交通流量自動采集系統在京張高速的應用

□文/孫曉寧

交通流量自動采集系統在京張高速的應用

□文/孫曉寧

本文簡述交通流量自動采集系統在京張高速公路上的應用，對交通量自動采集系統進行分類，同時論述挑選交通量自動采集系統時需要考慮的因素。

高速公路；數據采集；交通流量

京張高速公路東起冀京界，與北京八達嶺高速公路銜接，西至張家口市宣化區小慢嶺村東，全長79.189km。該公路是國家規劃建設的丹東至拉薩國道主干線的一部分，是河北省公路主骨架的重要組成部分，是京津地區通往西北各省的咽喉要道，也是晉煤、蒙煤外運的主要通道之一。承擔著向京津地區運輸禽蛋、牲畜、蔬菜等鮮活農副產品的重要任務。

京張高速是河北省第一條以企業投資，采用規范的BOT模式建設的高速公路項目，更是全國第一次采用設計施工總承包模式的高速公路建設項目。可以說，京張高速公路的建設開創了河北省、乃至全國高速公路建設的諸多第一。作為一條橫貫東西的交通大動脈，自建成之初便承擔著繁重的通行壓力，目前自然交通量已達50，000多輛，其中大型車占70%之多。六年以來，京張高速公路的服務功能得到了充分的發揮，經受住了超出設計能力的超負荷考驗。京張高速通車的這段時間，正是當地經濟發展突飛猛進的時期，為國民經濟的發展發揮著越來越大的作用。

京張高速公路自開通以來，交通量連續數年大幅攀升，可以說出現了其他高速公路少有的爆發式增長，通行壓力逐年增大。……