船舶縱向下水新工藝研究

李 安 慰

（滬東（中華）造船集團有限公司，上海 200129）

1 縱向船臺下水的技術現狀及問題

船舶的下水方式通常有：船塢下水、縱向船臺下水（可分為滾珠下水和牛油下水）、橫向船臺下水、浮船塢下水、氣囊下水、起吊下水。當前最為普遍采用的下水方式是船塢下水和縱向船臺下水。縱向船臺下水通常易發生的危險情形有：艉跌落（艉彎）、艏跌落、滑道支撐受損、船體結構受損、船艏碰撞船臺基面、船臺側壁碰撞、滑行沖撞障礙物[1]。在潮位過低時，避免艉跌落、艏跌落尤為艱難。

近年來，縱向船臺下水的計算方法有了很大發展。在傳統采用的靜力學方法進行計算和分析的基礎上，杜忠仁認為下水時船體是變剛度彈性基礎上的變斷面梁，通過計算得出了支墩反力沿著船長的縱向分布[2]；顧永寧基于有限元法提出了縱向下水的彈性計算方法，并通過有限元模型計算一系列滑行位置時船體梁的垂線受力平衡和變形協調，得出每一個支墩反力，從而確定船舶結構內力，對下水全過程進行強度分析[3]；盧鎮光等按照船體彈性梁思想，提出了彈性船體的支座反力計算方法，對下水時支座反力進行分析計算[4]；馬駿等運用有限元法結合實船總體強度的計算結果，構造船體的三維模型，對下水時船底局部強度進行了分析和計算[5]。由靜力學分析到彈性分析，再到全面的有限元法的應用，使得下水計算越來越精確和合理了。

如何避免艏跌落或艉跌落？一般采取的措施有：設置壓載調整重心位置、改變船體基線坡度、向水下延伸滑道、選擇高潮位日下水[1]。……