第七代凱美瑞:憑啥讓對手降價兩萬元?

5年前，第六代凱美瑞上市時，馮興亞曾自信地說道：“競爭對手如果不降價兩萬元以上，消費者就不要去考慮。”

彼時，日系三強(qiáng)正當(dāng)鼎盛，國內(nèi)中高級車市的競爭也遠(yuǎn)沒有今日激烈。凱美瑞在美國的王者地位不可撼動，在中國市場上同樣風(fēng)頭強(qiáng)勁——第六代凱美瑞橫掃天下，連續(xù)16個月問鼎銷售冠軍，創(chuàng)出了中高級轎車最快實現(xiàn)累計銷量80萬輛的紀(jì)錄。

5年之后，時過境遷。國內(nèi)中高級車市進(jìn)入血拼階段：大眾系的新帕薩特、新邁騰勢頭正猛，韓系的第八代索納塔、K5以其性價比虎視眈眈……然而，就在12月8日，于廣州舉行的第七代凱美瑞下線及價格發(fā)布儀式上，馮興亞依然充滿自信：“我還是5年前的那句話，第七代凱美瑞上市后，大家就等著看競爭車型的價格表現(xiàn)吧。”

讓競爭對手再次降價兩萬元？馮興亞的信心何在？活動現(xiàn)場的9次掌聲和4次尖叫足以說明一切。而在這些掌聲和尖叫背后，則是第七代凱美瑞給力的價格優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢。

正如馮興亞所言，第七代凱美瑞的定價思路就是“一定要讓消費者感到驚喜”。的確，相比新帕薩特19.48萬-32.28萬元和新邁騰19.38萬-33.48萬元的指導(dǎo)價，新凱美瑞的17.98萬-27.48萬元定價顯然更“親民”。

據(jù)馮興亞介紹，在具體車型方面，第七代凱美瑞和競爭車型的平均差價在1.5萬元，有些裝備差距達(dá)到2.6萬元左右。

第七代凱美瑞的售價，拉大了凱美瑞的產(chǎn)品線，在降低車型入門門檻的同時，實現(xiàn)了中高級車的全價格區(qū)間的覆蓋，可以滿足不同消費者的需求。

動力

“革命的一代”

除了價格之外，新一代凱美瑞上市，最引人注目的無疑是新型的2.5L發(fā)動機(jī)。這款5AR-FE雙VVT-i高效能發(fā)動機(jī)動力性能比上一代的2.4L發(fā)動機(jī)提高了12%，百公里綜合油耗更是比上一代降低了24%，僅為7.8L。

廣豐的高層并不諱言對大眾系中高級車的敵意，而5AR-FE雙VVT-i高效能發(fā)動機(jī)正是其底氣之一。盡管有不少專業(yè)人士表示，與大眾的渦輪增壓技術(shù)相比，新凱美瑞的動力組合并不見得有多先進(jìn)，但對于大多數(shù)消費者而言，如果能在較低維修保養(yǎng)成本的同時，實現(xiàn)動力的大幅度提升和油耗的大幅度降低，何樂而不為呢？

另外值得一提的是第七代凱美瑞配備的多功能6速手自一體變速器。這款變速器增加了“S”運動擋，保證了更為精準(zhǔn)細(xì)膩的擋位選擇，換擋更加平順；加上特有的巡航節(jié)能模式，大幅提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而坡道邏輯控制功能也是變速器的一大亮點。在車輛經(jīng)過復(fù)雜的上下坡道路時，變速器能自動判斷道路類型，采用最合適的擋位，無需頻繁換擋，使得行駛更加安全舒適，同時也有利于延長變速器和剎車片的壽命。

此外，該款變速器還具備高智能化的變速控制功能，它能夠自動判斷駕駛者的意圖，急加速時自動選擇最合適的擋位并提供強(qiáng)大的動力，平緩駕駛時則自動調(diào)整為最節(jié)油的擋位行駛。

