瀝青砼路面施工中存在的問題及解決方法

張建琴

（呂梁公路建設有限公司，山西 離石 033000）

隨著現代高等級公路的迅速發展，瀝青砼路面質量受人員、材料、設備、技術工藝及水平、環境等多種因素，以及瀝青路面施工工序的復雜性、系統性和相關性的制約和影響。因此，必要的監督機制是十分重要的，作為監理（檢測人員），應該要求施工單位嚴格按照批準的施工組織設計以及規范要求進行正確有序地施工。路面施工中的每一個工序，每一道環節都對最終的路面整體質量產生直接影響。所以，只有對各個工序都認真加以監督，才能保證獲得合格的瀝青砼路面。文章就目前瀝青砼施工存在的問題及解決方法進行了詳細的闡述。

1 瀝青砼拌制

瀝青砼拌制過程中瀝青混合料時而會出現質量不穩定或波動性大，諸此現象，任何一種瀝青混合料在規范化、機械化的流水作業施工中，都是很難保證瀝青砼路面的質量。

瀝青混合料的種類按礦料最大粒徑的不同，可分為粗粒式、中粒式與、細粒式、以及砂粒式。

瀝青碎石混合料可分為粗粒式、中粒式以及細粒式。

1.1 瀝青貫入式面層的程序和要求

（1）放樣和安裝路緣石。

（2）清掃基層。

（3）澆灑透層或黏層瀝青。厚度為4～5 cm的貫入式路面應澆灑透層或黏層瀝青。

（4）撒鋪主層石料。攤鋪石料應避免大小顆粒集中，并應檢查其松鋪厚度。嚴禁車輛在鋪好的石料層上通行。

（5）碾壓。主層石料攤鋪后應先用6～8 t的壓路機進行初壓，速度宜為2 kg/h，碾壓應自路邊緣逐漸移向路中心，每次輪跡重疊為30 cm，接著應從另一側以同樣方法壓至路中心。碾壓1遍后應檢驗路拱和縱向坡度，當有不符合要求時應撓平再壓，并宜碾壓2遍，使石料基本穩定，無顯著推移為止。然后用10～12 t壓路機(厚度大的貫入式路面可用12～15 t壓路機)進行碾壓，每次輪跡應重疊1/2以上，并應碾壓4～6遍，直至主層石料嵌擠緊密，無顯著輪跡為止。

1.2 瀝青混合料的拌制要求

（1）根據配料單的進料和拌制，嚴格控制各種礦料及瀝青的用量。

（2）控制各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。

（3）拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊等現象。

（4）每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量試驗。

（5）每班拌和結束時，清潔拌和設備、放空管道中的瀝青。作好各項檢查記錄，不符合規定技術要求的瀝青混合料應禁止出廠。

2 攤鋪質量

路面攤鋪質量的好壞直接影響到路面的整體質量，因此，這就成為監理(檢測人員)瀝青砼路面施工過程中的重點。攤鋪作業質量除了與機械本身的性能有關外，還取決于攤鋪的連續性、穩定性、勻速性、以及供料的均衡程度等因素，所以這個階段出現的問題也較多，如：

（1）瀝青砼路面厚度不均勻總是客觀存在，會引起在同一松鋪系數下不同厚度所產生的不同壓實效果，從而影響路面平整度。所以，除了提高對基層的平整度和高程控制之外，還應加強對下面層瀝青路面平整度及高程的監督，使之有所補償，一層一層向上嚴格控制，直至上面層。在非常情況下，為保證路面厚度，需采取適當調整高程，以確保路面結構層厚度。

（2）攤鋪機開鋪后會出現一段距離的雙向坡，這對路面平整度影響很大。通過反復驗證，拱度和熨平板自重下垂與熨平板預熱溫度河攤鋪溫度的溫差大小有關。所以，工程要求在熨平板預熱時溫度不低于80℃，用水準儀找平，并確定熨平板下支墊板的厚度（支墊板的厚度=松鋪厚度+熨平板預熱拱度+基層的高層誤差，一般要求有5個支點）。特別是整幅攤鋪時，應在攤鋪前將拱度調整為同一坡度，并及時調整，特別是攤鋪停止前要檢查、調整好，以避免二次接縫時出現路幅偏高中低。

（3）攤鋪機螺旋撥料器和攤鋪行走速度不匹配，使攤鋪室中積料過多或過少，導致熨平板下混合料粗細離折，我們要求螺旋攤鋪室內混合料料堆的高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器軸心線，特別使螺旋攤鋪器不出空轉現象。

