人體器官式教學在汽車修理中的應用

一、汽車修理專業教學中的問題

隨著我國汽車工業的發展，汽車維修工的市場需求量也與日俱增。許多大中專院校均開設了汽車修理或與汽車修理相關的專業學科。作為一名汽車維修專業的教師，筆者了解到，學生在學習汽車的相關知識時，普遍反映知識難、多、亂。因為一輛汽車由上萬個零件組成，而在使用過程中可能出現的故障有上千種，所以其復雜性可見一斑。

在大多數技術院校中，均采用先理論、后實習的教學模式，該種教學模式讓學生先從理論學習開始，形成一定的技術知識儲備，然后再動手進行實際操作，可以說是一種不錯的教學模式。但不可否認的是，教師在講授理論課時，大都是按部就班地按照教材順序進行講述，而且一些理論知識非常抽象，即使采用教具進行輔助教學，但由于課堂時間短，仍會造成知識的脫節和“不消化”。正是由于理論講授和實操之間存在著一定的時間差，所以在理論知識講授完后進行實操時，理論知識難以跟上，實操時教師又不得不將理論知識重新講授。這樣無形中浪費了大量的時間，使得實操教學時間出現“縮水”，教學效率大大降低。

對于汽車修理或其他技術性學科（例如數控、模具、電工等專業學科）而言，最理想的教學方法是邊理論邊實習(在某些專業學校即采用此方法)。但作為綜合性技術學校，又存在著教學資源（教師資源、實習設備和教學課時）和學生規模（學生數量、技術專業等級程度、上課課時）之間的矛盾。所以尋找新的教學方法就顯得尤其重要。新的學習方法應該能使學生在一定時間內最大限度加深對所學知識的理解，最大限度增加知識儲備，不斷拓展知識延伸面。然而由于人的生理特征，新知識在得以掌握的同時，部分舊知識又會被遺忘，而容易遺忘的往往是那些較為抽象、理解難度較大的知識，所以就會產生一面學習新知識一面遺忘舊知識的尷尬局面。所以，在教學方法的研究上應該最大限度提高教學時間和教學空間的利用率。應該使知識盡可能由難到易、由抽象到具體，真正做到本質不變而教授方法上的轉變，只有這樣才能從根本上加快知識的正向儲備。技術性學科的理論知識部分有著繁瑣、復雜、抽象的特點，在教學方法的轉變上存在一定難度. 下面介紹筆者在汽車修理專業的學習和教學過程中總結的一種方法——人體器官式教學。

二、什么是人體器官式教學

人們通常將人比作一部極其精密的機器。人體器官式教學是指將人體的各大系統、各部分器官與機器的各主要系統和部件相對應，利用對人體器官的認識來加快對機器構造和工作原理的認知的一種教學方法。該種教學方法在一定程度上能夠使繁瑣、枯燥、抽象的理論知識更具有條理性、趣味性和生動性，從而激發學生的學習主觀積極性，從而提高學習效率。在應用該種教學方法時，應注意機器各工作系統和部件與人體各系統和器官的相似性，不可盲目進行對比說明，畢竟機器和人還存在著相當大的不同之處，以免在教學中出現“誤導”。只有在基于對人體各系統和器官與機器本身各系統和部件功能均有所認知的基礎上，分析出兩者的共同性或相似性，才能進行一定程度上的對比說明，在教學過程中更應切實注意兩者的異同之處。筆者將該教學方法用于汽車修理專業教學，取得了不錯的效果。

三、人體器官式教學在汽車修理中的應用

1.人體八大系統與汽車各工作系統的對應

人體由八大系統組成：神經系統、循環系統、消化系統、呼吸系統、免疫系統、內分泌系統、生殖系統、運動系統。

汽車的構成分為：曲柄連桿機構、配氣機構（可分為進氣系統和排氣系統）、控制系統、供油系統、潤滑系統、冷卻系統、行駛系統、轉向系統、制動系統，傳動系統、電器設備。

應用人體器官式教學，對人體的系統和汽車的構成進行有機的篩選和組合，如下圖所示：

神經系統之所以和控制系統相對應，是因為人正是利用神經系統通過各個器官反饋的信息，做出判斷，從而控制著人的各種思維和行動；而汽車正是依靠控制系統，采集各個傳感器的信息（主要是電壓值）做出判斷，進而控制工作部件來對整車進行綜合性能的操控。

呼吸系統之所以和配氣機構相對應，是因為人的呼吸系統控制著新鮮空氣（主要是氧氣）的吸入和二氧化碳等氣體的呼出；汽車上配氣機構是按照發動機每一缸內所進行的工作循環和點火次序要求，定時開啟和關閉進排氣門，使新鮮的可燃混合氣得以進入汽缸，廢氣得以及時排出。

消化系統之所以和曲柄連桿機構相對應，是因為消化系統是食物由口腔、食管運送到腸、胃等器官后轉化為能量，以滿足人體活動的需要。而曲柄連桿機構是將由化油器和進氣歧管吸入燃油混合氣輸送到汽缸體，經活塞連桿組的工作使燃油混合氣化學能轉化為機械能，帶動曲軸轉動，以滿足工作機械的需要。

