劉 斌,朱 寧
(1.上海師范大學旅游學院,上海,200234;2.上海旅游高等專科學校,上海,201423)
導師制全程柔性實訓實習模式的探索與反思
劉 斌1,2,朱 寧1,2
(1.上海師范大學旅游學院,上海,200234;2.上海旅游高等專科學校,上海,201423)
首先分析了現階段高職院校實訓實習環節普遍存在的問題,介紹“導師制全程柔性實訓實習模式”的實踐經驗,反思其存在的問題,并探討高職教學對旅游新業態積極回應的必要性。
實訓實習;導師制;全程觀;柔性;新業態
“校企合作、工學結合”是彰顯高職教育特色的基本途徑。無論是德國的“雙元制”,澳大利亞的“技術與繼續教育”,新加坡的“教學工廠”,還是美國的“合作型”實訓模式,都采用了校企聯合培養的模式,體現了高職教育與行業、企業的深度融合。我國高等職業教育近年來不斷發文表示“校企聯合培養人才的辦學模式是我國高等職業教育發展的基本經驗,也是今后高職教育加強內涵建設的核心內容”。高職教育的這一特點表現在教學設置上即為其對實訓實習環節的重視與投入。資金的投入、政策的導向使得高職教育實踐教學獲得前所未有的關注度。目前探求一種“為我所用”的高職實訓實習模式正成為不少高職教師的研究課題。
近年來,高職院校在校企合作實訓實習領域進行了一系列有益的探索,但總體而言,合作的深度、廣度還差強人意。作為教師,我們不難發現,學生非常期待參與校企合作實訓實習項目,通常這一類項目會較好地提升學生的專業知識、職業能力,激發其更強的學習動機,因此各高職院校也鼓勵各專業、相關教師開展多種形式的實訓實習項目。遺憾的是,如此有效的教學環節的開展與實施卻受制于種種因素。就任課教師而言,與企業合作設計項目費時費力;就企業而言,參與院校實訓實習項目缺乏利益期望;就院校而言,實訓實習項目通常投入較大,而實訓實習效果又難以直接監控、衡量。因而,不少院校更愿意將精力、資金投入到實實在在、看得見、摸得著的實訓基地、實驗室的建設上。但再高端的實驗室,再多的實習實訓基地都不過是物質準備而已,其效能的顯示始終有賴于雙方的利用。如此種種,導致不少高職院校校企合作實訓實習環節,處于政策上鼓勵、操作上無實質性改革、發展。
據對上海地區5家院校高職旅游英語或類似專業現狀調查可知,除一家民辦院校校企合作呈常態化,并實行雙實習制度外,其余4家院校除學生畢業前的頂崗實習外,實訓環節基本處于無作為狀態。有專家總結“目前校企合作的問題主要表現為內容比較狹隘,形式也比較單一;缺乏互惠共贏的利益機制;缺乏互動交流的合作平臺”。
客觀上說,我們的校企合作實訓實習從無到有,從“被認識”到“被重視”,取得了相當的成績。但不斷變化的社會需求、新業態的不斷出現要求高職教育積極應對,以保障、彰顯高職教育特色。本團隊正是在如此背景下,針對旅游行業及本專業教育層次及教育特點所做的些許探索與嘗試。
導師制全程柔性實訓實習模式主要涵蓋以下三方面:(1)以導師制促責任制,對內充分挖掘教師潛能,對外切實發揮行業專家效能,探求內、外專家緊密合作的實訓實習機制;(2)實訓實習全程嵌入,實訓內容相互連貫、循序漸進;(3)相關課程實訓內容適時整合,實訓實習內容動態調整,關注需求,柔性操作。三管齊下,確保實訓實習的有效開展,提升實訓實習效果。
1.組建1+1導師制實訓實習團隊
首先,建立本專業(旅游英語專業)1+1導師制實訓實習團隊。所謂1+1導師制,即本團隊一位雙師型教師與一位行業專家組成指導小組,雙方從學生入校起開始共同擔任一組學生的實訓實習指導教師,同時要求本團隊教師借此機會實現從“理論型雙師”向“實踐型雙師”轉變。
