農用中巴車循環球式轉向器的檢修

　　一、檢修標準及要求
　　1.以CA1040底盤為例，轉向器主要零件配合間隙如下表
　　2.齒條與齒扇之間嚙合間隙必須合適，反映到方向盤上就是方向盤的自由行程（也叫做游動間隙）。一般要求方向自由轉動量不超過10°～15°。
　　3.鋼球與滾道間隙不得超過0.08mm。
　　二、檢修
　　1.拆卸
　　（1）先放出潤滑油。
　　（2）將方向盤轉到居中，即將轉向垂臂軸轉到中間位置；拆下側蓋螺釘，用軟質錘輕輕敲打轉向垂臂軸花鍵端頭，拆下轉向垂臂軸及側蓋總成；拆除上蓋，取出螺桿螺母總成；全部清洗干凈。
　　（3）檢查螺桿螺母總成，若無異常現象一般不再分解該總成。必須解體時，注意不要丟失鋼球；兩滾道的鋼球分別放置，以備裝回原滾道。
　　2.檢查
　　（1）檢查轉向器殼有無損傷、裂紋等。若較小裂紋并僅次于不重要的位置，可以焊修；若裂紋嚴重，應予以更換。
　　（2）檢查軸承、襯套等配合件，參照上表的配合要求。若軸承、襯套本身有損壞，應予以更換。
　　（3）螺桿螺母分解后，應作下列檢查：
　　①檢查鋼球表面，若有剝落或損壞，應根據螺桿螺母滾道尺寸重新選一組鋼球，準備裝配。
　　②檢查鋼球與滾道的間隙，若此間隙超過0.08mm，應重新選配鋼球；若選配鋼球仍不能滿足，則應更換螺桿螺母總成。
　　②螺桿螺母應進行探傷檢查，若發現裂紋或滾道表面剝落，應予以更換。
　　④檢查齒條與齒記的磨損情況，更換磨損嚴重的零件。
　　⑤轉向垂臂軸應進行探傷檢查，如有裂紋或軸頸磨損嚴重、花鍵變形等缺陷，應更換。
　　⑥油封應換新件。
　　三、裝配與調整
　　1.轉向螺桿螺母總成的裝配
　　將轉向螺母套在轉向螺桿上，邊轉動螺桿，邊沿螺母放入鋼球（兩滾道同時進行），每個滾道共放入24個；其余16個鋼球分別裝于兩根導管中，并涂以少量潤滑脂以防止脫落（CA1040\\BJ1040車轉向器鋼球總數為64個，NJ1060為66個）；將導管插入螺母滾道中，用導管夾把導管壓在螺母上，并用3個螺釘緊固。
　　鋼球是按照螺桿、螺母滾道尺寸選配的，不能互換。
　　裝配后的螺桿螺母總成，軸向和徑向間隙不應大于0.02mm。用手轉動螺桿時，在滾道全程范圍內應轉動靈活，不應有發卡的感覺。當螺桿、螺母總成垂直放置時，螺母應能從螺桿上端自由落下。
　　最后將兩個球軸承的內圈分別轉向螺桿兩端的軸頸上。
　　2.螺桿螺母總成與殼體的裝配
　　將裝有軸承內圈的轉向軸及螺桿螺母總成放入裝有軸承外圈的殼體中，再將裝有外圈的上蓋裝入殼體；用手壓緊上蓋，用厚薄規測量上蓋與殼體之間的間隙；選擇一組與所測的間隙相同厚度的調整墊片，涂以密封膠后放到從殼體上取下來的上蓋上；再將上蓋同墊片一起裝到殼體上，用螺栓緊固，擰緊力矩為36～63牛?米。
　　螺栓按規定力矩固緊后，應測定螺桿的轉動力矩，此時其值應是：CA1040底盤為0.5～1.0牛?米，NJ1061底盤為0.29～0.69牛?米。若力矩過小應減少墊片；力矩過大應增加墊片。
