工業設計產業協同創新模式研究

□劉利民

(浙江萬里學院現代物流學院,寧波 315100)

工業設計產業協同創新模式研究

□劉利民

(浙江萬里學院現代物流學院,寧波 315100)

產業協同創新是解決目前國內工業設計產業普遍存在的企業規模小、創新能力弱等問題的有效途徑。有效的工業設計產業協同創新模式是企業內部協同、工業設計企業與制造企業間協同、工業設計產業鏈上成員間協同及創新網絡成員間協同的耦合。

工業設計;產業鏈;協同創新;創新網絡

一、引言

國際工業設計協會聯合會關于工業設計的最新定義是：工業設計是一種創造性的活動,其目的是為物品、過程、服務以及它們在整個生命周期中構成的系統建立起多方面的品質。工業設計產業是創意產業與生產性服務業的交叉部分,是創意產業中與制造業結合度最高,提升附加值能力最強的部分。當前世界范圍內創意經濟浪潮風起云涌,工業設計產業在提升區域經濟和文化水平中的巨大作用與潛力也在不斷彰顯。就我國現實情況看,工業設計產業盡管形成了一定的產業基礎,但整體規模仍較小、結構也不盡合理,且產業形態多樣而分散;在企業設計研發方面,大多數企業的設計研發投入不足,設計專利意識薄弱,缺乏設計管理,尚未形成原創性的設計研發能力、專業實力與創新競爭力。這種情況導致我國工業設計產業總體創新能力不足。工業設計產業協同創新成為目前提升產業整體創新能力的有效途徑,這種協同不應僅僅是成員企業機器設備等資源的簡單連接,更重要的是能夠有效地整合企業創新所需的各種資源和能力,從而實現協同創新。因此,改變原有的創新管理模式,實現工業設計的全程協同創新,對提高企業的競爭力而言具有重要意義。

國內外研究表明,技術創新正沿著“個體創新—聯合創新—技術創新協同”的路線演變,基于供應鏈的技術創新協同將成為集成創新的重要范式。路甬祥 (2002)[1]認為當前技術創新的特點是技術內容的集成化和實現主體的分散化。當技術創新協同企業的管理水平整體較高時,協同對創新的有利影響增加 (Anand&Khan-na,2000[2];Powell,1996[3];Takeishi,2001[4]),具有更多協同經驗或聯盟管理手段的企業明顯優于那些沒有聯盟管理能力的企業。許慶瑞等 (2006)[5]提出：要平衡短期競爭優勢和長期能力發展,企業的創新方式必須從傳統的職能整合發展到創新協同。學者們對于協同創新的研究主要是基于企業內部的創新協同、供應鏈企業間的創新協同、集群企業的創新協同,關于產業層面的協同創新的研究不多。在僅有的幾項產業協同創新方面的研究,如張麗(2010)[6],也都側重于協同創新的效應,對協同創新模式即如何實現協同創新研究不足。

二、工業設計產業協同創新

(一)工業設計產業協同創新的內涵

“協同論”的創始人哈肯認為,協同 (Synergy)是系統的各部分之間相互協作,使整個系統形成個體層次所不存在的新質的結構和特征。協同在本質上就是打破資源 (人、財、物、信息、流程)之間的壁壘和邊界,使它們為共同的目標而進行協調的運作,通過對各種資源最大的開發、利用和增值以充分達成一致的目標。協同作為一種資源配置的方式,主要通過對企業有形資源和無形資源的共享方式創造價值。

協同創新 (Cooperation/Synergy Innovation)是指企業創新相關要素有機配合,通過復雜的非線性相互作用產生單獨要素所無法實現的整體協同效應的過程。

據此,本文認為工業設計產業協同創新就是指工業設計企業與制造企業以及客戶等通過相互協同及反復的非線性作用,產生企業自身所無法實現的整體創新效應的過程。其核心是“整合資源、提升層次”。