1+1導師制實訓實習小組并非簡單組隊。首先在專業教師的選擇上,我們確定了三位有深厚專業知識、教授專業課程、擁有一定行業實踐經驗的教師。其次,在行業專家的選擇上,我們將目光鎖定于在行業有知名度,擁有豐富實訓實習資源,并對教學持積極參與態度的業內專家。專業教師根據所任課程特點,確定最佳人選,由系科出面落實,明確職責及激勵措施,最終達成合作意向。
需明確的是本實訓實習團隊既是三個相互獨立的小組更是相互關聯的團隊。在實驗階段,本團隊分別與來自上海國旅的國家特級導游、上海科友國際旅行社總經理、上海青旅歐美部經理三位業內專家達成協議,共組1+1導師制實訓實習團隊。同時,我們選擇了一個總人數為30人的旅游英語專業班作為實驗班,隨機將學生分為三個小組。在課程實訓環節,由擔任專業課教學的這三位專任教師與業內專家共同制定實訓實習內容與形式,即這三組學生有著基本相同的校內課程實訓內容。在接受共同的課程實訓內容的同時,各指導小組主要負責10名同學的校外實訓實習。
1+1導師制實訓實習團隊的組建除了直接進行針對學生的多形式實踐培訓外還肩負了培養本專業“實踐型雙師”的任務。本專業已有多位雙師型教師,其中不乏取得中級導游證的“老導游”,問題是目前我們一直停留在“理論型雙師”的階段。例如,本專業6位雙師型教師雖已取得導游證多年,但除接待零星的散客外,多年總帶團量為0。可以說我們以往的實訓多是基于書本知識,缺乏必要的實踐操作性。因而,1+1導師的另一層涵義是借行業專家之力,專業教師積極實踐,實現從“理論型雙師”向“實踐型雙師”轉變。
眾所周知,高校學生最終學習成果由諸多任課教師共同負責,既是共同的責任,通常情況下,教師個人也就無需為此多費心思。不難發現,以往的專任教師并非水平欠缺,兼職教師也非能力有限,問題是多做少做、做好做壞并無明顯差異。責任的不明確必然造成一定程度上的懈怠。
明確的導師制雖然在操作上較為繁瑣,但其帶來的明確的責任制顯示了積極效果。實驗階段,專任教師在組隊專家的幫助下充分利用學校豐富的實訓資源,將校內實訓落到實處。而兼職教師充分利用其行業影響力,不僅積極參與校內實訓的設計與開發,還提供相當豐富的實訓實習資源。例如,本專業“英語導游服務”課程就設置了導游服務規范與突發事件處理模擬實訓環節,本實訓環節一改以往由專業教師課堂講授的形式,將課堂延伸至實驗賓館、餐廳、地質景觀園、文化體驗室等多個場景。由專家隨機提問,學生即時回答,專家模擬示范。在這一過程中,專任教師與學生均獲得最直接、有效的職業技能,
在共同提升校內實訓效果的同時,導師制帶來了更為豐富的校外實習機會。如每年旅游旺季,各大旅行社向上海市導游服務中心借用導游,以解一時之需。而參與本項目的專家,將本部門人手需求與校內實習需求相結合,提供一定量的實踐機會。目前實驗班學生尚無法獨立帶團,但因有了數次跟團經驗,對導游服務的基本操作比較熟悉,對行業有了直接的了解。例如,在專家安排下,組對教師及所指導的四位同學今年三月參與了郵輪旅游服務,這樣的實踐機會讓教師和學生都獲益匪淺。
各實訓實習小組在協作提升實訓實習效果的同時,還承受一定的競爭壓力。在校外實習開始后,不僅各組學生間有一定的討論及比較,各用人部門也給出了不同的反饋意見,因而無論是專任教師還是業內專家責任感明顯增強。試驗期,本團隊平分各組所指導的學生,一段時間過后,學生逐漸形成自己的判斷并渴望重新選擇,作為指導教師的我們對學生也形成不同的評價。雙方的了解與重組期望給師生雙方不僅帶來壓力更激發雙方的動力。可以說,導師制強化了責任制,合作基礎上的競爭激發了各方潛能。
