飄過N3的沙粒

　　是一個關于沙漠穿越的故事，一個中年面瓜男在八天時間里，開著他的老年犀利車連續(xù)穿越了三個沙漠。
　　2010年10月10日下午15點25分，帶著一身沙氣，站在北緯39°45’648”東經(jīng)106°42’958”的十字點上，頭上的沙子隨風飄落，但我兩手空空攥不住一顆沙粒。身在其中的時候。覺得一片空茫，那正午的沙山頂上銀光閃爍。當潮水退去，記憶如礁石浮現(xiàn)，過去的八天猶如夢境，我在包頭的旅店流下眼淚。那一年我來到你們中間，不為朝拜，只為能做一顆沙粒。
　　
　　2010.10.3-10
　　
　　穿越地點：中國內蒙古—庫布齊、騰格里，烏蘭布和三大沙漠
　　穿越車輛：1995年出廠的六缸小切諾基
　　穿越里程：400公里，其中純沙區(qū)約350公里，余下的約50公里
　　非純沙大部分是騰格里穿越時，綠洲，鹽堿湖的草原湖灘路；
　　庫布齊穿越76公里；騰格里穿越195公里；烏蘭布和穿越165公里
　　
　　庫布齊——射雕狗熊傳
　　
　　事后看起來，庫布齊穿越更像是一場閃擊戰(zhàn)，從北京出發(fā)到完成穿越從夜鳴沙出來，剛好24小時左右。穿越即將完成的那個下午，金色陽光在身后撫慰著我，經(jīng)常將我駕車的影子定格在前方的沙丘上，能清晰看見駕駛倉里的自己，就像曝光不足的身份證照片，
　　10月2日下午5點左右我從北京出發(fā)，一路上加油，吃飯，小憩，等到把京藏高速725公里甩在身后從公廟子出口轉出來，已經(jīng)是3日凌展2:30了，黃河南岸新修的柏油路比以前好走多了，但摸黑從新路去獨貴老鎮(zhèn)也稍耽誤了些時間，把車停在獨貴老街一家商店門口時，已是接近凌晨4點，剛下過一場雨，街上依舊坑洼泥濘，
　　很是喜歡獨貴至七星湖的穿沙小油路，干凈又安靜，每次都希望這條路能變得更長一些。即使有些冷也愿意降下車窗，用鼻子和皮膚感受沙漠與植被混雜在—起的氣息，那種透徹感是城市里無法尋找的，惟一的不快樂，是我有些憂郁的性格，剛剛開始享受美好，就在潛意識里為美好的不持久而惋惜，
　　繞過七星湖景區(qū)向牧民新村的途中有個丁字路口，向北轉會看到個巨大的牌子，上書庫布齊沙漠1500平方公里無人區(qū)，初升的陽光灑滿沙漠，沙石路上布滿了細碎的瑪瑙，在逆光中閃耀著光芒，東北方向大概兩公里外的沙丘上，有一個越野車隊的營地，有起早的哥們兒已經(jīng)開始吼叫著沖坡了，甚欣慰，看來不是我一個人在戰(zhàn)斗，
　　7點50分下道進沙，N3穿越正式開始，
　　剛剛過去的一場大范圍降雨對內蒙古西部的沙漠是一種恩賜，早晨的沙質硬上加硬，轉速晃蕩在1500就氣定神閑地穿過了一片沙丘叢，可以說是令我極為有效的達到了熱身的目的。對于一個闊別庫布齊三年之久的沙漠中年男來說，盡快尋找到沙丘線路的節(jié)奏要比和軟沙較勁重要得多。庫布齊沙山帶北側的大片中低沙丘叢屬于高頻短波，跑起來挺折騰人的，制定計劃的時候就擔心這個區(qū)域會比較耗費時間，實際上看起來要好得多，
