重拾武漢人的繁華記憶

7月16日，曾長期占據武漢“地王”席位的金地·京漢1903，攜國際團隊亮相于漢口江灘禪石品位館。這次亮相，也揭開了老武漢1903年的塵封記憶。

那一年，大智門火車站竣工。火車站的興建，奠定了漢口“九省通衢”的地位，為老武漢帶來了空前的繁榮。

“那個時候，武漢是一個人口流動非常大的城市，猶如今日的深圳。我的鄰居基本上沒有一家是全由武漢人組建的。”當日，參加活動的著名評書表演藝術家何祚歡老師感慨道。

著有《武漢老公館》一書的胡榴明老師補充道：“其中外來人口很多是外國人，他們聚集在此，也正因此處的繁榮。”

金地集團走訪老漢口文化名家，聘請國際文化顧問，規劃、設計、工程均數易其稿……四年來，總計28351個文件，終于成就了金地·京漢1903。

這是對一座城市百年記憶的尊重，也是對一段繁華歷史的重拾。

從大智門火車站說起

對于老武漢的1903年，大智門火車站建筑的竣工是一件極為盛大的事。

大智門火車站應該算是中國最早的樞紐火車站之一了，是在1903年底建成的，歷時3年建完并且投入營運。漢口大智門火車站是京漢鐵路的南端終點站，20世紀初，它誕生時曾是亞洲首屈一指最現代化和最壯觀的火車站，被視為京漢鐵路全線最耀眼的亮點。

火車站建成，使得武漢可以直通北京和華北地區，也帶動了原本地處荒僻的大智門一帶的經濟發展。漢口的面貌也跟著改觀，《夏口縣志》記載，“后湖筑堤，蘆漢通軌，形式一年一變，環鎮寸土寸金。”

以車站路為中心，向四周輻射，建起工廠、倉庫、搬運站，形成一個商店、副食店、餐館林立，居民眾多的鬧市區。尤其是1918年以后，隨著葉鳳池，北洋軍閥寇英杰、程漢卿，湖北省長何佩熔，買辦劉子敬等有頭有臉的頭面人物，在車站路附近填土建屋、置辦產業，使車站路一帶越發紅火起來。這條垂直于火車站的車站路一時間人來人往，一派繁盛景象。

鐵路一通，商賈云集，車站位于市內，火車就穿越市內到這里停靠，因此可以想象車站的周邊有多旺了。隨便翻開當年的記載看看，都說這里是繁華之地。《漢口小志》名聲類中說火車站的景象是：“繁盛極矣，南北要道，水路通衢，每屆火車停開時候，百貨駢臻，萬商云集。下等勞務家藉挑抬營生者，咸麋集于此。”

彈指間，百年已逝。這座百年車站，見證了北平到漢口的京漢線鐵路的開通，又見證了辛亥革命，清朝在武漢的最后一批官員就是從這里爬上火車回北京去的。北伐在這里運兵，日軍攻陷武漢后在這里卸下裝備和軍人，解放戰爭也以占領這個車站作為一個勝利標志，解放軍是沿著大智門的鐵路朝循禮門方向挺進的。

關于大智門火車站的繁榮或許只能在圖片和記憶中找尋。

建筑背后的那些人

說起大智門火車站的建造構思，恐怕還要上溯到張之洞。清光緒二十八年（1902年），推動洋務運動的張之洞，邀約直隸總督王文韶，聯名向朝廷呈遞了一份設立朝廷“鐵路總公司”的折子，內容就包括在漢口大智門附近建一座火車站的方案。

從大智門火車站的建筑風格中不難看出，漢口這幾百年中建造的房屋，商業特點是很鮮明的。人們愛拿漢口和芝加哥相比，說漢口是“中國的芝加哥”。然而，武漢的公共設施完全出于一兩個人物的推動，和芝加哥動用了整個政府管理資源、規劃設計資源、學術研究資源來設計建造大相徑庭。

漢口的城市形成是受租界、受占地開發的買辦控制的，而武漢的公共設施，比如污水處理、糞便處理、公園建設，則主要受吳國柄先生的影響，這點恐怕很少有人知道，現在武漢的記載中也不提這個人物，但是吳國柄差不多可以說是建造武漢現代公共系統的奠基人。

1929年，軍閥混戰后的武漢，滿目瘡痍，百廢待興。就在這一年，這位獲得倫敦大學機械師文憑、英國皇家工程師證書、被授予工學博士，深諳英法語言的年輕人，學成歸國。看著滿目瘡痍的武漢，他上書李宗仁，誓建新漢口，讓少有娛樂的市民開天見日。歷時一年，長江流域第一座綜合性公園建成——中山公園。開園當日，5萬市民爭相一睹，全國各省市要員競相參觀。其后，省府大樓、沿江馬路、碼頭、下水道、堤防建設等市政建設皆出自其手。武漢兩次遭遇水災，皆全力籌劃，平安保全。當年行營主任張學良將軍，用贈馬的方式對其進行嘉獎，并以“國柄”二字為漢口路命名。

而當年的漢口首富、中國最早的地產大亨劉歆生則將華商跑馬場帶到了武漢。因在英國西商跑馬場被拒入內，他興建了名噪一時的華商跑馬場。內含酒吧間、舞廳、小型看臺等，供會員飲酒進餐，尋歡作樂，參觀賽馬。作為最佳政治活動場所，英國駐漢領事為慶祝英皇加冕、紀念國慶，在此舉行過大宴與宴會；作為交際的外花園，諸多領事、洋行大班、高級職員等，熱愛在此會晤朋友，宴會賓客。

時間雖逝，建筑猶存，宛若在述說那段繁華的回憶。

讓繁華再次回歸

2011年，金地集團在漢口老火車站——“大智門”車站附近建設了一個新的綜合性住宅、商業小區，以超高層豪宅加頂級商業街構成。站在高處，可以看見大智門車站綠色的金屬屋頂和候車站拱券，這個項目叫做“京漢1903”，特別提出“品味復興”這個說法。大智門車站奠立漢口“九省通衢”的地位，是一個復興的起點，用這個歷史的轉折點命名項目，而項目又在這個歷史發生的地點旁邊，把漢口的歷史融入具體的建筑物內，這使得建筑被賦予了新的意義。

項目旁有大智門火車站、武漢關等城市標識，也有江漢路、吉慶街、車站路等百年繁華；更有花旗銀行、四明銀行、武漢美術館、武漢劇院等充滿歷史底蘊的建筑；還有宋慶齡故居、詹天佑公館、楊森花園、毛潤之所住德明飯店等名人故地環繞。

從舊大智門車站到“京漢1903”，長長的108年，串起了一段歷史，打開了一段關于文化的傳承。