生死甬溫線

楊迪

驚天動(dòng)車

悲劇突然降臨，帶走了近40個(gè)生命，留下了200名傷員。至今仍無人敢相信，這樣一個(gè)多重安全機(jī)制互為保障的系統(tǒng)，如何能同時(shí)失效；這樣一個(gè)低級(jí)錯(cuò)誤導(dǎo)致的事故，如何能發(fā)生在定義為“中國(guó)高鐵安全可靠”的時(shí)代。

首先，要有納稅人意識(shí)。高鐵是用納稅人的血汗錢建成的，在這一刻，讓納稅人付出了血淚的代價(jià)。而廣大納稅人也在期待，代表最廣大人民最根本利益的執(zhí)政方，最終能用科學(xué)的數(shù)據(jù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐袛?，給出一個(gè)明確的答案。

其次，要有問責(zé)意識(shí)。事故發(fā)生后，不能用簡(jiǎn)單撤職三兩個(gè)官員的方式來回應(yīng)公眾的關(guān)切，對(duì)誰問責(zé)，為什么問責(zé)，問責(zé)的程序是什么樣的，問責(zé)是否遵循公開透明原則，都應(yīng)該成為此次事件中，需要重申的問題。

再次，要有科學(xué)意識(shí)。處理如此重大的事故，須用科學(xué)思維、科學(xué)方法、科學(xué)程序，堅(jiān)決杜絕非科學(xué)的人為因素，以客觀公正之態(tài)度最大限度地贏得受害者和公眾的信賴和信心。

當(dāng)然，在眾說紛紜中，我們始終應(yīng)該秉持法制意識(shí)。本刊注意到，最高人民檢察院有關(guān)部門負(fù)責(zé)人7月27日確認(rèn)，國(guó)務(wù)院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組成立后，最高人民檢察院已派員趕赴溫州參與事故調(diào)查工作。這意味著，此次事件或許將成為中國(guó)第一個(gè)鐵路重大事故責(zé)任人承擔(dān)法律責(zé)任的樣本。

技術(shù)再先進(jìn)，最終還是要落實(shí)到人；列車的快與慢，不是衡量政績(jī)的指標(biāo)，其最終目的，仍應(yīng)是使其中的乘客感受到幸福、安全和尊嚴(yán)?！?br>