優化物資配送體系提高物資供應管理水平

彭均超

(勝利油田物資供應處，山東東營 257000)

優化物資配送體系提高物資供應管理水平

彭均超

(勝利油田物資供應處，山東東營 257000)

勝利油田物資供應管理部門按照油田對物資供應管理的要求和“統一管理、統一采購、統一儲備、統一結算”的物資供應管理體制，強化“保障供應、降低成本、監督管理”職能，貼近油田生產實際，積極思考和探索適應勝利油田發展的物資供應管理新模式和機制，全力提升規范化管理水平和物資保障能力。打破現有行政格局，將整個油田內部物流資源進行整合，將物資采購管理和倉儲配送功能進行分離，形成一個以倉儲、配送為基礎，包括檢驗、包裝、加工、信息服務等功能在內的專業化、市場化的大型物流公司。

規范化管理;物資保障能力;優化配送體系

近年來，勝利油田物資供應管理部門按照油田對物資供應管理的要求和“統一管理、統一采購、統一儲備、統一結算”的物資供應管理體制，強化“保障供應、降低成本、監督管理”職能，貼近油田生產實際，積極思考和探索適應勝利油田發展的物資供應管理新模式和機制，全力提升規范化管理水平和物資保障能力。

(一)勝利油田物資供應管理工作現狀

經過幾年的努力，油田物流系統運行水平穩步提升，一是“集中統一”的物資供應管理體制進一步鞏固完善，為發揮集中采購優勢創造了條件，集中采購率達到90%以上。二是配送體系建設穩步推進，先后建立了四個區域物資配送中心，油田網絡化配送的組織架構全面搭建完成，實現了主要物資、通用物資、大宗物資的集中儲備、區域配送。三是推進專業化分工、流程化操作業務改造，合理調整組織機構，優化業務流程，制定物資供應管理工作標準，規范業務操作程序。四是推行系統節點精細化管理，修訂完善物資管理績效考核體系，制定物資供應監督管理制度，強化物資采購供應的全過程監管。

(二)勝利油田物資配送工作中存在的問題

在新的管理體系中，物資配送體系是油田物資供應管理和保障中非常重要的一環，涉及物資的存儲、配送、裝卸、物流信息、監管以及用戶服務等多項功能要素，作為物資供應管理系統的末端，具有貼近實物、貼近生產、貼近用戶的特點。物資配送水平的高低，在很大程度上直接影響著物資供應管理水平和保障物資供應的能力。然而，油田物資配送工作中也存在一些問題和矛盾。

1．物流系統方面的制約。

物流的靈魂在于系統。物流系統的規劃無疑是一個物流體系的靈魂。目前，整個勝利油田的物流資源較為分散，調度管理部門、主要運力資源、部分倉儲資源分屬于物資供應處、運輸總公司、以及不同的二級單位，就區域配送中心而言，管理人員與倉儲資源、現場工作人員存在跨部門、單位間管理障礙，沒有行政隸屬關系，經濟關系又不能有效發揮作用，“協調多、管理少”，在物資配送工作中產生不利影響。想要讓物資配送發揮出其最大的優勢，必須打破現有的供應系統模式，然而各單位在人員安置，職能劃分等環節肯定會出現重大分歧意見，推行過程中必將受到很大的阻力。

2．物流管理方面的制約。

物流的關鍵在于管理。現代物流管理強調運用系統的方法解決問題。供應鏈上的各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一體化的系統來進行組織和管理。強調要達到總成本最低，同時滿足客戶對服務水平的要求。

實際工作中，物流管理在供應鏈上還存在各環節的相互制衡，信息在很大程度上得不到共享。一些單位還存在著不同程度的倒掛賬現象，導致重復運輸的出現。在供應鏈上的某個環節，同一單位的不同部門間也在相互制約，導致物流各環節的效益之間相互影響、相互制約，存在交替易損的關系。比如運輸單位往往追求更多的運量，提高本單位的效益，而這樣則很可能造成整個物流系統成本的提高。

