海外新車

日前，我國相關部門再次明確了新能源汽車的范圍，未來之路逐漸清晰。在國外，各大車企也在不惜余力地發展相關車型。無論是否接受它，汽車界未來的大門已經敞開。

標致HX1：華麗的“面包”

在蘇聯影片《列寧在1918》中，列寧的警衛員瓦西里與妻子互讓一只面包，便有了“面包會有的，牛奶會有的，一切都會有的”這句樸素的臺詞。時光飛逝，曾經那段艱苦的歲月早已遠去，盡管現在餐桌上的面包種類多得讓我們叫不出名字，但樸實但卻營養豐富的面包仍是人們餐桌上不可或缺的食品。

其實，MPV車型從某種程度上也有著“面包的哲學”。它們沒有華麗的腰線，也沒有澎湃的動力，但大而實用的特點，足以成為汽車界一支不可忽視的力量。

在林林總總的MPV車型身上，我們很容易發現大多數車型都遵循著“方正美”的概念，相似度極高的“面包”自然很難吊起人們的胃口，但只要稍加心思，就會使“面包”變得有滋有味。比如，在標致的造車理念中，MPV絕不是呆板的“方塊車”。

日前，標致發布了一款名為HX1的全新概念車的官圖，這款定位于MPV的6座車型將展示標致超前的設計理念，并將于法蘭克福車展正式發布。

HX1概念車揭示出標致未來在空氣動力學、造型藝術、模塊化、動力總成以及內飾設計等多方面的設計理念，長為4954mm，寬1900mm，高為1373mm的車身尺寸令HX1概念車給人感覺更類似與GT車。

打開標致HX1讓人深刻的對開式剪刀式車門，由橡木、拉斯金屬和真皮材質組成的高品質內飾，足夠給視覺提供極大程度的震撼，同時也能提供極大程度的舒適。

HX1概念車是標致首款具備插入式混動能力的車型，由標致Hybrid4柴電混合動力系統提供的最大功率可以達到220kW。

奧迪ubran：復古改良派

復古是什么？可以是善男信女們另類的裝扮，也可以是“快女”舞臺上重現張國榮的monica……當厭倦了現世，曾經的美好足以令時間停止腳步。

奧迪日前發布了全新ubran概念車的官方圖片，新車分為硬頂版和敞篷版兩款，預計實車將在法蘭克福國際車展全球首發。

令人稱奇的是，奧迪ubran概念車的外形竟借鑒了簡陋的三輪車——德國微型三輪車Messerschmitt Kabinenroller的經典設計元素，似乎讓時光回到了汽車工業的伊始。與此同時，它又融合了當代空氣動力學設計理念。

奧迪ubran概念車全長3200mm、寬1700mm、高1200mm，駕駛艙就好像被人橫向切開，形成了“澡盆式”怪異的車身，并借助賽車式的推桿懸架系統與裸露在外的四個21英寸車輪相連。

奧迪方面表示這款純電動概念車的續航里程可以達到30-60公里，而為了保護電池組，車輛極速被限定為100km/h。

大眾Formula XL1：追夢之旅

為了擺脫對石油的依賴，實現宏偉的降低溫室氣體排放目標，以及創造比現今量產汽車更為優越的性能，大眾集團帶著Formula XL1混合動力車選擇遠方。或許旅途孤獨寂寥，但夢想的星光正逐漸清晰。

作為大眾“1L”系列最新產品，采用一款800cc雙缸TDI渦輪增壓柴油發動機的Formula XL1概念車最大功率為35kW，而匹配的一款電動機能提供20kW的動力。在柴電混合動力模式下，其百公里加速時間為11.9秒，最高時速可達160km/h。據悉，大眾Formula XL1百公里油耗僅為0.9L，二氧化碳排放量也只有24g/km。

為了保證車身強度與質量上的平衡，大眾Formula XL1使用了CFRP碳纖維增強復合材料車身面板和碳纖維單體底盤，確保其車身具有輕量化和高強度等特點。