為中國藍海戰略助力

本刊記者 楊培舉

近來，南中國海風云驟急，中國的“韜光養晦”戰略和“擱置爭議、共同開發”原則受到極大挑戰。拋開政治層面的因素不談，單就向深海進軍這一環節，中國可謂到了非常緊迫的時刻。從“十二五”規劃來看，中國已劍指深海，且雄心勃勃（預計“十二五”期間總投資將達到2500億～3000億元）。那么作為中國海工裝備制造業的技術支撐力量，中國船級社（CCS）能否提供足夠的助力？

規范標準體系日臻完善

中國船級社是接受主管當局授權的、中國唯一從事船舶及海洋油氣工程入級，法定和第三方發證檢驗業務的專業機構。

與船舶規范標準相比，中國海工規范標準發展起步較晚。世界各發達國家的政府和船級社自1968年以來，先后制訂海洋工程規范、規則，以保障海上設施安全。上世紀70年代末80年代初，隨著我國沿海大陸架的石油和天然氣開發，各種平臺檢驗業務也隨之增加。從1978年起，船檢局即著手研究制定海洋工程檢驗規章和規范。1980至1984年間，首次公布了移動式鉆井平臺檢驗暫行辦法、移動平臺規范、固定平臺規范及平臺安全規則等，隨后的十余年間，又陸續制定了包括規則、規范、規程和須知在內的一系列海洋工程檢驗規章，使海洋工程規范體系逐步充實和完善。

目前，我國針對海工設施的法規主要有法律和技術法規兩大塊。法律規定主要是國務院及相關主管機關（海事局、安監總局、海洋局、環保等）頒布的條例、部令、規定等。技術法規主要有：與IMO公約、規則相一致，針對海上移動平臺的安全規則，如《海上移動平臺安全規則》(1992)及其補充規定等；針對海洋固定生產設施的安全規則，如《海上固定平臺安全規則》等；針對FPSO設施的安全規則，如《FPSO安全規則》等；針對海工設施的相關規范及標準主要是國內規范及標準，以及采用的國外行業標準、規范及推薦做法，同時也吸收國外先進國家的技術法規的要求。據悉，CCS現有海工規范標準體系包含規范、指南共計32本，其中“一類規范”4本、“二類規范”2本、“專項系統及設備規范/指南”8本、“新穎設施建造指南”3本、“推薦性做法及專項技術指南”15本。

CCS海工規范標準體系發展迄今已走過了30余個春秋，經歷了從無到有，從法定入級檢驗到競爭第三方發證檢驗，從淺海邁向深海的成長過程。近年來，伴隨中國海上油氣資源開發節奏的加快，CCS規范標準體系不斷得到加強和完善。

隨著CCS實力的日益強大，其影響力在國際海事界也與日俱增。比如，在IMO的MODU規則修改方面：CCS積極參與通訊組的工作，防爆電氣設備和電纜的內容就是完全按照CCS的建議進行了修改；向DE51次會議提交了關于“防火”方面的提案，并得到采納；向DE52次會議提交了關于“危險區劃分”的提案，并得到采納等，這一系列之舉，為中國在國際海事界爭得了更多話語權。

國際合作打開技術桎梏

上世紀80年代初，中國海工檢驗剛開展時，為提高我國平臺海工檢驗水平，船檢局采取了聘請外國驗船師來華咨詢，派員赴國外考察等措施，以引進國外海工檢驗技術，并分批派遣驗船師赴挪威、英、法等國培訓。

鑒于我國海洋石油多數采用與外資合作開發方式，故對在中國境內建造、修理及營運中的平臺由船檢局與有關的外國船級社進行聯合檢驗，或接受委托進行代理檢驗，必要時還去國外檢驗有關配套設施。

通過與外國船級社持續多年的合作，中國海工檢驗水平迅速得以提升，在海工入級與法定檢驗領域，CCS作為國家船檢主力軍作用日益凸顯。但對CCS而言，如果在第三方建造檢上不能成為主力軍，將是不可接受的。為何CCS如此看重第三方檢驗？那是因為第三方發證檢驗項目有別于入級與法定檢驗服務，它不受本國政府的政策保護，完全置身于激烈的國際競爭環境中，是全球船級社綜合實力的激烈較量。顯然，CCS要想成為世界一流船級社，就必須翻越橫亙在面前的這一座大山——第三方檢驗。但由于CCS缺乏項目經歷，市場開拓異常艱難。為此，CCS一面不斷增強自身實力，一面苦苦尋求突破的契機。

2003年，機會終于來臨。ABS向CCS提出要在海工第三方發證檢驗項目上的全面合作的意愿。當時，ABS以其先進的技術水平和管理理念在國際海工服務市場上有著舉足輕重的地位，并享有很高的威望和知名度，他們也是最早進入中國海工市場的國外船級社。但是，由于價格及人力資源等方面的原因，ABS在中國市場的地位大不如前，而價格成本與人力資源正是CCS的優勢所在。顯而易見，ABS與CCS合作一方面可以使海工第三方檢驗的投標價格大幅降低，進而提升競爭力，保住市場份額；另一方面，CCS通過與ABS合作，可以獲得涉足深海項目的機會，積累項目經驗，同時鍛煉隊伍，提高技術水平和管理能力，以期在未來獲得獨立完整的大型項目。正是在互惠互利、優勢互補的前提下，CCS與ABS一拍即合，在2003年1月，雙方合作中標了第一個深海海工服務項目“惠州19－3/2/1”。

