走過“死亡之海”塔克拉瑪干

“沙河中多有惡鬼熱風，遇則皆死，無一全者；上無飛鳥，下無走獸，遍望極目，欲求度處，則莫知所擬，惟以死人枯骨為標幟耳。” 這是1600年前，東晉高僧法顯在《佛國記》中關于塔克拉瑪干駭人聽聞的記載，可當后世的探險家們懷著各自目的進入這片充滿神秘、恐懼與誘惑的“死亡之海”時，發現這里的一切遠比史料記載的更加兇險和惡劣。

五一假期，來自河南民間自發組成的車隊：9輛車20人自于田出發，向北進入沙漠地帶，準備途經達里雅布依鄉后一路向北，駕車穿越被稱為“死亡之海”的塔克拉瑪干。

初現猙獰

穿越浩瀚的沙漠，最主要的是心理、裝備和給養方面的準備，但凡其中一項沒有充分的保障，兇險的沙漠足以讓任何敢于進入的人退縮甚至死亡。

中午，車隊在于田補充給養后，就離開了315國道。

汽車剛剛駛上鄉村公路，負責托運油料的后勤車的車輪螺栓就跑掉了。還好有備用螺栓，緊急修理之后，車隊順著克里雅河干涸的河床向達里雅布依鄉方向疾駛。

望著窗外揚起的塵煙迷霧，思緒紛飛，在這次穿越塔克拉瑪干的路途中，究竟有多少艱難在等待我們呢？

克里雅河曲折蜿蜒、平靜無聲地流向沙漠深處。烈日下的胡楊、紅柳、蘆葦等荒漠植被，依靠著河水的滋養顯示著自己頑強的生命，構成了一道沙漠中的綠色長廊。它們與金黃色的沙丘，碧藍色的河水兼顧并存，渾然天成，形成了塔克拉瑪干沙漠特有的自然風光，令人癡迷向往。

干涸部分的河床平坦而干燥，車輛行駛其上平穩快捷，但是車內卻猶如桑拿一樣悶熱。但是，為了節省油料，誰也不敢打開空調。

一個小山包攔住了去路，前面的車加大油門向上沖，后車為了給前車留出沖刺的距離，都遠遠地停下。

由于缺乏沙漠中駕駛經驗，這么一個小沙包就使所有車輛無一幸免地陷車，后面的沙漠將更加艱難，以至于大家心里都沒了底氣。參謀長小龍在過了沙包之后，及時總結經驗，給大家解說在沙漠中行進的技巧。

也許有了第一次經驗，大家摸到了沙漠的脾性，后面的路走起來順暢了許多，這使隊員們信心大增。

干涸的河床上再次響起引擎的轟鳴聲，車隊又出發了，陣陣狼煙中，留在原地的油料車離我們越來越遠。

進入沙漠第一天，走了幾十公里，就遇到這么多問題，后面的路途還很遙遠，到底還會出現什么問題，誰也說不清，這給每個隊員的心頭蒙上了一層陰影。

艱難的路途、諸多的麻煩，使得7號、9號車喪失了繼續前進的信心，臨時決定退出行動，連夜順原路返回了于田。

小龍說，今天還有一百多公里才能到達里雅布依鄉，所以，我們還要抓緊時間。

汽車沿著滿是塵土的車轍前行，連綿起伏的沙丘使車宛如大海行舟，也讓隊友們開始領略了沙漠獨有的魅力和艱難。

沙漠深處有人家

這是片荒蕪的沙漠，只有風在悲歌，胡楊堅持著最后的綠意，讓疲憊的腳步得到暫時的歇息。

沙漠中偶爾遇到維族人家，簡陋的生活條件和稀少的生活資源使他們日子過得極為艱難，但難以理解的是他們為什么不愿走出沙漠居住。

塵土中，車隊終于抵達了達里雅布依鄉鄉政府所在地。

在這里，大家見到了鄉黨委書記王宗禮。據他介紹，全鄉地廣人稀，沙漠浩瀚，在這里做了八年的鄉黨委書記的他，是全鄉唯一的漢人。近年來，由于砍伐以及盜挖中藥材事件頻頻發生，為了保護資源，林業上禁止外人進入沙漠。

王書記還說，后面的路確實危險，很多地方除了沙山就是沙溝，根本沒有路，連沙地摩托都無法通過，更別說汽車了，后面的艱難可想而知。但從他口中聽說鄉里有個一至三年紀的小學時，大家紛紛解囊為小學捐款。

