處理掉道車安全技術措施

毋伯矩

（汾礦集團公司孝義煤礦管理分公司，山西 孝義 032300）

隨著礦井生產能力的逐年提高及對安全生產重視的不斷加強，礦井運輸系統作為生產的重要環節，也是安全薄弱環節，為此提出了更高、更嚴格的要求。礦車是煤礦井下運輸煤炭、矸石、物料和人員等的主要工具。煤炭生產量不斷提高,礦車的運行速度逐漸加快,載重量越來越大，由于兩軌道的平直度達不到要求,使礦車發生碰撞引發礦車脫軌掉道事故。為此，應該認真分析當前礦用車輛及電機車掉道事故發生的原因，以及處理掉道車安全技術措施，提高軌道運輸安全管理水平和安全效果，具有重要的意義。

1 礦用車輛掉道的原因分析及控制方法

在礦山斜井提升作業中，會發生跑車掉道事故，出現摔壞設備、撞斷敷設的管道、電纜線等現象，嚴重時會造成坑道淹沒、電器火災等重大人身設備事故。主運輸平巷由于運輸作業頻繁，應安排固定巡檢人員檢查。人工操作道岔費時費力，工人勞動強度大，會導致礦用車輛掉道。巡檢人員應該嚴格細致地對鋼軌、軌枕、道床、軌距、彎道、道岔及其附件進行檢查。

1.1 軌道和道岔的原因

道岔是機車車輛從一股軌道轉入另一股軌道必不可少的線路設備，而道岔又與曲線、接頭并稱為鐵路軌道的“三大薄弱環節”。礦用車輛掉道的事故隱患大部分出現在道岔部位。由于軌道和道岔鋪設、維護檢修不到位，出現了軌距嚴重超寬、三角坑、彈簧道及吊板嚴重等不良軌道；小煤礦的軌道選型較小，遇到大件運輸加上軌枕間距大，容易壓斷軌道，從而造成車輛掉道。搬道器控制車場道岔裝置上的連桿多，連接復雜，容易變形損壞；扳道器控制的時候經常出現道岔合茬不嚴的情況，容易發生礦車掉道。由于煤礦井下軌道地鼓、巷道受壓及出水等原因，造成軌道高低不平、嚴重彎曲變形，易發生車輛掉道現象。擠傷操作人員，崗位安全性差。礦用軌道檢修人員要嚴格按《煤礦窄軌軌道質量標準》和《煤礦窄軌道岔質量標準》進行維護，建立健全崗位責任制，在維護及運行工作中，應貫徹預防為主的工作原則，作好巡線與缺陷記錄，以便對牽引網路做到有計劃的維修。配備有足夠的維修工具，并經常處于完好狀態。整修各部分不合格的零件和間隔尺寸及軌距水平，確保合乎質量標準，及時對巷道變形、地鼓嚴重的地段進行返修，出水(淋水)嚴重的地段開挖排水溝槽，實現道床無積水、淤泥，保證軌道運輸的基礎合格。做到軌道和道岔的質量動態達標，保證礦用車輛和電機車的運輸安全可靠。

1.2 礦用車輛維護管理

對設備缺乏嚴格的定期檢查制度，特別是對小絞車不重視，只管用，不管修。不清理絞車道上的煤和雜物，使礦車運行受阻造成跑車掉道。除軌道和道岔以及其他原因引發的掉道以外，礦車自身也存在安全隱患。當礦車輪子出現輪邊過渡磨損、軸承缺油及疲勞損壞等情況時，礦車容易在道岔處發生爬擺尖、搶岔芯等使礦車掉道。車架的角鋼及焊接處變形、斷裂，礦車運行在彎道處易引發掉道事故。車箱體變形時，礦車運行彎道極易引發掉道事故。聯接器和緩沖器的鏈扣斷裂變形、緩沖彈簧失效，易出現礦車運行中掉斗，會導致后續列車發生與之相撞事故。運用典型的掉道車運輸事故案例對職工進行思想教育，促使司機安全操作，維修工認真檢修好礦用車輛及軌道其他安全設施，教育職工要愛護礦井的安全設施，保證軌道運輸的安全。