一直以來,本專業實習僅僅局限于畢業前的第六學期,各課程的實訓內容相對零散,單一。問題是學生對學業知識與職業技能之間的互促關系的體會,對不同崗位的能力需求的了解,對自身知識、能力的檢驗及修補,諸多需求是貫穿其學習的全過程,并且上述種種通常可激發學生更強烈的學習動機。吳祝平早在2005年就提出高職教育全程實訓觀。認為高職實踐教學決不僅僅局限于畢業前的實習環節,而要貫穿于專業教學的全過程。全程實訓觀的基本含義包括兩個要點:一是隨著專業教學的進程,各項訓練持續不斷、貫穿始終;二是各項訓練相互連貫、循序漸進、環環緊扣、層層遞進。
在借鑒同行經驗、綜合考慮旅游行業及本專業特點的基礎上,本團隊將實訓實習全程嵌入的原則定位為:實訓隨著專業教學的進程,各項訓練貫穿始終;各項訓練相互連貫、循序漸進。在操作上,細化為如下幾個方面:(1)實訓實習時間前移;(2)實訓實習形式多樣;(3)實訓的內容體現層次性。例如本團隊在學生入校的第一天設計了校園游,由專任教師全程講解,讓學生對導游這一職業有了直接的接觸。隨后,本團隊安排由全國特級導游員針對新生所做的題為“別樣風景,精彩人生”的專家講座。在課程實訓實習內容設計上,我們確定以導游崗位為切入點,從計調、票務、到銷售、外聯逐步遞進,將訓練內容延伸到旅行社各常見崗位。要求學生在掌握導游服務基本技能的基礎上,了解、熟悉旅行社其他常見崗位,為日后更寬泛的就業渠道打下基礎。
此時的“柔性”不僅體現在課程實訓內容整合、實訓實習成績考察等方面,更重要的是實訓實習內容和形式上的靈活性。在實訓內容整合方面,首先明確實訓項目既可以是某門課程的組成部分,也可以多門課程實訓內容重組單獨成為一門課程。當然無論何種形式都必須具有單獨的實訓大綱和考核要求。在參考專家意見的前提下,專任教師羅列出各自課程的實訓內容及形式,相似內容避免進行取舍,相同實訓資源協調使用,明確所需行業專家技能特長,協調各領域專家負責部分,確保專家進校后充分發揮其效能。除常規實習安排外,目前本團隊已開發校園導游、專家講座、教師短期行業實踐、學生旺季行業兼職、雙導師景點考察。
如本專業第四學期的“景觀講解”、“英語導游服務技能”、“旅游英語聽說”三門課程各有實訓環節,本團隊在多方協調后設計了SIT校內導游——地質景觀園之旅。“景觀講解”課程要求學生自創導游詞,“英語導游服務技能”課程明確景點游覽導游服務技能,《旅游英語聽說》課程將旅游景點常見對話及相關詞組、句式進行總結。三門課程整合實訓課時,請來一線資深導游,在校園地質景觀園講解中適時引入導游服務規范與應變技能,專任教師、資深導游點評導游詞質量,資深導游同一景點現場示范,專任教師關注語體及語言的準確度,多方結合,使得原本靜態的知識動態地展現于學生眼前,動靜結合的展示方式使得學生對知識、技能有了更好掌握。此外,本團隊還設計了雙導師景點考察形式,該設計包括同一景點,分別由專業教師和業內專家先后講解,專業教師緊扣職業證書考試要點,注重語言規范,業內專家則更多展示導游實際操作,注重現場感。學生在觀摩不同風格的講解后,既明確了考試要求,又感受到學校與行業要求的差異,切實體會到知識與技能的相互依托關系。
在柔性化操作方面我們還嘗試引入旅游新業態。郵輪旅游是近年政府十分重視的旅游產品新業態。國家發改委出臺《關于促進我國郵輪業發展的指導意見》不久國務院審議通過了《關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業、建設國際金融中心和國際航運中心的意見》。《意見》首次提出“促進和規范郵輪產業發展”,可以預見未來郵輪旅游發展形勢大好。對此,本團隊特別安排了《郵輪旅游服務》專題講座,并借有關業內人士推薦,安排一位專任教師及部分學生參與了郵輪旅游服務實踐。事實表明,在人才培養模式,專業設置的轉變暫時無法實現的情況下,在旅游新業態、新趨勢不斷涌現,行業需求不斷變化的背景下,將旅游新業態以專家講座、校外實習實訓等形式引入,不失為便捷、高效之舉。