紅日落下，沙漠腹地迎來了這些遠道的客人。一盤有著新疆獨特風味的拉條讓大家吃得大呼過癮。烤羊肉、煮羊肉當然是不可缺少的主菜。

這一夜，在塔克拉瑪干沙漠的腹地，熊熊篝火旁，二鍋頭、烤羊肉、烏龍茶，使大家興致高漲、大快朵頤。

第二天，告別王書記，車隊繼續前進。沙海茫茫，橫亙在眼前的是一座高約50米的沙山，連綿起伏。

這激起了隊員們戰勝自己的欲望，上車、發動、加大油門、高速沖刺。車在人的駕駛下，飛速的車輪一次次沖向那藍天下的金黃之路，轟鳴的引擎聲彰顯著人的決心，深深的車輪印是隊員們的鐵骨。

由于一號車的功率大、車況好，怒吼著順利沖了上去，其他車就沒有這么幸運了。

幾經折騰，在車拉人推和防沙板的幫助下，所有車輛終于都通過了高大的沙山，駛向了浩瀚的塔克拉瑪干深處。

胡楊在這，我們在這

大漠風光，氣勢磅礴，一道道沙梁蜿蜒起伏，猶如黃龍偃臥，一座座沙山突兀崛起，宛如海浪翻滾。如果站在高大的沙山上極目遠眺，會看到無邊無際的滿眼黃沙。

塔克拉瑪干大沙漠的缺水環境，令一般植物無法生存，而胡楊卻能在這里臨風傲沙，巍然挺立。當地維族流傳著這樣一句古老諺語：“胡楊活著千年不死，死了千年不倒，倒了千年不朽。”

眼前的胡楊，有的像飽經風霜的老人，有的像彬彬有禮的書生，有的像仙風道骨的道士，還有的似展翅的獵鷹，像雄獅、像火焰……有的死而不倒，有的蒼勁英姿，像一尊不屈的雕像，任斗轉星移、歲月輪回，儼然一副錚錚鐵骨；有的像天上的閃電扎根于大地，而枝丫又不可遏制地向天空宣泄著自己的激情。

中午的陽光透過云層，烘烤著沙漠，將遠去駝隊的身影斜斜映在沙峰上，這些影子在廣袤無垠的沙海中，顯得有些形單影只，但卻繪制出了一幅美麗的畫卷，而車隊則也在不經意間成了這幅大漠畫卷中的一部分。

回眸那一瞬的“死亡之海”

沙漠行車是艱難的，很多地方根本無法通過，只能邊走邊找。沙地是松軟的，車輪軋上去極其容易陷車，因此必須高速通過。

令人擔心的一幕出現了。5號車陷在一個沙坑邊，任憑車輪飛轉，輪子下面的沙子被高高揚起，但車身沒有絲毫挪動的意思，稍有不甚還有掉進坑里的危險。

隨后，大家決定，用6號車的絞盤在正面拉，但又害怕6號車也被拖累進去。于是，6號車只好開到一個沙丘的背面，利用沙丘的阻力來加大拖車的力度。經過前拉后推，大家齊心協力，終于使5號車逃脫了沙漠的“魔掌”。

在沙漠里大家懂得了兩個道理：兩點之間最近的并非直線距離。有時候繞行會讓你更有可能實現目標。前人走過的路不一定正確。因為跟著碾軋過的車轍走，沙面松軟，更加容易陷車。

車隊繼續行走，大漠中的車影就如同大海中的一條小船，隨波浪的起伏而顛簸著。沙漠中無路可尋，稍有不慎就有迷失方向的可能。因此，依靠GPS所指定的航線是必須的。

起風了，輕輕嗚咽的風卷著塵煙，夾雜著細小的砂礫飛揚在沙漠之上，打在人臉上生疼，也使人睜不開眼，更埋沒了大家走過的足跡和車痕，還原了沙漠本來的面目。

當隊員們手中的五星紅旗高高飄揚時，塔克拉瑪干這個東西長約1000公里，南北寬約400公里，面積33萬平方公里、被稱為“死亡之海”的沙漠已在他們身后。

回首望去，深深的車轍歷歷在目，而歡聲笑語已被沙漠肆虐的風吹得不見蹤影。思緒突然越過沙漠，越過時空，飄向遠古，想起了東晉高僧法顯、想起了唐代的玄奘，是什么使他們有勇氣涉足這無情的大漠又成功走過？如果說他們有佛法的堅定信念作為支撐，那沙漠深處的克里雅人，又是什么使他們世代生活在這片“死亡之海”、 即使貧窮也不愿離開呢？崇尚自然的克里雅人，正是由于他們了解并熟悉“死亡之海”，他們才能在這片貧瘠的沙海中繁衍生息，并把這在世人眼中的不毛之地變成自己的一片樂土。