投資歐洲的春天到了?

在希臘最大的集裝箱碼頭比雷埃夫斯，每天一艘艘巨輪緩緩駛進駛出，碼頭上大吊車把成百噸的鋼鐵集裝箱輕輕抓起，一派和平景象，乍一眼看不到金融危機的痕跡。

這個被譽為希臘“生命線”的港口在2008年轉讓給中國遠洋運輸（集團）（COSCO），轉讓期限為35年。在經歷過最初的工人罷工等反對之后，現如今雷埃夫斯港口已經成為希臘經歷金融危機之后為數不多看不到罷工的地方。

中國企業投資歐洲經歷了從反對到現在的受歡迎，比雷埃夫斯僅僅是一個縮影。

中國企業投資歐洲熱潮

2010年，中國企業對歐洲投資FDI的增長速度首次超過北美、亞洲、非洲，其增長速度達到近70％。其對歐洲的投資領域從具有相當競爭力的基礎設施、港口等領域逐漸擴大到機器制造、汽車零部件供應以及電子和資源等領域。

中國企業開始投資發達國家也是最近幾年的事情，這與中國的發展戰略分不開。目前中國企業對外的投資主要集中在保證中國工業化所急需的能源與資源領域。從秘魯的銅礦到坦桑尼亞的農場，再到澳大利亞的鋁冶煉廠。當下，中國下一階段的崛起正在進行，其投資中心就在歐洲。

在歐洲，有中國企業所需要的新優勢來應對中國國內市場的激烈競爭，如西方的牌子以及營銷技術。美國應該是中國企業投資的首選，但中美之間的貿易摩擦一直不斷，并且美國實在不喜歡與龍共枕。尤其是自2005年中海油并購加州優尼科失敗后，許多中國大公司認為美國對其投資懷有敵意。雖然美國以安全理由來審查外來投資并不是針對中國，但是想要買下美國資產，中國企業要說服美國的國會議員甚至院外的游說組織，難度可想而知。

自2008年金融危機爆發以來，歐洲飽受金融危機以及債務危機的困擾，接受中國的投資是個不錯的選擇。對歐洲企業來說，除了收獲投資，中國企業還成為其即將成為世界第一大經濟實體的頭號幫手。

法國的Club Med（全球最大的獨家連鎖度假村）以及意大利的CIFA就是很好的例證。

6月17日，復興集團收購法國度假村運營企業Club Med 7.1%的股權，成為這個國際性大型度假村企業的戰略投資者。復興與Club Med一起合作來共同開發中國市場，現在Club Med新開了其在中國的第一家度假村。

2008年，負債累累的意大利建筑設備生產商CIFA被中聯重科全額收購。經過一段時間的經營，現如今CIFA在歐洲同行中率先扭虧為盈，走出低谷，并成為中國現在混凝土機械生產中的頂級品牌。

2010年，中國汽車制造商吉利收購瑞典沃爾沃，現在沃爾沃稱呼中國為它的“第二國內市場”。

除了幫助歐洲企業擴大市場份額，中國企業在歐洲的投資還緩和了當地的就業問題。

中國的資金開始更多地流向歐洲，中國對歐洲投資的增速要快于在任何其他地區。據倫敦顧問公司Dealogic的數據，2003～2005年，中資企業在歐洲企業的總投資額只有8.53億美元，2008～2010年飆升至了439億美元。并購潮使中國企業獲得了118家歐洲企業的控制權。

投資歐洲的春天到了嗎？

處于歐元區外圍國家的代表持續飛往北京，推銷債券；為中國公司工作的中介公司表明，現金短缺的歐洲公司源源不斷地向他們咨詢；即使是歐洲較強的經濟體，政治主流意見是促進來自中國的投資，而不是設阻。從希臘的港口到波蘭的高速公路，從英國的豪華酒店到塞爾維亞的橋梁，從俄羅斯的石油項目到保加利亞的工業區，這些歐洲國家正在興建的大型經濟項目紛紛表示歡迎中國的投資。似乎中國企業投資歐洲的春天到了，但事實真的如此嗎？

對比同樣是民主國家并且深處金融危機中心的美國，其就在對待中國企業投資上持完全相反的態度。

在購買債券上，歐洲首腦們希望中國多買他們的債券，而美國政客則擔心中國持有美國的債務過多；在人民幣幣值問題上，歐洲政客在金融危機下把其看成是中國問題中的一個，而美國有時候似乎除了人民幣幣值問題，其他的什么也不想。

也許中國持有歐洲的債務還沒有到達歐洲人承受的底線，也許歐洲的經濟實力還沒有美國強大，但是民調顯示，歐洲選民對中國投資的看法跟美國人差不多一樣——都是負面的。

歐洲選民擔心中國公司的投資會拿走歐洲的技術和工作崗位——當然中國企業購買歐洲公司技術往往是考慮的主要原因。除此之外，現在歐洲的狀況，歐洲選民還擔心中國廉價購買了歐洲的優質資產，“抄底歐洲”的言論不絕于耳。在涉及技術安全尤其是通信方面，歐洲選民也擔心中國的投資會危及歐洲的安全。鑒于歐洲沒有像美國一樣有針對外國投資的審查機構，這種擔心就顯得更加迫切。

歐洲和美國一樣，選民的選票直接關系著政府官員的去留，選民的意見不能忽略。現在歐洲的處境只是歐洲政客們兩害取其輕，在接受中國投資和債務危機之間選擇了接受中國的投資，但是當外部環境發生變化后，歐洲政客們為了留任，選民就是他們考慮的首要因素了。

另外在接受中國投資的態度上，歐洲政客也不是鐵板一塊，反對的聲音一直存在。