　　3.轉向垂臂軸的裝配
　　將孔用彈性擋圈裝在轉向垂臂孔中，測量孔底到彈性擋圈的尺寸，再測出調整螺栓頭的厚度；取出彈性擋圈，選擇一個調整墊片，使調整墊片與調整螺栓頭的厚度和小于轉向垂臂軸孔底至彈性擋圈的距離，但其差值不許超過0.08mm（CA1040底盤）；然后，將墊片放到調整螺釘上，并一起裝入轉向垂臂軸孔中，再用彈性擋圈卡住；把帶有粉末治金襯套的側蓋擰到調整螺釘上，并與密封墊一起裝入轉向器殼中；裝入時，轉向螺母在轉向螺桿的中間，最后用螺栓緊固。
　　4.油封的裝配
　　裝入轉向垂臂軸油封。裝配前，在花鍵處用銅皮或塑料套保護，以防止刮傷刃口，造成漏油。
　　5.齒扇與齒條嚙合間隙的調整
　　齒扇與齒條的嚙合間隙是通過改變轉向垂臂軸軸向位置來調整的。調整前，應先轉動方向盤，使螺桿上的齒條處于中間位置，然后再裝入垂臂軸使齒扇與齒條相嚙合，再檢查其嚙合間隙是否松曠。調整是用具有外螺紋與側蓋配合的調整螺釘進行的。齒扇與齒條在不同位置嚙合時有不同的嚙合間隙。將調整螺釘往里擰，使轉向垂臂向里移動時，間隙變小；反之，間隙變大。
　　調整后應能轉動靈活自如，無輕重不均或卡滯現象，用手扳動垂臂軸不應有間隙的感覺。還可用啟動力矩來檢查，要求在中間位置時，螺桿的啟動力矩是：CA1040底盤為1～2牛?米，NJ1060底盤為1～1.25牛?米。最后擰緊鎖緊螺母。
　　6.轉向垂臂的裝配
　　汽車直線行駛時，轉向螺桿螺母齒條與齒扇應在中間位置，所以裝配轉向垂臂時，應做到：將前輪置于直線行駛位置；轉動方向盤，從一極限位置轉到另一極限位置，記住圈數，取其一半，即為齒條與齒扇的中間位置；安裝上轉向垂臂；擰緊轉向垂臂固緊螺母，力矩為196～245牛?米。
　　7.裝配好后，應按規定加注潤滑油。
　　四、方向盤自由行程的檢查與調整
　　1.方向盤自由行程的檢查
　　用自由行程檢查器來檢查：將汽車停放于平坦路面，并使汽車的前輪處于直線行駛的位置；將檢查器的刻度盤和指針，分別夾持在方向盤軸管和方向盤上；向左（或向右）轉動方向盤至感到有阻力，記住指針所指的位置；再反向向右（或向左）轉動方向盤至感到有阻力時為止；此時指針在刻度盤上所劃出的角度，就是方向盤的自由行程。有些車輛要求用方向盤緣所轉過的弧長來描述其自由行程，那上述測出的角度所對的方向盤邊緣的弧長就是其自由行程。
　　2.方向盤自由行程的調整
　　（1）中巴車方向盤的自由行程一般要求：裝配時10°或15mm；維護檢修時不大于15°或不大于30mm。超過此范圍，應進行調整。
　　（2）調整前，應檢查如下內容，并使這些連接符合要求，必要時作調整。
　　①檢查前輪轂軸承間隙是否過大。
　　②檢查直拉桿、橫拉桿接頭是否松曠，連接是否緊密配合。
　　③檢查轉向垂臂與垂臂軸之間的連接是否松動，螺母是否緊固。
　　④檢查轉向垂臂軸軸向有無松曠感覺。
　　（3）上述檢查并作緊固調整后，方向盤自由行程仍不符合要求，應調整齒扇與齒條的嚙合間隙，參照轉向器裝配與調整中的有關內