之后，CCS與ABS的海工合作越來越頻繁，深海平臺中標項目接二連三，如“渤南”、“陸豐13－2”項目等，其中有的是繼續采取總包與分包的合作方式，有的則是雙方作為聯合體進行投標，各自獨立發證。例如在2004年4月中標的“陸豐13－2”項目，CCS與ABS就是以合作伙伴的方式進行投標，即CCS與ABS各自獨立發證。雖然只是很小的一個轉變，但對于CCS來說，這意味著在該項目上將留下CCS的印記，而CCS海工也從此正式從淺海邁向了深海，意義非凡。

如今，CCS與ABS近海的合作空間越來越小，因為CCS已經完全實現了獨立承擔項目，而且市場擴張迅速。尤其是“十一五”期間，隨著CCS海工業務量的增長，檢驗和技術水平不斷提高，檢驗服務的海上設施品種也逐漸多樣化，海工檢驗隊伍的技術水平已完全勝任近海，為迎接下一步深海開發項目打下了良好的基礎。

優質服務贏得客戶信賴

“十一五”期間，CCS以服務國家相關行業發展大局為創新理念，加強與國內外相關行業的聯系與服務，推動了產業鏈的協調發展，先后與中船重工、中船集團、熔盛重工、中遠集團、中石油、中海油、中交建設、振華港機等高端客戶簽訂戰略合作協議，助推民族產業不斷提升影響力。

對CCS而言，與能源公司簽署的戰略合作協議，不僅使兩者建立了一種更緊密、更深入的互惠合作關系，使雙方的高級管理層、業務管理層及項目執行層等各個層面建立了一種制度化的溝通渠道。更重要的是，此舉還能使CCS更早地獲得項目信息，更準確地了解客戶的需求，從而利用自己的技術優勢和經驗，做好合同前的服務工作，真正幫助客戶解決問題，及時跟蹤和盡早介入重大項目，在項目競爭中占得先機。目前，CCS與中海油有限公司在固定式生產設施方面，與中海油田服務股份有限公司在移動平臺方面，與中石油集團海洋工程公司在移動平臺方面，與海洋石油工程股份有限公司在固定生產式生產設施和移動平臺等方面，都有著良好的合作，深得客戶的信賴和好評。像中海油的2009年工程年會上CCS被中海油有限公司授予“2009年度5000萬噸工程建設突出貢獻最佳承包商獎”，名列五名“最佳承包商”之首，就是一個很好的例子。

多年來，CCS在積極跟進三大石油公司的國內業務的同時，還積極跟進國際業務，并逐步建立能夠適應客戶需求的海工海外檢驗服務能力。

另外，CCS還利用現有與國外油公司的合作項目，謀求國外公司在國內外的其他項目。目前與CCS有著良好合作的外國公司有：澳大利亞洛克石油公司的趙東二期項目、美國能源公司EDC的勝利CDX二期等。與國外石油公司的合作，不僅有利于CCS積累國際化項目運作的管理及技術經驗，提高國際化水平，同時為CCS拓寬視野和謀求國際化服務起到了非常重要的推動作用。

實踐證明，CCS與重要客戶簽署戰略合作關系，取得了很好的效果，雙方信任程度進一步加深，溝通更加暢通，重大項目在可行性分析階段就邀請CCS介入，提供技術咨詢和協助。據悉，從2006年起，CCS海工新建項目快速增加，獲得了大量訂單，承擔了所有國內公司的新建移動平臺入級和法定檢驗項目，在2008年CCS固定平臺第三方檢驗的市場占有率已達90%以上。顯然，這是對CCS海工實力和優質服務的充分認可。

未來發力劍指深海

面對中國政府雄心勃勃的“十二五”藍海戰略，以及未來巨大的海工市場，厚積薄發的CCS，對于“十二五”也有了更多的期待，而這份期待源于自信。

CCS在海工領域雖然起步晚，但發展速度讓人期待。尤其是“十一五”期間，CCS順利完成了一系列大型海工項目的入級與法定、第三方發證檢驗任務。特別是在CNOOC5000萬噸的海洋工程開發建設高峰中，CCS承擔了絕大多數項目的第三方發證檢驗工作，實現了一個又一個重大項目的安全落地，向業界證明了自己，取得了各方面的認可，成為中國海洋工程建設第三方發證檢驗領域的主力軍。

對于未來發展，CCS總裁李科浚強調，“十二五”期間，CCS要緊跟國家能源發展戰略，加快技術儲備，提升技術能力，加快發展速度，做好迎接這輪大發展的準備。

首先要將500米以內的深水區域作為“十二五”期間的主攻目標，從檢驗技術、人才隊伍、對外服務品種等方面填平補齊。在淺海技術方面，要制定淺海技術能力優化提升計劃，從規范、產品、審圖能力建設等方面協調一致、共同發展，爭取在“十二五”末淺海技術能力和服務品牌可與任意船級社比拼。深海領域，要積極探索與石油公司和海工制造業的技術和項目合作，逐步實現業務發展重心由“淺海”到“深海”的轉變。

另外，要加強規范體系和檢驗關鍵技術研發。加快深水浮式生產系統結構專業、深水海管、深水水下生產系統三個專業方向的規范標準研發工作。積極參與工信部“深海半潛式平臺設計標準體系及國內、外規范標準應用研究”工作；《深海半潛式平臺設計規范》及其關鍵技術研究，完善并提升CCS海工規范體系。開展邊際油田、陸岸終端等新型油氣田開發形式的研究，將業務領域向下游延伸。全面突破深海油氣勘探開發裝備核心檢驗技術，跟蹤研究國內外海洋開發的最新技術，并開展前瞻性技術研究，始終保持CCS在國內同行業的領先地位。