3．物流科技方面的制約。

物流的水平在于科技。物流科技簡單說就是在物流活動中所用到的現代技術，包括現代機械技術、現代信息技術、現代識別技術等。已經上線的ERP系統、GPS系統以及條碼技術等都說明油田在高端的物流科技上做的不錯。然而，目前所遇到的問題是物資裝卸現場的機械化程度不夠，托盤化裝卸仍沒有普及，裝卸效率受到不小的影響。這在很大程度上是受制于油地關系。問題的確棘手，但卻不能不解決。難以想象二十年后適合托盤化運作的物資裝卸現場依然要靠人工裝卸。我們需要時間，但方向必須明確。

4．企業體制方面的制約。

物流的成敗在于體制。其實上述的制約因素中已經有不少是受制于國企的體制。部門繁冗、管理制度死板、員工“各人自掃門前雪”等現象，在國企都是司空見慣的事情，并且這種業已穩定形成的機制放在其他行業并不會對企業造成太大的不良影響。然而這些卻恰恰是物流的死穴，整條供應鏈付出努力提高的效率會因某個部門的“卡殼”付之東流，員工提供的增值服務增出的價值卻沒有合理的獎勵機制反饋給員工，太多的體制因素在不經意間都會扼殺掉物流最終的效果。若想取得成功，最終需要解除國企體制因素的制約，需要全體員工觀念的轉變，需要領導干部的以身作則，需要自上而下一貫制的改革。

(三)物資配送工作的發展方向和改進措施

1．重組現有物流格局。

打破現有行政格局，將整個油田內部物流資源進行整合，將物資采購管理和倉儲配送功能進行分離，形成一個以倉儲、配送為基礎，包括檢驗、包裝、加工、信息服務等功能在內的專業化、市場化的大型物流公司。

2．強化配送中心職能。

配送中心貼近生產單位和生產現場，能夠彌補業務科室和管理科室在現場管理上的不足，但是目前配送中心存在倉儲資源不足、人員少、管理不暢等問題，且沒有明確的考核和管理職能，并沒有完全發揮應有的作用。各配送中心應在整合現有二級倉儲資源的基礎上，增加配送中心必要的考核管理權限。一是明確配送中心具有所在區域二級單位物資倉儲配送工作的考核權(重點考核二級相關基礎資料和實物的管理)和供應商的考核權(重點是考核是否存在虛假配送、隨貨資料是否齊全等)，考核內容有重點的進行細化。二是明確考核的內容和考核的標準，以及反饋渠道。考核結果得到管理科室的認可。實施“雙向考核”管理。管理部門可以對配送中心的考核結果進行檢查，督促考核的有效和合理性。

加強人員配置，完善崗位設置。按照物流配送工作的整體要求，要真正發揮好配送中心的作用，必須有人員上的支撐，保證管理措施的到位。對于區域配送中心，目前由于人員配備不足和不合理，影響配送工作的開展，應完善崗位設置，增加配送中心定員，加強和充實配送中心直接管理的技能操作崗位人員，逐步實現向基地配送中心模式的過渡。對于基地配送中心，則應加強各項培訓的針對性，目前的培訓主要是熟悉工作流程以及廉政風險防范教育。應在此基礎上，加強對各項物料的熟悉程度，建立實物資料數據庫，讓配送押運人員對于所押物資有更全面的了解和認識，查詢起來也更方便快捷。

3．全面整合實物流信息。

拓展完善物資供應物流管理系統，目前物流系統的主要功能已涵蓋任務管理、配送管理、倉儲管理和統計分析等模塊，涉及從任務接受、配送計劃、車輛調度、庫存管理、單據打印到數據統計等主要業務。應進一步獲取更前一段的實物流信息，即采購物流信息。在條件成熟的情況下，寬展物流業務面，全面涉足采購物流、井隊搬家等物流活動，一方面形成物流規模優勢，消除目前物資配送空載率偏高的現象。同時便于對各單位真實用料情況進行監督，便于規范管理。

F275

A

1003－4145［2011］專輯－0062－03

2011－11－20

彭均超，男，勝利油田物資供應處黨委宣傳科、助理經濟師。

(責任編輯:欒曉平)