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電子工程師行業雜志《IEEE Spectrum》發表的相關報告上顯示，汽車公司已經與智能手機軟件制造商合作，為那些帶有汽車數字儀表盤功能、中心控制臺和揚聲器系統的手機整合開發大量的應用程序。除了以上所舉的例子寶馬、奔馳、豐田和起亞等汽車公司也推出了類似自助餐式的應用程序。汽車生產商希望能夠在汽車售出后通過可下載的應用程序向車主提供更多新特性與功能。

汽車應用程序的關鍵是幫助確保使駕乘人員方便而安全地獲取所需信息，應用程序要有易于使用的人機界面，使駕駛員能夠在汽車高速行駛的情況下在獲取相關信息的同時將注意力集中于駕駛操作。

福特插電式混合動力Escape SUV安裝了利用 Google 預測技術的軟件，該軟件根據駕駛員的預計旅程，指導汽車上的計算機調整電機在行駛過程中使用來自汽車電池和燃氣發電機的能量的方式。

2010年，谷歌宣布正在進行無人駕駛汽車的研發，Google Fleet正式出現在大眾的視野之內，所有人都在苦苦思索谷歌這又一出人意料舉動的目的，現在我們似乎了解了谷歌的意圖，當司機忙于開車時是沒有時間使用汽車上的應用程序的，因此，谷歌要把其從駕駛員得位置上解放出來。

美國已經有了一種基于微軟Windows 7和Robotics Developer Studio的軟件開發平臺可以訪問車輛性能數據、網絡服務、語音識別、語音合成、社交網絡平臺等互聯網服務以及Windows Azure云計算環境，汽車已經有了作為智能終端的條件，而眾多應用程序登陸這個新興的平臺也已可以預計。

大多數應用程序在曾用來導航的汽車控制臺屏幕上開發。一個17厘米的中心控制臺顯示屏就可以讓你接入手機聯系人列表，無需用手就可進行自由通話。

當你將自己的汽車借走后，你可以通過應用程序輕松的得知你汽車停放的位置，當然如果你的汽車不幸的被小偷“借走”，這款應用對你的意義更加重大。

通用汽車目前正著手對OnStar系統進行升級，并將谷歌旗下的Android相關應用程序整合并搭載于雪佛蘭Volt電動車之中。 通過OnStar系統，他們能非常方便的找到自己所擁有車輛的位置。除此以外，駕駛者還可通過手機遙控開啟車內空調及遠程啟動車輛。

德國汽車零部件供應商大陸集團將在拉斯維加斯 2010 年消費電子產品展上展出面向汽車消費者及消費電子合作伙伴的 AutoLinQ?互連服務平臺。通過 AutoLinQ ，車主能夠從其移動電話向汽車發出命令，包括檢查汽車的狀態或位置等類似選項。

很重要的一點是，應用程序開發者們可以通過汽車與手機的交互性開發出許多實用的應用，比如一款應用就可以收集關于汽車電池充電狀態的所有信息，并且信息可以在手機上讀取。

通過福特SYNC系統的語音控制解決方案，駕車者可以做到邊開車邊使用他們的移動設備，包括里面的應用程序，從去年開始，福特汽車公司正在逐步向有興趣的智能手機應用程序開發商公布其軟件開發工具包，以便他們將現有手機應用程序修改為可以通過福特SYNC車載信息通訊系統進行語音識別控制。

美國的一家公司正在開發一種幫助駕駛者定位附近加油站和確定油價最便宜加油站的應用程序，當汽車的油量不多時，該應用程序就會自動啟動。