)過教學業(yè)務培訓，擔任實訓指導教師或整個教學過程的任課老師;另一方面，我院采取多種形式對教師進行素質教育與專業(yè)培訓，如提高學歷、專業(yè)技能的培訓、企業(yè)掛職鍛煉等。通過繼續(xù)教育培訓，優(yōu)化教師結構，綜合考慮職稱、學歷、學緣、年齡等結構特征，力爭形成學術造詣較高，授課及實踐經(jīng)驗豐富，團隊協(xié)作精神好，業(yè)務水平高，教學效果好的教師梯隊，更新教師教育觀念，提高教師素質培養(yǎng)，建設一支適應21世紀科技進步與社會發(fā)展的汽車電子技術專業(yè)教學團隊。

5 結語

我院汽車電子技術專業(yè)教學體系改革經(jīng)過近幾年的建設實踐取得了一定的成績。但由于近年來汽車電子技術的迅猛發(fā)展，在本專業(yè)的教學體系改革過程中，我們始終面臨教材不斷更新但教學內容仍然脫離生產(chǎn)實際、教師雖經(jīng)培訓但專業(yè)水平和職業(yè)教育能力始終落后于技術發(fā)展和企業(yè)需求、實驗實訓基地不斷投入但總是跟不上技術的變化等汽車電子技術專業(yè)建設的難題。

參考文獻

[1]王知學，劉曉建，莊汝科．汽車電子技術行業(yè)現(xiàn)狀分析[J].山東科學，2010，3(23):1～6.

[2]葉芳.高職汽車檢測與維修技術專業(yè)教學改革與實踐[J].科技創(chuàng)新導報，2010，16:166.

[3]姜大源.論高職教育工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)[J].徐州建筑職業(yè)技術學院學報，2010，10(1):1～6.

[4] 陳建宏.汽車實訓基地共享與開放機制的實踐[J].機械職業(yè)教育，2010，6:10～13.