地鐵交通時(shí)代 正向杭州走來

文|盧曙火

地鐵交通時(shí)代 正向杭州走來

文|盧曙火

杭州城市建設(shè)喜訊不斷，使這座美麗的古都一次又一次地?zé)òl(fā)出勃勃生機(jī)。2011年6月24日，杭州西湖文化景觀被列入了《世界遺產(chǎn)名錄》。同時(shí)，為提升杭州城市交通和接待游客的能力，杭州地鐵1號線將在2012年國慶節(jié)開通運(yùn)營。

有人說，我們住在杭州，天天在杭州城內(nèi)跑來跑去，就只看見幾個(gè)正在興建的地鐵車站，從未看見過大規(guī)模的挖掘地鐵隧道，怎么地鐵1號線已經(jīng)打通并即將通車了呢？

其實(shí)，早在2003年12月26日地鐵1號線試驗(yàn)段秋濤路站就已開工，至2012年國慶節(jié)，杭州地鐵靜悄悄地在地下挖掘了近9年時(shí)間。規(guī)劃中的杭州地鐵有一張密集的網(wǎng)，總長度有數(shù)百千米。也許，你每天走過的平靜路面的地下，地鐵隧道挖掘工程正在熱火朝天地進(jìn)行著呢！

杭州地鐵1號線長54千米，共有34座車站，在城市最主要客流走廊上運(yùn)行，將為緩解杭州“行路難”立下汗馬功勞。

為地鐵隧道建設(shè)立大功的盾構(gòu)機(jī)

那么，地鐵隧道是采用什么方法挖掘的呢？

地鐵建設(shè)距今已有140多年的歷史。英國倫敦最早采用明挖法施工，建成了世界上第一條地鐵，線路全長64千米。明挖法是開膛剖腹般地在地上挖出一條足夠深的地溝，然后用鋼筋水泥在現(xiàn)場澆筑，或像造房子一樣，事先澆好預(yù)制板，再一塊一塊地拼砌起來，然后在上面覆蓋泥土。這種施工方法速度快、造價(jià)低，適合場地開闊、建筑物少、距地表較淺的地鐵線路施工。但明挖法顯然不適合在人口密集、建筑物眾多、交通擁堵的大城市施工。……