人人都愛“小老虎”

K5之后有K2，作為東風悅達·起亞2011年最為重視的車型，K2的上市大有千呼萬喚始出來的架勢，而其精良的品質也得到了消費市場的認可。經典設計加上豐富配置，這樣的組合很可能將會重新引領經濟型家轎的風潮。

經銷商說法

單店月銷50輛，潛力很大

市場經理 孫軼汧

北京合宏進東風悅達·起亞4S專營店

K2上市已經將近兩個月了，目前單店月銷50輛左右，應該說這樣的成績已經達到了銷售預期，不過更可喜的地方是這款車市場潛力很大，受到了很高的關注。目前來店看車的消費者中有很多人都對K2很滿意。

這款車整體來看，在同級競品中的配置還是比較高的。外觀上有較為突出的優勢，之前K5上市已經為K2積攢了大量的人氣和口碑，消費者接受度較高。輪轂是其重要亮點，16英寸鋁合金輪轂很受年輕人的青睞。動力方面，兩款伽馬系列發動機，在東風悅達·起亞現有車型中，應該算是科技較為先進的，節油性能很好。而在價格方面，K2的定價更為理性，性價比優勢突出。

由于北京限號，因此K2的主力消費群體處于二三線市場。從實際情況看，目前每月銷售的大部分也都流向二三線市場。優惠方面，雖然是新車上市，但是由于進入了節能補貼目錄，因此現金讓利5000元。其中，1.4L自動TOP版受到關注最多，提車大約需要1周左右，顏色齊全。

CAM觀點

K2有利于東風悅達·起亞激活二三線市場

應該說就兩個月K2的市場表現來看，東風悅達·起亞可以松一口氣了，單店月銷50輛的成績與K2上市之前的預期基本一致。高配版熱銷倒是在意料之外，不過這也考驗了東風悅達·起亞的應變能力，相信在調整產量比之后，這些問題都可以迎刃而解。1周的提車周期，可以看出東風悅達·起亞已經做好了充足的準備。

K2是一款定位非常準確的精品小車。由于今年的限號政策，2011年的車市與往年有一些不同，大多年輕人，尤其是人生第一款車，都會將預算由原來的5萬元左右提高至7萬-8萬元，這樣就使得精品家轎市場增長了競爭力，而目前國內瑞納、鋒范、新陽光都應該算是這個級別的競品。不過雖然競爭壓力不小，但是在同等價位中，配置和空間能夠完全達到現代家用標準的并不多，K2兼具了經典的外觀設計和豐富的內飾配置，卻是一款非常不錯的產品。不過，更值得一提的是，在經歷了K5的品牌上升期后，K2已經成為起亞的尖刀，有利于亞激活二三線市場。

尺寸方面，K2全面超過了Polo勁取、威馳、嘉年華等同類車型，軸距也達到更高一級車型水平，車內比預料中寬敞得多。內飾設計簡潔而富有層次感的風格，中控臺略偏向駕駛員一側，黑色鋼琴漆表面處理和鍍鉻裝飾條則為它帶來了原本不應出現在該級別小車上的高檔氛圍。此外，內飾的裝配精致度顯著提升，已能與德系車一爭高下，高配版車型的車門壁板和儀表盤上沿還罕見地使用皮革進行包裹。K2也提供了上黑下米色內飾，但純黑色的視覺效果應該更受年輕用戶的歡迎。

網友評價

茶杯里的煙頭：起亞K2是一款顛覆性的小車，外觀的設計非常成功，外形看起來很漂亮。內飾風格很符合當下年輕人的審美。K2的配置很豐富，比同級別的競爭對手有優勢，從K2的細節上看到了起亞的進步，要說唯一的劣勢就是發動機的動力一般般。

威士忌羅蘭：我在小虎崽（k2）與娜娜（瑞納）之間徘徊了很久，最終選擇了小虎崽。因為我非常喜歡K5的外觀設計，不過K5還是太貴了。去店里看了后，感覺K2的配置非常豐富，這一點比瑞納要強了不少，1.4舒適型同高配一樣有一鍵啟動及電子車門鎖，我非常滿意。

刺頭烏龜：當我們對圓形或者方型的霧燈產生視覺疲勞的時候，K2將前霧燈改成 “L”型。這樣的造型與“虎嘯式”的前臉造成正好形成了視覺上的呼應，霧燈相當于兩顆虎牙，使得本來就已經擁有很強視覺沖擊感的設計更具有美感和沖擊力。