不在我們手里漏掉一滴油
——茂名石化港口分部湛江站駐港組側記

□本刊記者 龍泰良 通訊員 丁旭珍

不在我們手里漏掉一滴油
——茂名石化港口分部湛江站駐港組側記

□本刊記者 龍泰良 通訊員 丁旭珍

在我國大陸最南端海岸線上，有一個聞名遐邇的湛江港。

在湛江港綠樹成蔭的辦公區里，有一棟不起眼的二層高小辦公樓。

在這棟辦公樓一樓的一角，有一間掛著“茂名石化駐港組”牌子的小房間。

作為茂名石化駐港組，這間房子已經有了近30年的歷史。

這個離茂名石化本部最遠、僅有4個人的小班組，每天都在發揮著監督與計量靠泊湛江港、向茂名石化卸油的油輪的大作用。30年來，雖然班組人員換了好幾茬，但在卸油計量上斤斤計較的“摳”勁卻一代一代傳承下來。

如今，這個小班組的成員分別是班長吳茂全，班員周才文、陸春霖、梁國強。4個人分成兩班，輪流上班。每年從他們的計量尺下輸向茂名石化煉油廠的原油達400多萬噸，約占茂名石化原油加工總量的32%。茂名石化連年突破原油途耗行業最低紀錄的功勞簿上，他們4個人赫然在冊。

遠離本部，一上班就幾天不能回家，駐港組的4個男人已成了各自家庭的甩手掌柜。把好原油接卸關，不讓卸油環節損耗一滴油，是這4名茂名石化“駐外使節”的最高追求。

駐港組的員工小心翼翼地走在巨型油輪的旋梯上。徐捷 攝

“我們要對公司負責”

湛江港碼頭，一艘外籍油輪卸油、干艙完畢，工作人員正在辦理確認離港手續。

“等一等！”驗了一遍油艙、滿頭大汗的班長吳茂全總覺得有什么不對勁，他喊停了辦理手續的工作人員，和一同當班的周才文再一次鉆進油輪艙底，逐艙驗看。

“不對，這個污油艙里怎么會有這么多污油？”吳茂全和周才文交換了意見，馬上找船方負責人交涉。

船方解釋說，有一個閥門法蘭泄漏，導致干艙過程中一些余油漏進了污油艙。

吳茂全要求船方重新開泵，把污油艙里的污油和水全部卸出來。但船方不同意，稱船上其他所有艙都已卸得很干凈了，況且污油艙漏進的油不多，沒必要再開泵卸這點污油。

“那怎么行！我們要對公司負責，絕不能在我們手里漏掉公司一滴油！”吳茂全和周才文斬釘截鐵，沒有任何商量余地。

船長見說服不了他們，把他們請到船長室，拿出兩萬塊錢，請他們通融通融。吳茂全和周才文嚴詞拒絕，堅決要求卸污油。

船長見軟的不行，就來硬的，說污油艙里本來就有180立方米污油，要卸也只能漏進去多少就卸多少。吳茂全和周才文不同意，認為船靠岸時船方并沒有要求計量污油艙，現在不知道到底有多少油漏進了污油艙，必須把污油艙卸盡，否則，不讓他們離港。

見這兩個檢驗人員軟硬不吃，船主只好按要求將污油艙全部卸凈。駐港組不僅為公司挽回了50多立方米原油的損失，還多卸了180多立方米的污油。

“絕不能在我們手里漏掉公司一滴油”是駐港組員工代代相傳的承諾，吳茂全他們4人以強烈的責任意識和良好的職業操守，履行著這份莊嚴的承諾。多年來，他們抵制住了“好處費”、“通融費”等各種誘惑，精心檢查，細致計量，為公司避免了一個又一個損失。

“一切按標準辦”

原油接卸的計量、檢驗有一套完整的標準，駐港組的4名干將視標準為“根本大法”，嚴格按標準操作。油輪抵港后，他們登輪與商檢、船方共同檢尺計量。每次驗艙，對檢出的每1毫米空距、每0.1攝氏度溫差，他們都要和船方“斤斤計較”，在計較中避免哪怕一點點原油的損失。

