桂 滿 海
(上海船舶研究設計院,上海 200032)
半潛船的優勢是能夠裝載和運輸無法分割的超大型貨物,這些超大型貨物包括無動力的船舶、游艇、潛艇、石油鉆井平臺、大型集裝箱橋吊、浮式和非浮式結構等。在進行半潛裝貨時,通過本身壓載水的調整,使船體潛入水中,讓舉升甲板的最高處低于特定貨物,然后貨物利用自身動力或者被拖拽,浮到半潛船的載貨甲板上方。半潛船再通過排出壓載水,船體上浮,貨物直接放置在載貨甲板上進行綁扎固定。卸貨時采用相反的步驟。
2008年上海船舶研究設計院承擔了2萬噸級自航半潛船“WISH WAY(希望之路)”的基本設計和詳細設計。該船隸屬于中交國際航運有限公司,于2010年9月順利交付。“WISH WAY”的成功設計建造打破了歐洲設計公司的壟斷,作為國內第一條自主研發設計的自航半潛船,擁有自主知識產權,多個技術指標達到或超過國際水平。
總長 156.00m
兩柱間長 149.40m
型寬 36.00m
型深 10.00m
設計吃水 7.45m
最大沉深 19.00m
甲板層高(中心線)
A甲板(舉升甲板)到B 甲板 5.20m
B甲板到C 甲板 3.00m
C甲板到D 甲板(艏樓甲板) 2.80m
D甲板到 E 甲板 2.70m
E甲板到 F 甲板 2.70m
F甲板到 G 甲板(駕駛甲板) 2.70m
G甲板到 H 甲板(羅經甲板) 2.80m
船體(包括設備)、輪機(包括設備)由 CCS按照其規范進行審圖和檢驗,并由CCS授予以下符號和附加標志:
★CSA ★CSM,Semi-Submersible Heavy Lift Vessel, Ice Class B,DP-1,AUT-0
在設計吃水,無污底,風力小于蒲氏2級的條件下,推進電動機發出額定功率并考慮15%的海況裕度時,航速為15kn。
當舉升甲板上無貨物時能夠利用壓載水系統下潛到最大沉深19m(舉升甲板以上9m);……