　　10點30分，正在我抱怨直射的陽光越來越刺眼的時候，不疼不癢稀里糊涂的我從一個側坡滑落，咱不著急，輕點營油門想用高四1繼續(xù)前進，車突突了兩下滅火了。
　　我掉雞窩里了——很有紀念意義，涉漠穿越生涯的處女雞窩。原因：低轉速動力不足導致，
　　低四，控制轉速，我嘗試著把車輕輕撓出來。曾幾何時，很著迷這樣控制著轉速讓車在一毫米，一厘米，一分米之間發(fā)酵前進，然后騰的一下沖出軟沙，那種控制感甚能愉悅感官，但雞窩就意味著那不是平沙，四個車輪根本就不在一個水平上，受力不均的情況下?lián)狭藥讉€回合，左前輪直接指向了太陽，右后輪向美國方向深深插入，幾乎整個消失在沙里。后杠后橋也被沙子擔死了。
　　如果超現(xiàn)實一些考慮，車的姿態(tài)還是很昂揚的。形象些的比喻是，一男誤入雞窩，拔腿欲走，然被雞一把拽住，身體后仰之際，邁出門框之左腿還懸在空中。我是不怕干活的，但鐵鍬把隨著每—次用，深入發(fā)出嘎嘣嘎嘣的聲音，連接鍬頭的部位已開始斷裂。一開始挖有些浮躁，以為差不多就行了，發(fā)動車想撓出去，結果是越撓越深，越深越挖，陷入惡性循環(huán)，挖沙子不能存在僥幸心理，要挖就一步到位挖它個：充分，先確定了最關鍵的受力車輪，然后連挖帶墊，并摟著揚起的左前輪蕩秋千，讓它接近地面，在發(fā)起最后沖鋒前，我做了最重要的事情，從車里拿出條老花棉布褥子墊在鴕下，褥子終于發(fā)揮奇效，它讓受力最大的右后輪有了20厘米長度的助跑行程，利用這20厘米，結合快速換檔手法，我開著六缸切前后擺渡，最后嚎叫著用低四倒爬上后面的沙坡。
　　繼續(xù)前進，好不容易看清楚一條線路可以翻過沙山，我想借助一條U溝迂回，把車速提起來，但沖到那個溝里立刻就傻了，眼前明明看清了沙漠表層，但車頭卻無止境地向下扎，腦子里嗡的一下就天旋地轉了，就覺著手里空端著個方向盤，但兩個前車輪離我十萬八千里，風擋都貼在閃閃發(fā)光的沙子上了，車還在向下沉，人都鉆沙丘里去了，我看見有幾個甲殼蟲在波光粼粼的沙子下面開演唱會呢。
　　頭暈惡心，捎帶過了一把太空飛船的癮。
　　我?guī)缀蹙蜎]動方向盤，用0.2秒回憶了剛才看到的地形;反正大概就是那個方向，也沒斷崖，沒大危險，就由著車走吧，什么時候感到車觸底了，車感回來了，我再做出調整，事實證明，我這么做是完全正確的，數(shù)日后在烏蘭布和，因為我的疏忽，六缸切自己從沙山上溜了下去，我站在一旁的沙山上目睹了整個過程，那線路走得讓我臉紅呀，都覺著自己平時坐在方向盤后面的沙漠穿越完全是一種關于裝B的行為藝術，
　　飄啊飄，當真實的光彩和眼睛里的光影完全重臺元神歸位后，我感覺踩油門的腳有點軟了，放慢車速緩解了一下暈菜的情緒，沒敢停車，然后直接向沙山帶最高的刀鋒沖去。不過剛剛的沙漠幻覺的確造成了我的恐懼，腳底下也就軟了那么一點，車就擔在刀鋒上了，我沒享受到那熟悉的一抹，也許是六缸切這次懶得當磨刀石了，
　　沙漠越野以來跨刀鋒無數(shù)，頭一次被擔住。看來庫布齊這次憋著勁兒要給我上一課，中年男一不小心就會成為面