半潛式鉆井平臺(tái)建造變形控制研究

周 佳，馬曙光，王 璞

（1.708研究所，上海 200011；2.上海外高橋造船有限公司，上海 200137）

0 引 言

海洋油氣裝備是一個(gè)特殊的海洋鋼結(jié)構(gòu)物，它的整體結(jié)構(gòu)相比于常規(guī)船舶更為復(fù)雜[1]。建造過程中，由于其特殊構(gòu)造，以及高強(qiáng)度鋼和甚高強(qiáng)度鋼的大量使用[2]、焊接要求[3～5]、分段搭載方式、大量特殊設(shè)備的安裝等原因，均會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的變形。若不控制整體的建造精度，輕者會(huì)導(dǎo)致某些設(shè)備無法正常工作，重者則可使整個(gè)裝備失去功能。因此，施工建造中制定嚴(yán)格的焊接工藝，選擇合理的焊接順序，采取有效措施研究控制包括船體分段搭載等整個(gè)建造過程中的變形是十分重要的。以“海洋石油981”深海半潛式鉆井平臺(tái)（工作水深3000m）為例，借助有限元技術(shù)，在結(jié)構(gòu)及其他承重作用下，分析了分段搭載過程中的船體變形，同時(shí)探討了不同搭載順序，對(duì)結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生的變形影響，從而及時(shí)采取反變形措施，進(jìn)行施工優(yōu)化。提高了平臺(tái)的建造質(zhì)量。

1 主船體變形控制

“海洋石油981”深海半潛式鉆井平臺(tái)是由2個(gè)下浮體、4根立柱支撐著上部的箱形船體，左右立柱之間由2根橫向撐桿連接所構(gòu)成，如圖1所示。箱形船體設(shè)有雙層底、中間甲板、主甲板共3層；箱形船體中部設(shè)有月池開口；鉆臺(tái)與井架置于月池開口之上，通過8條支腿與箱形船體連接。月池開口主要是為了鉆井作業(yè)，以及下放/回收海底防噴器組、采油樹等設(shè)施，在垂向范圍內(nèi)貫穿整個(gè)箱形船體，開口縱向長(zhǎng)約8m，橫向達(dá)40m，占箱形船體總寬一半以上。……