《特種用途船舶安全規則2008》對起重/鋪管船設計新要求分析

周 健

（708研究所，上海 200011）

0 引 言

現代海洋起重/鋪管船是為海洋工程服務的大型工程船舶，主要用于海洋結構物的安裝吊運和海底油氣管道的鋪設和維修。由于海洋工程施工的特殊性，此類船舶通常配有眾多的施工人員。以往起重/鋪管船設計時，從規范界定上常將其歸入特種用途船而套用《特種用途船舶安全規則》，將施工人員視作船上的特殊人員。必須說明，1983年11月7日國際海事組織通過的A.534(13)《特種用途船舶安全規則》[1]（以下簡稱A.534）及其1986年、1987年、1996年歷次修正案都沒有將起重/鋪管船歸入特種用途船范疇，設計引用該規則只是基于與審圖相關船級社的各方可接受的約定。2008年海安會第84次會議 MSC.266(84)通過了《特種用途船舶安全規則，2008》[2]（以下簡稱 SPS2008)以替代 A.534(13)，該規則于2008年5月13日生效。SPS2008明確將起重船、鋪管船、打撈船、鋪纜船、潛水支持船、地震測量船上的施工作業人員列入特殊人員。但應該注意到，僅用于提供居住和運送作業人員的船舶不適用于SPS2008規則，此外，按MODU（海上移動式鉆井平臺構造和設備規則）設計的船舶也不適用于SPS2008。

1 新老規則比較

特種用途船舶對安全的要求等級按老規則是視船上特殊人員的數量而異，特殊人員多者，安全性要求高，A.534將特種用途船舶分為50名以下特殊人員、50名以上但不超過200名特殊人員、200名以上特殊人員等3檔。由于規范、規則等對各類船舶的船員定額沒有限制，而船舶設計時的主要指標是船上總定員數，對船員和特殊人員的劃分存在較多人為因素。……