“海上F1”零距離

　　上午的新聞發布會上，參加此次比賽的11位船長集體亮相，年齡最小的25歲，最大的47歲，他們無一不是國際帆船界赫赫有名的傳奇人物，每個人都曾有著耀人的顯赫戰績，古銅色的皮膚和健美勻稱的身材以及臉上的和煦笑容，讓他們每個人身上都散發著一種來源于帆船運動的獨特魅力。
　　簡單進行了一些上船的安全培訓后，主辦方安排了第五人上船的順序，當天的比賽共六輪，我很’幸運’地成為了11名第一輪上船的人之一。簡單午飯后，穿好防水衣褲，鞋和救生衣，戴上頭盔，12：30，組委會的工作艇把我們第一輪的11個人送到指定海域后，再由參賽船隊的快艇分別送我們上帆船今天要進行的是大場地的繞標比賽。我戴著粉色袖標代表的是Nice for you號帆船--個很親切的名字，他們的四位隊員全部來自意大利，都是單體船賽的高手。
　　和我想像中的帆船不同，用于比賽的極限4C雙體船，中間的“甲板”其實就是張大繩網，距離海面只有不到米的距離。剛一上船，船長給我指定在中間船主帆的橫粱下坐下，然后大致講解了一下比賽開始后的注意事項，要求我跟船員們一起在兩個單體船之間移動，協助壓舷。我試著踩在繩網上走了幾步，還真有點“凌波微步”的感覺。
　　
　　關于極限帆船系列寒
　　
　　2007年1月，OC賽事公司(OC集團的子公司)創建了極限40(歐洲)系列賽，世界最大的貿易基金管理公司——安碩公司成為2007～2009年的冠名合作伙伴。隨后三年間，極限40比賽發展迅猛風靡歐洲，成為國際帆聯(ISAF)授予的特別賽事地位的四大賽事之一(其他三個是美洲杯帆船賽沃爾沃環球帆船賽和世界帆船對抗賽)、
　　以往的極限帆船系列賽賽季是每年的4月～10月，通常設6～8站的比賽一般選擇在具有世界地標性建筑的旅游城市如意大利威尼斯法國巴黎或者是具有帆船航海歷史文化的城市。在成功地舉辦了四屆歐洲系列賽和一屆亞洲系列賽后今年極限帆船賽第一次走向全球。從2011年2月至12月，2011極限帆船系列賽將在歐亞北美和大洋洲的10個城市舉行總共有11支世界頂尖船隊參加比賽其中不乏美洲杯參賽隊如阿靈基隊、新西蘭酋長隊參賽選手更是囊諾了所有世界頂級帆船賽的運動員。
　　今年4月13日至17日，極限40帆船系列賽青島站比賽在青島奧林匹克帆船中心舉行。這是繼成功舉辦北京奧運會帆船賽，沃爾沃環球帆船賽克利伯環球帆船賽等國際帆船賽事之后，又一國際高端帆船賽事登陸青島。極限40帆船賽是場地賽，巡回賽和團隊賽，是驚險和刺激、智慧和能力、體育和娛樂的結合。比賽在每個城市進行五天按照巡回賽的成績船隊獲得積分。全部巡回賽的積分決定年度名次。
　　
　　青島站比賽成績
　　經過4月13日～17日共五個比賽日29場比賽的激烈爭奪2011國際極限帆船系列賽青島站“雙星杯”比賽在浮山灣圓滿收帆直到比賽的最后一天，11支船隊共在浮山灣進行了七場角逐，由于競爭異常激烈，直到采取雙倍積分制的最后一場比賽打響前，仍有四支船隊存在理論上的奪冠希望。雖然在最后一場比賽中有望登上最高領獎臺的羅斯柴爾德集團隊和酋長隊分獲第一和第二無奈此前領先優勢較為明顯的意大利紅色月亮隊第四個撞線，以227分獲得青島站最終的冠軍沒有將冠軍獎杯拱手讓人。獲得222分的新西蘭酋長隊和214分的法國羅斯柴爾德集團隊分獲亞軍和季軍。
　　將代表“青島號”征戰2011～2012克利伯環球帆船賽的中國籍船員吳亮在此次青島站比賽中代表歐盟極限隊出戰六場，并幫助船隊贏得一場比賽。青島站比賽期間，共有73名帆船愛好者以“第五人”身份參與比賽，與世界頂尖帆船高手同舟共濟并肩作戰。主帆大概有19米高，面積有一個網球場那么大，起航后主帆會不辱地擺動以調整方向所以，為第五人的安全起見，必須戴頭盔。出發前三分鐘裁判長通過對講機跟各位船長統一對表，船長便開始了每一秒報的倒計時，讓船上的氣氛一下子緊張起來，11艘帆船在倒數秒表歸零的一刻沖出起航線似乎在想盡辦法爭取一個有利的位置。出發線設置在兩艘裁判艇之間，如果有船搶發的話會根據情節輕重被判罰不同角度的原地轉圈。
　　隊員們在船長的指揮下，不停地調整著主帆和纜繩，帆船高速飛馳在海面上。為了減少水面阻力而加速或者是在轉彎繞標的時候雙體帆船時常傾斜，一側船體離開海直懸空，以單體疾馳，有時傾斜角度接近30度。浪花飛濺船員們緊張地交流著船長則下達出一個個簡單而明確的指令，而被比賽氣氛影響得有些緊張的我則跟隨著船員們，在雙體船之間左右移動壓舷。
　　只有大約十五分鐘的一輪比賽，在船上的我感覺要漫長得多。不過還好，之前擔心的暈船并沒有出現
　　當船長減速告訴我比賽結束的時候，感覺著臉上海水的咸味兒，剛剛才找到一點感覺的我還有真是些意猶未