遭難加勒比海

　　巴辛一家人揚帆在大海上度假。他們做了幾乎應對一切事故的準備，卻沒有料到會遭到可怕的巨浪襲擊。
　　
　　2008年12月26日，一個星期五的清晨5點，混合著加勒比海氣息的微風輕拂著水面。48歲的帕斯卡爾·巴辛站在他的雙體船“阿勒迪爾號”甲板上將主帆收攏。巴辛的船正航行在距離圣文森特島65公里的海面。船有點傾斜，但并沒有給人不舒適的感覺。此刻，大海只屬于他一個人，妻子喬埃勒、12歲的女兒麥拉妮以及11歲的兒子亞歷克斯正酣睡在船艙里。
　　小安德列斯群島像一條項鏈，排列在格林納達島和瓜德羅普島之間，是加勒比海最美麗的一處區域。在貿易風的吹拂下，一座座陡峭的火山和白色的沙灘相互映襯，景色美不勝收。對巴辛一家人來說，這是一個非常特殊的圣誕節。
　　在做了例行檢查之后，帕斯卡爾躺了下來，想再睡一會兒。突然，一陣沉悶的巨響令帕斯卡爾警覺地跳了起來，他頓時意識到：可能撞到了一個大浪——由風力掀起的或從海底霎時間升起的強力浪峰。他立即跳上船臺的甲板，一切正常。然而當他沿梯子下到設置了衛生間和存放電池組的左舷艙室時，眼前的景象令他震驚：整個船體橫向出現了一條裂縫，水正急速地滲進來。帕斯卡爾趕緊尋找堵漏的方法，可船艙里的水愈來愈多，即使緊急堵漏也無法阻擋海浪的沖擊力。更為糟糕的是，帕斯卡爾十分害怕萬一船向一邊側翻，把人扣在船艙里。在這一緊急關頭，他必須迅速作出決定?！澳弥銈兊臇|西，”帕斯卡爾命令家人，“我們得棄船！”
　　全家人的情緒被恐懼籠罩著。麥拉妮臉色蒼白，勉強不使自己哭出來。沒有時間恐慌。兩個成年人立刻將救生筏放入水中，讓兩個孩子爬上去，又把幾只背包拋入筏內。帕斯卡爾在船上的幾個儲藏處搜集了一些海難求救信號彈，一臺VHF無線電和一臺GPS裝置。最后他跳上救生筏，并將連接雙體船的纜繩砍斷。
　　“祝你好運，”他一邊嘆息著，一邊猛推了船體一把，阿勒迪爾號愈漂愈遠。妻子和兒女們都神色焦慮地注視著他，同時也對他懷有莫大的信心。幾分鐘之前，他還是一條歡快的航船的船長，而現在，卻成了一艘體積不到7平方米的塑料救生筏的“救世主”，全家人的性命都寄托于這艘小小的筏子。四周是茫茫的、足有200多萬平方公里的加勒比海。
　　在30年的航海經歷中，帕斯卡爾從未遭遇過如此極端的困境。他此刻的第一要務就是讓在海浪中劇烈波動的救生筏穩定下來。于是，他讓妻子和兩個孩子各占據一個角落。筏子的正中間放著一只大大的水密的容器，里面是精準的GPS。“海流正把我們推向委內瑞拉方向，”帕斯卡爾察看了GPS后說，“四五天后，我們就會漂到有航線的海區了。”
　　按照帕斯卡爾多年的經驗，在日光泛泛的海面上，遠距離要發現一個像救生筏這樣的小物體極其困難，只有在夜晚的黑暗中打亮燈光，才能被路過的航船在遠距離所發現。于是，他趁著每一次海浪將救生筏推上浪峰時，迅速站立起來，朝著黑暗的遠方觀察。大約12月27日凌晨3點多鐘，一點燈光映入他的眼簾，有燈光就意味著有航船出現了。帕斯卡爾隨即朝天空發射了一枚能照亮周圍幾平方米水域的閃光信號彈。
　　“緊急求救！”帕斯卡爾對著VHF無線電裝置連續呼叫。
