2011年鐵路暑運落下帷幕

為期兩個月的暑運，在全路廣大干部職工的團結奮戰中落下帷幕。鐵路部門克服高溫、多雨等惡劣天氣影響，合理調配運力，強化售票組織和客運服務，加強調度指揮，確保了學生、探親訪友、旅游觀光等客流增長的需要，實現旅客運量較大幅度增長，客運秩序整體有序。

自2011年7月1日開始至8月 31 日，全國鐵路累計發送旅客 36 022.2萬人，同比增加3 803.6萬人，增長 11.8%，創暑運有史以來最高紀錄。

今年暑運，鐵路客流一直保持較高水平，從7月1日暑運開始，鐵路日發送旅客都在 500 萬人以上，日均旅客發送量達到 581 萬人，比今年春運日均發送量增加 30 萬人。暑運期間，全國鐵路共有51天單日旅客發送量超過550萬人，其中有 14 天超過 600 萬人。

暑運伊始，隨著大中專院校陸續放假，全國鐵路各大車站即迎來暑運客流高峰，涌現以學生流、旅游流和探親流為主的客流高峰，旅客發送量與6月份相比增幅顯著。為保證學生順利回家和返校，鐵路部門認真落實學生購票、候車、上車、行李托運的“四優先”政策，尤其是做好售票工作。學生流大的車站均預留足夠的車票供學生始發購票和中轉簽證。

暑運期間，鐵路部門在做好旅客運輸的同時兼顧貨物運輸，全國鐵路貨物發送量日均達到1 047萬 t，同比增加 57.5 萬 t；日均裝車 164 375車，同比增加 8 047 車。同時，鐵路部門加強運力傾斜，有效保證了電煤、糧食、化肥及農藥等重點物資的運輸。

雖然鐵路暑運已落下大幕，但客流仍將在一段時間內維持較高水平。按照鐵道部要求，各鐵路局將繼續做好暑運后的接續工作，本著“有流開車、無流停運”的原則，靈活安排加開旅客列車。此外，鐵路部門充分做好中秋節假日及十一黃金周期間的旅客運輸安排，認真總結借鑒暑運客運組織經驗，滿足節日期間旅客出行需求。