秦皇島市國內旅游客源市場時空結構分析及發展對策研究

郭偉張星

(燕山大學經濟管理學院，河北秦皇島066004)

秦皇島市作為首批國際級風景區，擁有眾多國家4A級景區。近年來，秦皇島市委、市政府始終堅持“旅游興市”戰略，并于2009年9月推出“旅游立市”戰略，力爭打造“長城濱海畫廊，四季休閑天堂”，努力把秦皇島市建設成“宜居、宜業、宜游”的三宜城市，努力提高其作為中小旅游城市的競爭力。由此，秦皇島市的旅游業得到了持續的發展，1995—2009年秦皇島市國內旅游接待從632萬次增加到1638.4萬次，國內旅游收入從20.32億元增加到96.06億元，在秦皇島市客源市場結構中，國內旅游處于絕對優勢地位。因此，分析秦皇島市國內旅游客源市場的時空結構特點，對秦皇島市旅游的發展具有現實意義。

一、秦皇島市國內旅游客源市場時間結構分析

旅游客源市場的時間結構是指旅游客源市場隨時間變化的態勢。分析旅游客源市場的時間結構可以了解旅游客源市場隨時間變化的規律性及其對旅游業的影響，預測旅游客源市場的發展趨勢。因此，旅游客源市場的時間結構分析，對于加強旅游管理具有重要的理論和實踐意義。雖然秦皇島市國內旅游發展歷史不長，但國內旅游在年度和月季變化方面卻具有一定的規律性。

從1986—2008年秦皇島市國內旅游人數動態數列統計可以得出:除2003年(受SARS的影響)和2008年(受金融危機的影響)國內旅游人數出現少量的負增長以外，縱觀秦皇島市國內旅游人數變化全程時間序列，秦皇島市國內旅游人數的發展呈波浪形遞增態勢，反映出秦皇島市國內旅游流是一個良性的、持續的增長變化流。而秦皇島市國內旅游者季節性較強，且時間相對集中。一般，旅游旺季集中在5月、7月、8月和10月。旅游淡季主要集中在1—4月。與全國的季節性強度指數相比，秦皇島市國內旅游者的季節性強度指數較大，旅游者的季節差異較強，這與秦皇島市的氣候和國內旅游主要以觀光旅游為主有關。

二、秦皇島市國內旅游客源市場空間結構分析

旅游客源市場的空間結構是指來某一特定目的地的全部游客在地域空間上的運動模式、分布狀況和演變過程。空間結構是旅游客源市場的重要結構。

旅游交通空間結構對旅游活動的空間組織至關重要，交通的可進入性是旅游潛在資源轉化為現實資源的先決條件。秦皇島市坐落在渤海北岸，地處中國華北地區通往東北地區的咽喉要道，距北京380公里，距天津243公里，距沈陽461公里，地理位置優越，水陸空交通均十分便利。山海關區面向京津，輻射華北、東北，經濟腹地廣闊，且擁有全國十大鐵路編組站之一的山海關鐵路編組站和快速便捷的秦皇島港。京沈高速公路、102、205國道穿境而過，驅車到周邊的北京、天津、沈陽等大城市一般只需2～3小時。可以說，秦皇島市的旅游可進入性較好，良好的交通狀況為旅游業的發展提供了便利條件，但海運和民航作用不甚明顯，國內航線存在航線短、航班少的問題。從另一個角度說明秦皇島市的可進入性有很大的開發潛力和提升空間。

交通的通達性使得秦皇島市國內旅游客源市場空間分布較廣泛，遍布全國各地，但又相對集中，主要的客源集中在北京、天津和河北省地區，如北京、天津、石家莊、保定、滄州、邯鄲、廊坊、邢臺、張家口等地約占一半以上，省外游客則以河北省的周圍省份居多。按地理標準細分市場，根據地理、經濟距離的遠近將秦皇島市的國內客源市場細分為:核心客源市場、一級客源市場、二級客源市場和三級客源市場。其中核心客源市場包括北京、天津和河北省各地區;一級客源市場主要是河北省周邊省份，包括河南、山西、山東、內蒙古、東北三省等地;二級客源市場包括上海、江蘇、福建、廣東、廣西、四川、重慶、云南等地;三級客源市場包括甘肅、新疆、西藏、寧夏、青海等地。

由此可以看出，秦皇島市旅游吸引力受到經濟發展水平、交通狀況和距離的影響。例如核心和一級客源市場距離秦皇島市較近，交通便利，經濟發展水平較發達，因此這些地區一直是秦皇島市的穩定客源。

三、秦皇島市國內客源市場時空結構發展對策

(一)開發新項目，縮小旅游淡旺季反差

旅游旺季短、淡季長的問題長期困擾著秦皇島市旅游業的發展。針對這一問題，可以根據不同旅游者的需要，結合本地條件，加大對淡季旅游產品的開發及旅游市場營銷的力度，推出淡季專項項目，以吸引游客在淡季也來此旅游，從而拉長旅游旺季，淡化旅游淡季。例如，將適合淡季旅游的項目有針對性地組合在一起，形成不同主題的淡季旅游線路，如年終購物游、民俗文化游、體育健身游、濱海婚禮浪漫游等，在冬季還可以推出滑雪項目，實行淡季降價的政策等，這些在一定程度上都可以緩解淡季旅游冷清的局面。

(二)在鞏固現有客源市場的基礎上分等級開發

通過以上分析可知目前秦皇島市客源空間結構中核心客源市場與一級客源市場為主體且比較穩定。要想取得更大發展就需要把注意力放在二級客源市場的拓展上，進行重點宣傳。二級客源市場大多數分布在長江以南，距離因素成了制約人們出行的首要問題。因此，開發這部分客源首先要解決距離與可進入性問題，關鍵是要發展秦皇島市的民航事業。至于三級客源市場經濟發展水平相對落后，交通不便，可進入性差，因此可作為長遠發展空間，通過尋求科學的發展計劃來逐步開發。此外，增大隨機市場的市場份額也是秦皇島市開拓客源市場不容忽視的。

(三)加強基礎設施建設，提高服務質量

秦皇島市的旅游可進入性好，有一定的提升空間，應進一步加強基礎設施建設，做好接待服務工作。首先，政府應該著力抓好城市環境和景區環境建設，完善景區供水、供電、通訊、綠化、環保等設施，進行統一謀劃、統一標準、統一建設;其次，要組建游客服務中心，為游客提供周到服務;最后，要加強隊伍素質建設，對接待單位的員工和服務人員進行業務培訓，防止糾紛發生。

(四)定位并組合旅游產品

秦皇島市有許多其他沿海城市所沒有的獨特旅游資源，有享有“夏都”稱號的避暑勝地北戴河，長城集山地、平原、海上長城于一體，對于這些豐富的旅游資源應合理布局，優化組合，大力推廣長城和濱海旅游，休閑度假和康體療養旅游，加強秦皇島市旅游城市形象建設和宣傳，使其真正成為“長城濱海的畫廊、四季休閑的天堂”。

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