談鐵路車輛試驗計劃編制

□文/苗曉雨

談鐵路車輛試驗計劃編制

□文/苗曉雨

鐵路作為現代社會的一種重要運輸方式，在正式投入運營之前，必須進行嚴格的、多環節的試驗論證工作，而對于車輛的試驗論證是其最重要的環節之一。本文通過對鐵路車輛試驗計劃編制的分析，提出進度計劃管理的初步看法和建議，以完善試驗進度計劃控制管理。

計劃編制；進度管理；動態進度計劃機制

近年來，我國鐵路系統為實現建設世界一流鐵路網絡的宏偉目標，加快鐵路現代化建設步伐，取得了顯著成績。2008年國務院根據我國綜合交通體系建設的需要，確定到2020年，全國鐵路營業里程達到12萬公里以上，建設客運專線1.6萬公里以上。

鐵路作為現代社會的一種重要運輸方式，在正式投入運營之前，必須進行嚴格的、多環節的試驗論證工作，而對于車輛的試驗論證是其最重要的環節之一。由于鐵路車輛試驗特定技術規范和功能的要求，使得試驗設計、資源分配和質量控制的特殊性及不可預見性，增加了試驗管理過程中的控制風險。在這種情況下，為使鐵路車輛試驗得以在正式運營前提供良好的數據支持，勢必對規范試驗管理提出新的要求。本文以雙層集裝箱車進行車輛試驗為例，提出對鐵路車輛試驗的計劃編制的理解以及進度計劃管理的初步看法和建議，以進一步完善試驗進度計劃控制管理。

一、準確全面的制定試驗計劃

我國鐵路的特點是覆蓋范圍廣，線路條件復雜。……