循環系統之所以和供油系統、潤滑系統、冷卻系統相對應，是因為循環系統負責人體內的血液和水分循環；供油系統負責燃油的循環，潤滑系統負責潤滑油的循環，冷卻系統負責冷卻水的循環（水冷式發動機）。

運動系統之所以和傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統相對應，是因為運動系統負責人體站、行、坐、立等各種運動。傳動系統是將發動機的動力傳給驅動車輪；行駛系統是保證汽車的正常行駛；轉向系統是保證汽車按駕駛員選定的方向行駛；制動系統是使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后，汽車可靠地停駐。

人體由數百個器官組成，而汽車同樣由上百種部件組成，教師可根據自己汽車修理專業的知識掌握和維修經驗積累，選擇兩者所存共同處或相似處，進行人體器官和汽車部件的對應。

2.利用人體器官式教學排除汽車故障實例

實例一：

一輛東風EQ中型貨車，發動機低、中轉速正常，而由中速轉入高速時，轉速不能隨節氣門的開度增大而提高，并且伴有熄火征兆，偶有“回火”現象。此時，若關小阻風門，故障現象隨之消失。

故障分析：考慮到只有由中速轉入高速時才會出現故障，懷疑加速裝置工作不良，于是拆下化油器上體，檢查、調整真空省油裝置和機械加速裝置，使之增加供油量及延長供油時間，但裝復后試車故障仍未排除。后來多啟動幾次發動機檢查化油器有油而且液面正常，看來化油器工作正常。詢問駕駛員該車工作環境時發現，該車長期行駛于灰塵較大的地區。同時發現該車有“回火”現象，于是考慮氣路問題。拆下空氣濾清器后，發現濾芯很臟，有氣路被堵的可能，換上新空氣濾清器后，試車故障排除。

用人體器官式教學法向學生分析該故障：人體的呼吸系統負責人體對空氣的吸入和呼出，在人加速跑時會出現吸氣量不足的現象，這時就會出現乏力、胸悶。沒有足夠的氧氣和血液混合，就像汽車上沒有足夠的空氣和燃油進行混合，就會影響到人體的“發動機”心臟的正常工作，出現心跳加快而“動力不足”的現象。

實例二：

一輛夏利國產轎車，使用年限為六年，發動機會自動熄火，拉出阻風門拉鈕，發動機又能維持片刻，再緩慢熄火；或向化油器進口處加入少量汽油后即可發動。

故障分析：該車能夠正常啟動，但是運轉不正常，而且在關閉阻風門后，汽車可以維持片刻的運轉，所以可以排除電路和氣路的方面的故障，應為典型的油路故障。油路故障，一般是堵、漏、壞、密封性不良等方面的原因所造成的。先查看油箱是否有油，若有油，應保證開關已打開，然后按照相關油路檢查順序進行檢查。先察看化油器油平面觀察窗，看浮子室是否有油，為化油器主量孔、出油孔堵塞。有時喉管以下的進氣通道滲入大量空氣，會降低喉管處的真空度？，使汽油不能被吸出，也會出現上述的現象。若浮子室無油，可能是化油器進油接口處濾網堵塞。若用扳手在化油器上部輕敲幾下，故障暫時消失，為進油針閥在關閉位置發卡。若放低汽油泵進油管接頭至油箱油面以下，油管流油暢通，故障在汽油泵，可能是進油閥門不密封或內搖臂嚴重磨損或折斷、濾網堵塞所造成；若不流油，則為汽油泵至油箱間有堵、漏現象。經過上述分析，經拆裝試驗，發現汽油泵泵油壓力達不到，出油閥破損。更換新件后，故障排除。

用人體器官式教學法向學生分析該故障：油路故障是汽車的常見故障，相比汽車電路故障應優先予以考慮。燃油對于汽車來說，就像人體的血液。如果血液在人體內流動不暢，那么人體的的器官都無法正常工作。同時我們知道血液在人體內流動，主要是靠正常的血壓值來得以保證的。而在汽車上，無論是燃油、潤滑油還是冷卻液，都是靠一定的壓力值來保證上述液體在發動機內流動的。上述故障正是由于油泵泵油壓力不夠導致油路工作不順暢。

綜上所述，在分析汽車故障時可以利用人體器官式教學，先將汽車故障現象和人體的某系統或某個器官工作時可能出現的現象相對應，將兩者的特征和可能出現的“故障點”進行對比，從而達到排除故障的目的。

四、小結

不同事物之間有著多多少少的異同之處。人體器官式教學就是要找出與教師教授知識相關聯事物的異同之處，并將所授知識與相關事物有機結合起來，在知識的學習上達到相輔相成的目的。筆者通過本文的論述，主要是為了提倡在日常教學過程中貫徹一種全新的教學理念，無論在理論講授或技能實操過程中，應該最大限度擴展相關知識的聯想面，使學生在接受知識時能有更多的知識鏈接和想象空間。人體器官式教學同樣適合于其他相關技術專業的教學。

（作者單位：廣東省工商高級技工學校）