導師制全程柔性實訓實習模式試行至今已有近三年的時間,我們如期見證了學生的實踐能力的提升,但同時我們也遇到了一些問題及困難。我們首先面臨的就是經費的短缺。項目的有效實施,相應的激勵機制必不可少。導師制全程柔性實訓實習模式涉及多方、多次勞務支出,既有本項目組專任教師、結對專家也不乏業內其他人士。在近三年的試行中,除去本項目組所申請的科研費用外,我們還不得不想方設法解決資金缺口。目前,導師制全程柔性實訓實習模式尚未被納入正常的教學安排,其常態化申請依然處于被研究狀態。
其次,學生在享有行業導師提供的豐富的實訓實習資源時,部分學生也經歷了情緒波動。由于種種內外因素,各組之間甚至各組之中,學生有著不同的校外實習機會,部分學生實習歸來顯示出對課本知識的忽視,亦有部分學生因缺乏同等機會而產生情緒波動。可以說,在實習心態的調整、實習資源的分配上,我們急需探討操作的基本原則及實施的公平公正性。
此外,與行業的頻繁接觸加深了我們對教育滯后性的體會,對改革現有人才培養模式迫切性的理解。如今的旅游市場風起云涌,人才需求不斷變化,我們的傳統需求市場已發生極大的轉變。據《國家旅游局關于2010年度全國旅行社統計調查情況的公報》的統計數據:全國旅行社直接從業人員為277262人,同比減少18.67%;而對上海多家主要旅行社調研也顯示,傳統外語導游已呈飽和狀態。另外,近幾年旅游新業態不斷涌現,在線旅游服務、郵輪旅游發展勢頭強勁。以在線旅游服務為例,如今越來越多的游客利用網絡資源了解、制定、安排旅游活動。據《國家旅游局2010年度全國旅行社統計》數據表明,攜程居出境游排名第四。這是國內首次有在線旅游服務商進入旅行社“十強”。不少業內人士認為,互聯網和信息技術必將改變消費者的消費方式、經營者的經營方式,進而改變產業形態。歐美國家,平均60%的休閑旅游和40%的商業旅游通過線上預訂;我國這個比例只有5%到10%。種種數據及事實表明在線旅游服務、旅游電子商務大有作為,旅游電子商務在未來的旅游高職教育中必將占有一席之地。傳統的導游職業,傳統的旅行社崗位的劃分、崗位的具體職能及要求必將面臨挑戰。這一趨勢也為院校及行業所感知,但教育方式及模式的滯后性使得不少院校對此視而不見。以本專業為例,本專業創建二十余年,雖課程設置常有調整,但人才培養大方向,課程設置無結構性調整。旅游新業態、新趨勢在當前的課程設置中全然不見蹤影。《國家旅游業第十二個五年發展規劃綱要》提出,要“鼓勵旅游院校根據旅游新業態、新趨勢的需要設置專業或專業方向,鼓勵旅游院校加強應用型、復合型、技能型人才培養”,要“鼓勵旅游院校根據旅游新業態、新趨勢的需要設置專業或專業方向”。在這樣的行業大背景下,我們的人才培養、課程設置依然延續傳統辦學經驗,其結果必然是人才供給與需求的脫節。
本模式雖然在一定程度上拉近了與行業的距離,提高了教師、學生的行業實踐能力,但政策導向如何轉化為教育實踐,校企聯合培養的模式如何切實貫徹于高職日常教學,如何將高職教育特色及優勢落到實處,有待多方進一步努力,更呼喚具體可行的激勵、保障措施。
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G640
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上海旅游職業教育集團2011年資助項目“全程嵌入式實訓實習模式探討”(KYC2011263)
劉斌(1976-),男,碩士,副教授,主要研究方向為跨文化交際、旅游英語。