淺議東亞中日朝三國的開港

　　18世紀末至19世紀初，東亞中日朝三國還處于封建社會晚期，其社會生產力和商品經濟處于緩慢的發展階段，但封建社會內部已經孕育資本主義的萌芽。中國的浙江、江蘇、長江流域的一部分以及廣東地區，日本以大阪為中心的地區，朝鮮部分沿海地區都有商品生產、商品流通出現。此時的西歐各國相繼完成了工業革命，為了尋找商業機會，傾銷自己的產品，追逐豐厚的利潤，開始加快向東亞擴張的步伐。到了19世紀中后期，中日朝三國都被迫開港。對于當時落后的中日朝三國來說，開港對三國社會都產生了深遠的影響。
　　一、中國的開港
　　中國一直是西方國家夢寐以求的寶庫，中國同西方國家的往來，由來已久。在清前期時，清朝對西方的貿易仍急劇增長，主要的出口商品有茶、絲、布，尤以茶葉占第一位。康熙年間，清朝征收的關稅正額有銀43000兩。乾隆末，每年“盈余”（即超額部分）已達85萬兩。不僅有正常的貿易活動，也有走私貿易，葡萄牙船和英國船時常到廣州、廈門和寧波等地進行貿易。
　　1839年為了取締鴉片進口，湖廣總督林則徐以欽差大臣的身份被派到廣州禁煙，林則徐將沒收的兩萬多箱鴉片當眾銷毀，并且繼續追查，英國人損失慘重。英國政府便以外交平等、通商自由、依法保障在華僑民的安全為借口，于1840年派海軍入侵澳門，以優勢武力進行報復，這就是鴉片戰爭。戰爭以英軍方面的勝利而告終，所締結的《南京條約》《虎門條約》完全符合了英國的利益，開放廣州、廈門、福州、寧波和上海五港簽訂了一系列不平等條款。中國被迫開港。
　　二、日本的開港
　　日本是東亞的島國，在16世紀以前，仍處于封建社會的末期，與明朝保持朝貢關系，多與中國、朝鮮、琉球等鄰近的國家建立經濟聯系。1543年葡萄牙商船最早來到日本，西歐各國接踵而來，擴大了日本的對外貿易范圍。在日本的封建社會內部，也出現了資本主義經濟的萌芽。1603年德川家康建立幕府時，又積極獎勵商船航行海外，貿易額超過了荷蘭以及中國商船的貿易額，在東南亞地區很有影響。
　　1853年，美國東印度艦隊司令佩里率領沙斯克耶哈納號等四艘軍艦開到江戶灣的浦賀，帶來美國總統要求日本的國書。浦賀奉行所按照成例，命其轉航，但是美國艦隊拒絕轉航，深入江戶灣內進行了示威性測量。江戶城內一片混亂，幕府終于決定，以日本方面明年遞交回信為條件，接受了美國的國書。佩里基本上達到了目的。1853年8月沙俄帝國的使節也率領艦隊開進長崎港，帶來了要求建立日俄邦交的書信。此時克里米亞戰爭爆發，俄國為了偵察英法兩國艦隊的活動策劃與美國合力促使日本開國，但不僅遭受美國方面拒絕，而且在日本方面也碰了釘子。1854年2月，佩里再次出現江戶灣，3月兩國締結了《神奈川條約》，開放下田、箱館兩港，以及簽訂一系列不平等條約。
　　三、朝鮮的開港
　　在西方資本主義列強侵入東亞的初期，朝鮮還是一個鮮為人知的國家。列強在東亞開拓市場的主要對象是中國和日本，自18末葉起，一些西方國家就經常派遣武裝商船到朝鮮的港口和沿海島嶼，強行要求通商。希望在朝鮮取得軍事和商務方面的利益。1840年，中英鴉片戰爭爆發，作為宗主國的清帝國被迫簽訂了喪權辱國的條約，因此朝鮮也失去了強大的壁壘，暴露在西方列強面前。法國首先找借口派軍艦到朝鮮進行威脅和試探。致書朝鮮政府，要求朝鮮口岸對法國商業開放，但并沒有達到目的。1847年再次進入朝鮮，但有兩艦觸礁沉沒，朝鮮官吏對遇險人員進行了救助，并對其提出的要求復文，明確拒絕其要求。從1849年開始，在朝鮮沿岸出沒的外國商船急劇增加。1854年日本的開國，使朝鮮朝野益加震驚。朝鮮統治者對西方列強的不斷來犯深感不安。特別是1860年英法聯軍攻入北京，清政府被迫投降簽訂了條約，俄國也乘機割占了100多萬平方公里的土地。這對朝鮮的局勢有重大影響。
　　綜上所述，中日朝三國都是在19世紀中后期，隨著西方資本主義列強侵略東亞的加劇先后開港。三國的開港都不是本國經濟發展的必然結果，而是在世界經濟發展的背景下，由西方資本主義國家經濟入侵后，被迫開港。但由于三國的自然地理位置的重要性、資源的儲備和市場的大小不同歷史傳統不同，開港的方式、開港后的社會影響也不盡相同。但有一點是共同的，就是開港后，都改變了本國的經濟發展方向，甚至改變了三國的歷史發展方向，使整個社會都陷入了嚴重的民族危機中。
　　（作者單位 吉林省通化市靖宇中學）