（4）攤鋪機的行走速度不均勻，使攤鋪速度不勻，瀝青路面表面形成波浪，嚴重影響平整度及壓實度。因此，我們要求其應保證3～4m/min的速度行走，盡量避免停機。萬一出現停機，應將攤鋪機熨平板鎖緊不使之下沉。停頓時間在氣溫10℃以上時不要超過10min。停頓時間超過30min或混合料低于100℃時，要按照冷接縫的方法重新接縫。攤鋪機前應保證至少3車料待鋪，以盡量減少停機，避免形成波浪。

（5）在攤鋪機行走的穩定性上，經常出現下列幾種問題：①攤鋪機履帶行駛線上因卸料而散落的粒料未及時清除，造成攤鋪厚度出現突變。因此，在施工過程中，督促施工人員隨時巡視，以避免這種情況發生。②運輸車倒車時撞擊攤鋪機，引起攤鋪機扭曲前進，使路面出現凸路，我們要求在連續攤鋪機過程中，運料車應在攤鋪機前10～30 cm處停車，并掛空擋，依靠攤鋪機推動緩慢前進。

（6）在中上層的施工中，由于找平梁（拖杠）剛度大，撓度小，落地輪子和雪橇多，自身重量分配合理，行走穩定性好，因此，我們要求必須運用找平梁，這對提高路面平整度、厚度起到了很好的效果。

3 碾壓工藝

碾壓是瀝青面成型的主要工序，是保證路面質量使其物理力學性質和功能特性符合設計要求的重要環節，也是瀝青路面施工的最后一道工藝。在這方面，監理要求責任落實到人，跟班作業，發現不到位的及時糾正，同時要求施工單位注意以下幾點：

（1）在碾壓結束后，路面經常會出現推擠裂縫，這對瀝青砼路面的穩定性有很大影響。

因此，對初壓、終壓的碾壓溫度進行適時檢測，確保終壓在設計要求范圍之內。

（2）壓路機在新攤鋪的面層上堅決不許快速起動和剎車，要求熟練、有經驗的駕駛人員操作。

（3）噴水過多會造成瀝青砼表面冷卻過快，使瀝青混泥土表面開裂，因此對壓路機輪上噴水應嚴格控制，只要不粘輪即可，而影響壓路機對瀝青砼搓揉的效果。

（4）使用輪胎方式壓路機前檢查各輪胎的磨損情況及壓力是否相等，防止各輪胎軟硬不一，影響面層的橫向平整度。

4 取樣和試驗

工地試驗經常會出現試驗出的結果與實際相差較多，所以要求做到以下幾點：

（1）瀝青混合料按統計法取樣，以測定集料級配瀝青含量，壓實度集料取樣地點在瀝青摻入前的熱拌設備旁，瀝青含量試驗應在攤鋪機后面及壓路機前面，從已攤鋪的混合料中取樣，壓實度試驗應從壓好路面砼取試樣，得到試驗結果后，若有差錯立即通知拌和樓或攤鋪現場，并做出相應的措施。

（2）混合料取樣每拌500 t取1次樣，結果由本公司審批。

（3）當施工單位對各項指標做出試驗時，自身做好平行試驗，以備其復核之用。

5 接縫處理

瀝青路面接縫是不可避免的作業中斷和與構造物的接頭兩種情況，接縫部位集中了影響路面平整度的不利因素，其質量好壞對路面質量有很大影響，為了提高接縫的質量要求必須采取下列措施。

（1）采用切縫機切其斷面，保證接縫斷面為一垂直面。

（2）切縫位置必須通過3m直尺檢查，將接頭處因前次碾壓塌下的部位全部切除，為減少切除部分的長度，攤鋪結束前攤鋪機振動夯捶要一直保持振動到攤鋪終結。

（3）碾壓時壓路機橫向碾壓由冷到熱逐步過渡，并反復用細料填實，直到用3m直尺檢查達到規定標準為止，才能開始縱向碾壓。

（4）和構造物的接頭始端似同冷接縫，需人工鋪筑終端段要掛線平整，細料填實一邊碾壓一邊進行，要有熟練工人操作，在短時間內完成，確保碾壓溫度。

（5）與構造物接頭前，先要認真檢查接頭處基層是否平整，碾壓是否密實，板結程度如何，從多方面保證剛柔分界處的平整度。