論施工工藝及機械組合對改性瀝青路面的重要性

賈大波

（山西省公路工程監理技術咨詢公司，山西 太原 030006）

改性瀝青路面是山西省使用較多的瀝青路面，通過對瀝青的改性，其產品的高溫穩定性、低溫抗裂性、耐久性都有明顯提高，但由于改性瀝青的特殊性，在施工中與普通瀝青有很大不同。隨著改性瀝青路面的大量使用，經工程實踐證明，部分路面在建成通車1～2年后就相繼出現不同程度的裂縫等質量病害。初期產生的裂縫對路面的使用性能無明顯影響，但隨著表面雨水或雪水的浸入，導致裂縫兩側的路面結構層含水量增大，甚至飽和，導致路面強度降低。在大量行車荷載反復作用下，使裂縫加寬并碎裂，加速路面的破壞，影響瀝青面層的使用性能。合理的改性瀝青路面施工工藝和機械組合能夠很大程度地提高工程質量，有效避免裂縫的產生，提高路面的平整度、使用壽命、使用性能。

1 合理的機械配置與組合

路面施工機械的配置首先應根據施工任務的大小和工期要求而定，同時路面機械配置必須考慮拌和能力、攤鋪能力、壓實設備、運輸設備的相互匹配，在考慮機械配置時還必須注意混合料拌和機設計拌和能力與實際拌和能力差異，保證有足夠的拌和能力是至關重要的。

1.1 水穩基層機械配置

水穩基層機械配置根據各合同段承擔的施工任務大小，再確定拌和站及攤鋪作業面的數量，一般1個拌和站配備1臺實際拌和能力大于500 t/h拌和機，壓路機3～4臺，其中YZ18或YZ20 2臺，18 t以上三輪壓路機1臺，25 t以上膠輪壓路機1臺，足夠數量的大型運料車和水車。

1.2 改性瀝青路面施工機械配置

瀝青路面施工機械配置根據各合同段承擔的施工任務大小，再確定拌和機及攤鋪作業面的數量，一般至少保證瀝青混合料拌和機采用3 000型或4 000型拌和機；兩臺性能良好的攤鋪機；4～5臺壓路機；兩臺大于25 t膠輪壓路機；兩臺DD130；1臺DD110。

2 水泥穩定碎石基層施工

山西省高速公路水泥穩定基層施工均采用場拌混合料，用攤鋪機攤鋪，按省內現有的設備情況，一般一層攤鋪厚度宜小于20 cm，攤鋪時下承層必須保證平整度和壓實度并清掃干凈，同時攤鋪前灑水始終保持濕潤狀態，防止產生強度不均勻，導致水泥穩定碎石基層形成無限連續簡支板受力體系，在行車荷載作用下發生斷裂。

對拌和機的加水設備、礦料和水泥的加料設備必須嚴格控制，防止因材料的差異性大、生產配合比不穩定等原因，造成壓實度和強度不均勻，從而導致基層產生裂縫。

攤鋪時根據混合料產量及勻速、連續不間斷攤鋪的原則，確定攤鋪機攤鋪速度。宜采用兩臺攤鋪機一前一后階梯同步攤鋪，其前后間距控制在15～20 m，兩幅之間搭接寬度20 cm左右，最后跨縫碾壓，以防止產生縱向裂縫；當基層分兩層攤鋪時，上、下層搭接位置一般錯開50 cm，派專人對兩幅搭接處粗料集中情況進行處理，消除質量隱患。

攤鋪完成后壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓、采用不少于4～5臺壓路機梯隊作業，發現彈簧、浮漿要及時處理。初壓、復壓、終壓必須合理銜接，重視施工縫的處理，以達到最佳壓實效果。碾壓完成后覆蓋土工布灑水養護7天以上，期間嚴禁車輛通行；當受工期影響在保濕養生4～5 d后只要能鉆出完整芯樣亦可施工上層水穩。上下層分層施工時，如有條件，可在下層碾壓完成并壓實度檢驗合格后鋪上層水穩，基層施工完畢后應立即進行壓實度、標高、橫坡、厚度檢查。養生結束后，應盡快清掃基層表面并灑水濕潤后立即噴灑透層油，做好撒布記錄，同時在其上撒布3～8 mm的石宵并嚴禁車輛通行。

在鋪筑瀝青面層前，半剛性基層強度達到設計強度的70%左右，且在2.5 MPa以上，可采用在半剛性基層表面預切縫，之后采用熱瀝青灌縫且在縫上加鋪一層土工格柵的辦法，能夠很好的解決和防治瀝青路面半剛性基層的反射裂縫。每10～15 m設一道貫通路面寬度、深1/3～2/3層厚、寬10～12 mm的切縫為宜，切縫間距越短越好，以路面寬度為間距最好，鋪設的土工格柵寬度為1.5～2 m。

3 改性瀝青路面施工

我省近幾年施工的高速公路改性瀝青面層，一般都采用上、中、下3層，攤鋪時，中、下面層采用兩臺攤鋪機前后錯開20 m左右呈階梯作業進行攤鋪，上面層一般采用1臺攤鋪機攤鋪，以便較好控制路拱橫坡、平整度。攤鋪機行走速度不宜大于3 m/min，夯錘夯擊頻率采用20 Hz，夯板振動頻率選用55 Hz。為了提高初攤鋪密度，盡量提高夯錘和夯板頻率，但必須保證傳感器不發生抖動，使初攤密實度達到80%左右。此外由于改性瀝青粘度高，螺旋分料器不像熨平板可以加熱，它的熨熱全靠熱料升溫，所以早上起步前為了保證螺旋分料器的正常運行，減小摩擦阻力，必須使用第三或第四車料進行攤鋪。改性瀝青混凝土待料30 min后，攤鋪厚度的1/3層厚會形成構造瀝青混凝土,孔隙框架已經基本形成，再進行碾壓,它的密度已提高不大。過度的振動碾壓，只會破壞瀝青結構，出現分散現象，所以攤鋪時必須保證拌和機的拌和能力、運輸能力同攤鋪能力相匹配，達到勻速不間斷連續攤鋪，盡量減少攤鋪過程中的停頓，以達到較好的攤鋪效果，故應按混合料產量定攤鋪機行走速度，攤鋪時一定要料等機，不要機等料；下面層采用鋼絲繩引導高程控制，上、中面層采用自動找平方式進行攤鋪。

碾壓時盡量適當提高初壓、復壓溫度，初攤溫度≥170℃，初壓溫度≥165℃，終壓溫度≥120℃。同時做到壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，碾壓機械宜采用以DD-130及25 t以上膠輪壓路機為主的較重型壓實機械。橋面鋪瀝青路面時宜以膠輪壓路機為主進行壓實。此外黏層油對加強瀝青層間結合十分重要，故必須確保黏層油質量，瀝青層不被污染，灑黏層油后不被污染。

改性瀝青路面接縫處理最主要的就是“快”。因為改性瀝青混凝土內部基本形成了蜘蛛網狀結構，溫度低時混合料中的細料很難將其從瀝青混合料中分離出來，所以只有在高溫狀態下進行接縫，才能使接縫處麻面處理好。

4 結束語

總之，任何科學的工藝和先進的設備都離不開人員操作，因此人的技術水平應當與先進的機械技術性能相適應。整個瀝青路面施工的過程是一個人、材、機組成的大系統，合理配置，充分發揮人的主觀能動性和積極性，增強責任心、強化質量意識并貫穿于整個施工過程中，對提高瀝青路面的質量和使用性能有巨大的作用。