1.3 操作技術

操作人員安全意識較差、技術不熟練、突然超速或急剎車都會引發礦車掉道；過早摘鉤、未掛好下放，不按規程操作；提升絞車無深度指示器、礦車運行無指示、上下無雙回路信號、跑車運行時、人員未撤離到安全位置、安全設計不規范，都可導致車輛掉道。在礦井大量使用司控道岔后，在遙控范圍內司控道岔數量較多的地段，司機和跟車工易按錯按鈕，造成道岔誤動作而使過往車輛掉道；造成車輛掉道。違章在巷內行走，如絞車工沒有特種作業資格證、摘掛鉤人員未經培訓上崗。機車司機沒有看清道岔的指示方向，車輛誤入其他非運行軌道，碰到阻車器而發生車輛掉道。上車前先檢查機車的閘、燈、警笛、撒沙裝置和連接裝置及其他部位是否完好，杜絕機車失爆，不使用帶病車輛。應加強機車司機操作技能的培訓，各崗位人員需持證上崗，集中精力，不斷提高司機駕馭車輛水平的技能。

1.4 其他原因及改進方法

有個別人員在道岔或軌道處投放木楔子、石子及鋼管等雜物，司機不易發現；還有關閉司控道岔的風源等現象，都是導致車輛掉道的不安全隱患。清除軌道上的雜物，處理影響安全運行的車輛。巷道高度、寬度、坡度不符合要求時，不得行駛機車。采用更合理地司控道岔和軌道運輸安全監控系統、跟車工和電機車司機互相聯系的信息傳遞反饋系統等，從而提高設備、設施的先進性和安全性，為軌道運輸的安全保駕護航。

2 處理礦用車輛掉道的措施

為保證礦井運輸，避免人身傷害的發生，確保安全目標的實現，應該及時采取措施處理礦用車輛掉道。發現事故時，必須向調度室和連隊匯報。調度室立即通知相關連隊派一名隊干部去負責現場指揮及人材物協調。指揮人員必須保持高度清醒的頭腦，了解掉道車現在的狀況。根據現場情況，運用恰當可行的處理方法，嚴禁盲目蠻干以免損壞設備設施，造成事故擴大。

2.1 斜井掉道車的處理

在事故處理和控制中，將保證人員的安全放在第一位，采取各種必要手段，防止事故范圍進一步擴大，防止人員傷亡。進入處理掉道車現場前，現場指揮必須派專人到上、下車場及各甩道站崗，防止他人進入現場；站崗人員必須進入躲身洞；上車場一、二級阻車器和斜井防跑車裝置必須處于關閉狀態；處理掉道車現場必須有專人監護安全。上車場信號工聽到明確信號，回鈴準確無誤后，方可向絞車司機發信號，嚴禁信號工離崗。處理斜井掉道車人員必須站在安全位置，嚴禁站在車輛下方、側面及運行方向。嚴禁爬、蹬、跳車；提升或下放車輛時人員必須進入躲身洞內。斜井掉道車的處理，必須使用合格的爬軌器。斜井上、下車場掉道車未處理完畢，嚴禁提升或下放。

2.2 平巷掉道車的處理

平巷處理掉道車現場必須有一名領導負責指揮，并派專人監護安全，防止車輛傾倒。車輛掉道后要及時停車，檢查掉道車輛的捆綁和連接情況是否處于穩定狀態，先支墊或用絞車拉至穩定狀態后方可再處理車輛掉道。準備好所用工具（撬棍、千斤頂、吊鏈等）和材料（道木、柱帽、木楔），并清理干凈影響和妨礙上道的障礙物。升、降、移動掉道車前，操作人員必須選好安全地點和退路，其他人員必須躲離本車高度尺寸的1.5倍距離以外。對于擺動量大、重心高的物料車掉道時，用千斤頂（撬棍、吊鏈等）慢慢升起掉道車，然后用道木、柱帽等墊穩后，再升起移動，下落時，先用千斤頂升起后取出支墊物，再緩慢下落，反復幾次至車復位。

3 結束語

總之，礦山井下鐵道運輸系統是礦山生產的重要環節，從各方面采取措施，處理礦用車輛掉道車事故，對確保運輸生產秩序正常、避免人員傷亡事故發生、減少財產損失有著積極的作用。對研究和分析車輛掉道的原因，制定完善的礦用車輛運行安全保障方案，具有十分重要的意義。

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