任務驅動教學法在高職院校輪機英語教學中的應用

張 偉

（武漢船舶職業技術學院動力工程系，湖北武漢 430050）

1 專業英語教學現狀

目前，高職院校專業英語課程的教學工作主要由專業課教師兼任。在教學過程中存在教師滿堂灌，教學方法及過程單一的問題。通常教師會對單詞進行釋意，緊接著對課文進行逐句的翻譯教學。在這樣的教學模式下，學生處于被動接收及機械參與的狀態，缺乏學習的主動性和創造性。同時教師的教學由于過度側重詞匯及句意而往往忽略了語篇教學，從而很難實現提高學生專業英語運用能力的教學目的。目前，用人單位普遍反映學生英語應用能力不夠這一問題。《全日制義務教育普通高級中學英語課程標準（實驗稿）》（2001）提出了“采用活動途徑，倡導體驗參與”的觀點。在英語教學中倡導任務型教學的模式，學生在教師的指導下，通過感知、實踐、參與等方式實現任務目標。最終實現提高學生語言實際運用能力。這一方法在高職院校的非英語專業專業英語教學中是否可行呢？為了提高高職院校非英語專業專業英語教學的實效性，筆者認為在教學中應用任務驅動教學法是非常必要的。

2 理論基礎

“任務驅動教學法”以建構主義學習理論及輸入假設為基礎，強調解決問題，完成任務為主的教學理念。

2.1 建構主義理論

建構主義理論是在瑞士心理學家皮亞杰（J.Piaget）的“認知結構說”的基礎上，通過整合科恩伯格（O.Kernberg）對認知結構的性質與發展條件的研究、斯騰伯格（R.J.sternberg）和卡茨（D.Katz）等人強調個體的主動性在建構認知結構過程中的關鍵作用及維果斯基（Vogotsgy）提出的“文化歷史發展理論”而逐步豐富及完善起來的。

建構主義在學習方法上提倡在教師指導下的、以學習者為中心的學習。既突出學習者的認知主體作用，又不忽視教師的指導作用。將再現式教學轉變為探究式學習，使學生處于積極的學習狀態，每一位學生都能根據自己對當前問題的理解，運用共有的知識和自己特有的經驗提出方案、解決問題。

2.2 輸入假設

輸入假設理論由克拉申Krashen提出，認為只有當習得者接觸到“可理解的語言輸入”（comprehensive input），即略高于他現有語言技能水平的第二語言輸入，而他又能把注意力集中于對意義或對信息的理解而不是對形式的理解時，才能產生習得。這就是他著名的i＋1公式。

3 建構主義理論指導下任務驅動教學法在輪機英語教學中的運用

要想建構主義理論指導下的任務驅動教學法在輪機英語教學中得以運用，要求教師在教學過程中從以下幾個面發揮指導作用：

3.1 創設情境

創設情境是指教師應根據教學內容，創設真實的、與學習主題相關的學習情境，引導學習者帶著真實的“任務”進入學習，使學習更加直觀和形象。

3.2 確定問題（任務）

要求教師選擇與學習主題相關的“任務”作為學習的中心內容，讓學生帶著需要解決的現實問題進入學習。

3.3 自主學習、協作學習

要求教師為學生提供解決問題所需的資料線索。強調在學習中充分發揮學生以輪機英語教材（中國海事服務中心組織編審 大連海事大學出版社）第十六課Marine Refrigeration中關于蒸汽壓縮制冷循環理論段落為例。The pressure of the refrigerant gas is increased in the compressor and it thereby becomes hot.This hot，high pressure gas is passed through into a condenser.Depending on the particular application，the refrigerant gas will be cooled either by air or water，and because it is still at a high pressure it will condense.The liquid refrigerant is then distributed through a pipe network until it reaches a control valve alongside an evaporator where the cooling is required.The regulating valve meters the flow of liquid refrigerant into the evaporator，which is at a lower pressure.Air from the cooled space or air conditioning system is passed over the evaporator and boils off the liquid refrigerant，at the same time cooling the air.The design of the system and evaporator should be such that the entire liquid refrigerant is boiled off and the gas slightly superheated before it returnes to the conpressor low pressure to be recompressed.

傳統的教學方式往往講解單詞后對課文進行逐句翻譯，學生學習后對知識的掌握程度不深，同時無法提高其英語運用能力。如使用建構主義理論指導下的任務驅動教學法，教師可在課前為學生創設學習情境及確定學習任務即通過船舶輔機專業課本及百度等網絡查詢與蒸汽壓縮制冷循環理論相關的內容。同時作為學習的指導者，教師應充分備課，查找與理論知識相關的圖解及動畫資料以幫助學生加深學習印象。筆者在備課過程中為此段理論教學準備的圖片資料如下：

圖1 單級蒸氣壓縮式制冷系統圖

通過圖例講解學生往往可以得出有關蒸汽壓縮制冷循環理論知識，即制冷劑液體在蒸發器內以低溫與被冷卻對象發生熱交換，吸收被冷卻對象的熱量并氣化；產生的低壓蒸汽被壓縮機吸入，經壓縮后以高壓排出；壓縮機排出的高壓氣態制冷劑進冷凝器，被常溫的冷卻水或空氣冷卻，凝結成高壓液體；高壓液體流經膨脹閥時節流，變成低壓低溫的氣液兩相混合物，進入蒸發器，其中的液態制冷劑在蒸發器中蒸發制冷，產生的低壓蒸汽再次被壓縮機吸入。如此周而復始，不斷循環。接下來，可要求學生對英文段落進行閱讀，在閱讀的過程中學生可自主學習關鍵專業詞匯及理論表達方式。最后，可要求學生看圖描述蒸汽壓縮制冷循環過程。課后，學生普遍反映通過自主參與學習，充分調動了學習的積極性。同時，任務型的課前預習、課堂學習及課后復習使其知識掌握更加牢固并進一步增強了語言的運用能力。筆者運用任務驅動教學法在我院輪機英語教學中得到了較好的教學效果，學生輪機英語大證考試的一次性通過率由30%上升至70%充分證明了這一點。

4 結 語

高職院校非英語專業專業英語教師應在建構主義及輸入假設理論的指導下，不斷改變教育觀念，在教學過程中為學生創建與主題相關的教學情境，通過任務驅動的方式充分調動學生學習的熱情，最終達到培養學生的英語綜合運用能力的目的，為國家培養出更多更優秀的具有較強英語運用能力的專業人才。

1 中國海事服務中心組織編審.輪機英語［M］.大連海事大學出版社，2008

2 甘 露.構建主義心理學及其對大學英語教學改革的啟示［J］.四川外語學院學報，2002