“通程”號超大型耙吸挖泥船開發(fā)設(shè)計

仲偉東，費 龍

（708研究所，上海 200011）

0 引 言

多年來，隨著國家對沿河、沿海大型港口、臨港工業(yè)區(qū)的深水航道，大型深水港口建設(shè)以及圍海造田、跨海大橋等工程基礎(chǔ)建設(shè)的投資，國內(nèi)在自行設(shè)計和建造大型耙吸挖泥船方面積累了很多的經(jīng)驗。708研究所在國內(nèi)大型耙吸挖泥船的設(shè)計方面一直處于領(lǐng)先地位，先后為國內(nèi)各大航道局設(shè)計了多艘8000m3以上的大型耙吸挖泥船。在此背景下，天津航道局根據(jù)需要提出了開發(fā)設(shè)計和建造一型國內(nèi)艙容量最大、技術(shù)水平更先進、功能更符合中國疏浚市場特點的超大型耙吸挖泥船。該船已于2009年6月開工建造，2010年6月試航，2010年7月交船。

1 船舶概況

“通程”號是我國自行設(shè)計和建造的艙容量最大、挖掘水深最深、技術(shù)水平先進，功能齊全的超大型耙吸挖泥船。該船泥艙艙容為18374m3，為一艘雙槳、雙機復(fù)合驅(qū)動、雙耙?guī)卤谩渭装濉Ⅳ簶恰撡|(zhì)焊接、流線型、帶球鼻艏的自航耙吸挖泥船，主要用于沿海港口的航道疏浚和吹填作業(yè)，并兼作海岸維護工程，可于無限航區(qū)進行調(diào)遣。

圖1 試航中的“通程”號

1.1 基本設(shè)置及功能

該船的基本設(shè)置和功能如下：

1)可使用左右2臺艙內(nèi)泵或左舷艙內(nèi)泵和右舷水下泵進行雙耙挖泥作業(yè)，單獨使用水下泵或右舷水下泵和右舷艙內(nèi)泵串聯(lián)進行單耙挖泥作業(yè)；將耙吸的泥漿裝艙及低濃度自動排放，并通過船底兩列箱形泥門拋泥；設(shè)有抽艙系統(tǒng)、吹泥浮管、艏吹接頭或艏部噴嘴，通過左右2臺艙內(nèi)泵單獨抽艙或雙泵串聯(lián)抽艙后，進行艏吹排岸或艏噴作業(yè)；……