　　“聽到了你的要求。”有著雜音的無線電里傳來一個操著希臘口音的男子用英語回答。帕斯卡爾立刻將自己的GPS坐標報給了對方，“我們是一個法國家庭，現在遇到了大麻煩。”
　　與對方船長的對話斷斷續續，巴辛一家人理解的信息是，這是一艘貨輪，將來營救他們。兩個小時之后，貨輪停在了距離救生艇大約1公里的海面。借助微弱的燈光，可以看到艉部一扇艙門敞開，一架金屬梯延伸下來?？墒菦]有動力的救生筏怎么能到達那里呢？
　　“他們沒有意識到我們乘坐的是一只救生筏?！眴贪＠諝鈵赖卣f。帕斯卡爾亮起一只手持閃光燈，將它高高舉起。這種裝置可以照亮周圍50米的水面，從貨輪的船橋上應該能清楚地看到。然而令人不安的是，貨輪仍然沒有靠近的企圖。手提無線電中傳來貨輪船長低沉的聲音：“我們已通知了圣文森特和馬提尼克的救援機構?！狈鲿詴r分，貨輪重新啟航，沿著它的航線慢慢開走了。巴辛一家人頓時呆若木雞：惟一能營救他們的船將他們拋棄了。
　　12月27日，星期六。炎熱的、含鹽量很高的潮濕空氣，令人幾乎無法動彈的狹小空間，都在折磨著這個法國家庭的健康和精神狀態。突然，救生筏的底部被什么物體往上拱了一下，抬升了幾厘米。“那是什么？”喬埃勒警惕地看到幾個巨大的黑褐色背部在救生筏旁露出海面，顯然它們不是鯊魚，但會是刺尾魚嗎？在加勒比海海域，這種魚分布廣泛，它們尾部的刺像外科手術刀一樣鋒利。在橡皮筏四周游弋了足足有30分鐘之后，這些海洋生物終于消失得無影無蹤。
　　時光停滯不前，大家都沉默無語，甚至很少相互對視。絕望情緒在心頭逐漸滋生，帕斯卡爾依然用堅定的語氣告誡大家：“還有不到6升淡水。我們要節約喝水，否則有可能會因缺水而渴死。”
　　12月28日，星期天，黎明時分。已經進入了棄船的第3天——52個小時沒有看到其他人類，想象中的營救人員也不知在何處。從現在起，每堅持1小時對生命都至關重要。帕斯卡爾在VHF無線電裝置中安上一節幾乎已沒有電量的電池，顯示器上表明它還能堅持幾分鐘。他立刻摁下“開啟”按鈕，隨即呼喊起來“緊急求救！”
　　“聽到你的求助，聲音很清楚，但我在海面上看不到你?！盫HF無線電中傳來一個說英語的人的應答，這令帕斯卡爾不由得一震，他立刻發射了一個照明彈?！拔铱吹侥懔?。”對方聲音回答，“我正朝你飛來?！边h處傳來一陣轟鳴聲?！笆且患茱w機！它有雷達！”亞歷克斯叫了起來。
　　那艘貨輪的確將帕斯卡爾一家人遭難的信息通報給了有關當局，并沒有食言。飛機開始在救生筏上空作大范圍盤旋，試圖在附近海域找到船來營救。經過幾次一無所獲的搜尋之后，這架飛機返航了。盡管如此，救生筏上的一家人重新燃起了求生的希望。
　　下午4點左右，海岸警衛隊邁克爾·馬哈拉耶中尉率領幾名海岸警衛隊士兵登上快艇全速駛往出事海域。晚上8點30分，他們到達了現場海區，波濤翻滾的海面上，一條橘黃色的、帶有頂篷的救生筏在苦苦掙扎。船上4個人盡管身體虛弱，可臉上都掛滿了淚花，他們終于又回到了人類的懷抱。
　　2009年4月7日，法國港口南特，帕斯卡爾正在剛買的一艘二手的三體帆船上檢查、調試?！拔覀冎阅軋猿窒聛硎且驗槲覀兞私夂Ｑ?，并沒有放棄求生的愿望?！彼f，“我們會在不久的某一天重新啟航，我們對海洋的信心比以往更為增強了?！?br/>　　[編譯自美國《讀者文摘》亞洲英文版]