拼的就是超級別享受

中高級車的配置比拼已經(jīng)到了不惜血本的地步，而第七代凱美瑞更是不甘落后。8+2向調(diào)節(jié)駕駛席座椅、前排座椅通風(fēng)加熱裝置、7英寸觸摸屏、10個揚聲器的JBL5.1音響系統(tǒng)以及Panasonic nanoe納米負(fù)離子空氣保濕凈化系統(tǒng)、三區(qū)獨立空調(diào)、G-Book智能副駕系統(tǒng)等等實在配置，讓新凱美瑞擁有了科技、豪華、舒適的內(nèi)部空間和科技體驗。

Panasonic NANOETM納米負(fù)離子空氣保濕凈化系統(tǒng)是第七代凱美瑞在同級車中首次導(dǎo)入“車內(nèi)空氣保健系統(tǒng)”。當(dāng)風(fēng)扇打開，該系統(tǒng)會自動啟動，將空氣中的水份離子化，從而達(dá)到更好的保濕和除臭效果，能為室內(nèi)乘員提供更優(yōu)質(zhì)的車內(nèi)環(huán)境。

JBL5.1音響系統(tǒng)，是世界著名品牌JBL與豐田聯(lián)手為其量身打造的專屬音響。即在車內(nèi)8處位置安裝了涵蓋高、中、低以及超低音的10個揚聲器，使車內(nèi)的任何位置都能體驗到如同置身頂級劇場的音響效果。

此外，第七代凱美瑞增加了手機(jī)G-Book功能，導(dǎo)航版的車型能以手機(jī)作為介質(zhì)，連接G-Book呼叫中心，享受除道路救援和防盜功能等以外的其他全部服務(wù)，使凱美瑞所到之處，一路暢行無阻。

提供全方位保護(hù)

第七代凱美瑞全系采用了豐田獨有的GOA強(qiáng)度安全車身結(jié)構(gòu)。發(fā)生正面碰撞時，高強(qiáng)度座艙能把撞擊能量分散到車身各部分，避免乘員艙變形，最大限度地保護(hù)乘員的生存空間。特別值得一提的是，為應(yīng)對與SUV碰撞的可能性，第七代凱美瑞將碰撞鋼梁的位置提高，最大程度地緩解碰撞時產(chǎn)生的傷害。

而帶TRC牽引力控制系統(tǒng)的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、帶EBD電子制動輔助系統(tǒng)的ABS防抱死制動系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)以及EBA緊急制動輔助系統(tǒng)，能夠主動出擊規(guī)避風(fēng)險，保證車輛行駛的安全性。

第七代凱美瑞在大部分車型上都配備了8個及以上的SRS空氣囊，旗艦車型的高配和混動車型更裝備了同級別車絕無僅有的10個SRS空氣囊，針對駕乘人員頭部、胸部、肩膀、肘部、膝蓋、腿部全身多個部位進(jìn)行保護(hù)。前排4個SRS空氣囊，在車輛受到前方強(qiáng)烈碰撞時，彈出的空氣囊，能有效輔助座椅安全帶，緩解對前排乘客頭胸部可能造成的傷害。另外，前排膝部、側(cè)部SRS空氣囊及窗簾式SRS空氣囊，在車輛側(cè)面發(fā)生強(qiáng)烈碰撞時，可以更大范圍地緩解前、后排乘員頭部和肩部的側(cè)向沖擊力。

特別值得一提的是，當(dāng)顧客在駕駛途中突發(fā)事故或疾病等情況下，搭載G-Book智能副駕系統(tǒng)的車型還能提供緊急救援服務(wù)。顧客只需按下車內(nèi)的緊急通報按鈕，就會接通通信系統(tǒng)中心，并由專門的話務(wù)員及時應(yīng)對。話務(wù)員掌握出事現(xiàn)場的基本情況后，可以迅速準(zhǔn)確地與相關(guān)救援機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系，協(xié)助展開救援工作，及時保障顧客生命安全。