一艘外籍油輪在驗艙后發現商檢量比原來的裝船量少了900多噸，比提單量也少了700多噸。船方要求重新驗艙。商檢和駐港組值班人員陸春霖、梁國強同意了船方要求。但是，在重新驗艙過程中，船方企圖通過更換檢尺工具、變換測溫部位等多種手段改變計量數。陸春霖、梁國強發現后多次提出嚴正交涉，船方雖然表面改正，但還是不停地搞“小動作”。在確認船方屬有意做出各種不標準的行為后，陸春霖、梁國強向船方與商檢提出終止重新驗艙?！氨仨毎礃藴兽k！”經過3個多小時的交涉，船方最終不得不同意原來的商檢量，駐港組為公司避免了900多噸的計量損失。

油輪干艙是降低原油損耗的關鍵環節。由于湛江站接卸的主要是高凝高粘原油，往往很難掃干凈。駐港組的4名干將按照高凝高黏原油卸油與干艙操作標準，加強了對干艙過程的監控，確保每艘油輪都卸干卸凈。

有一艘國內油輪卸完、干艙后，駐港組人員發現艙底油偏高，超出了干艙指標。他們要求重新掃艙，但船方不同意，說這種高凝高粘油沒辦法卸干凈，船方已經盡力了。當時港方也已用水置換了卸油管線，不愿意重新開卸。駐港組人員多次與船方和港方協調，最終船方不得不花兩個多小時重新干艙，卸下了10多噸原油。

去年，駐港組的4名干將接卸了55艘油輪，共接卸高凝高粘原油300多萬噸。他們標準嚴“挖”細“摳”，從船上“摳”出艙底油900多立方米。

“卸一船原油，交一批朋友”

在湛江港，每當有為茂名石化運油的油輪靠岸，都會有人往船上送新鮮蔬菜、水果、啤酒等船上需要的生活用品。這是茂名石化駐港組近些年來推出的一項暖心工程。

駐港組雖然只有4個人，但他們都明白，他們展示的是茂名石化、中國石化的形象。他們以“卸一船原油，交一批朋友”為出發點，搞好與湛江港和靠港油輪船員的關系，營造了和諧的業務關系，樹立了良好形象，被命名為茂名石化公司“精神文明建設示范崗”。

他們與湛江港建立了良好的合作關系，贏得了湛江港工作人員的全力配合，多年來沒有發現一起工作糾紛。他們千方百計幫助船方解決實際困難，為他們提供幫助，贏得船方的信任。

他們知道長時間在大海上航行的油輪最缺的是新鮮蔬菜、水果和啤酒。在港口分部領導的支持下，每次油輪到達前，他們都主動購買一些新鮮的蔬菜、水果、啤酒等船上急需的物品，油輪靠泊后立即送上船。這些長時間在海上漂泊的船員收到這些特殊禮物后非常高興，連聲道謝。有幾位船長甚至說他們是第一次收到貨主的禮物。

駐港組干將們的熱情，感染了船方，也贏得了船員的支持。不少船員為了答謝茂名石化人的熱情幫助，主動想方設法將船上的原油卸凈。有些國內油輪由于設備殘舊、干艙難度大，為了把油卸凈，船員們不怕麻煩，有時一個艙要洗兩、三次，直到將艙底油卸凈為止。

在甲型H1N1流感全球蔓延期間，一艘外籍油輪在卸油過程中，一名船員因突發心臟病死亡。駐港組人員得知后，及時與有關方面聯系，并冒著可能感染病毒的危險幫助船方處理了善后工作。船方沒想到，前一天晚上雙方還為油品短量爭得面紅耳赤，現在駐港組人員卻主動幫忙他們處理這起突發事件，非常感動。離港前，船長拉著班長吳茂全的手，連連說：“中國石化，朋友！”