(二)工業設計產業協同創新要素

工業設計產業協同創新要素包括創新的主體要素 (包括區域內的企業、大學、科研機構、中介服務機構和地方政府)、功能要素 (包括區域內的制度創新、技術創新、管理創新和服務創新)、環境要素(包括體制、機制、政府或法制調控、基礎設施建設和保障條件等)三個部分,具有輸出技術知識、產品和實現產業化效益三種功能。其中,主體要素中企業是技術創新活動的資金投入主體、活動主體及成果應用主體。

協同創新的紐帶是中介服務機構,中介服務機構獨立于制造企業、科研機構、用戶企業之外,為三方服務,是實現三方協同創新的最佳結合點。協同創新是在產學研用協同下完成的,其核心是產學研用合作進行技術開發,政府通過法規、政策進行引導和鼓勵,科技服務中介機構提供相關信息服務,金融機構提供資金支持,共同完成技術開發和技術創新活動。

三、工業設計產業的協同創新框架

協同創新要求必須打破企業的邊界,讓制造企業、科研院所、中介機構等創新主體通過各種形式更多地參與到工業設計企業的創新體系中來,使他們成為重要創新源。因此我們建立了以下以創新為主線,反映協同創新各職能 (部門)關系的模型,它具備以下特點：⑴反映創新過程中主要職能 (部門)的互動關系;⑵體現協同創新相關要素的影響和制約;⑶協同創新處于開放的系統之中。

(一)企業內部創新協同

無論是工業設計企業還是制造業自身的設計部門,企業內部資源都是企業的主要資源,企業內部資源的協同就是將企業內部有形或無形的資源協同起來,以最大化它們的使用效率。

1.技術、組織與文化的協同。大量研究表明,企業創新失敗的主要原因之一,就是技術創新項目實施時,沒有相應進行組織變革和組織創新[8]。當前,在我國企業的技術創新管理活動中,普遍存在較為突出的問題有兩個：第一,沒有在戰略層次上形成協同管理的理念。傳統管理模式下的創新,缺乏創新項目之間的有機連接,缺乏各要素的動態組合,缺乏創新與公司整體戰略的高度協同。第二,沒有在操作層面形成技術、組織與文化的匹配機制。企業管理者普遍推崇組織結構的穩定性,以為這樣可以達到企業生產的高度秩序化,對于技術創新的文化條件認識不足,文化類型與組織結構的匹配度不高。

2.各部門之間的協同。在傳統的企業管理中,工藝設計和制造環節是相分離的,設計部門在設計圖紙完成后交給制造部門,由制造部門組織生產,這種產品開發的線性模式存在的缺陷是明顯的。在制造階段設計圖紙的修改較大,制造成本較高;流水式作業導致產品開發周期延長,進而導致可能的市場機會的喪失;由于兩個部門存在不同的目標和取向,設計部門對產品的性能較為注重,制造部門更關心制造效率。為了解決這一問題,可以組建產品—工藝設計部門或跨職能小組,由小組來負責產品設計和工藝設計。或者在一個項目周期內,將設計和制造職能整合在一個組織內,提高信息交流質量。

(二)工業設計企業與制造企業間的協同

制造型企業在自主開發的過程中把相關非核心部分外包給第三方設計機構的情況下,制造企業同樣必須與工業設計企業產生交易和互動,因而兩者間也必須建立協同合作關系。信息共享是實現協同的起點,它是指為雙方決策者準時獲取和傳遞相關信息以計劃和控制外包運作的活動。外包合作雙方必須共享數據信息,它包括：交付計劃、需求預測等。有效的信息共享可以為公司之間不同職能的一致行動奠定共同的基礎;其次,雙方要實現運營及決策的同步化。它是指外包合作雙方為降低外包運營總成本水平而在運營和決策方面進行充分地協調和配合。例如,為了獲取更高利潤水平,制造企業希望設計成本更低,而設計企業為了提高客戶服務水平需要擴大設計投入,其設計成本會提高。在這種情況下,需要雙方進行共同協商。

(三)工業設計產業鏈上成員間協同

工業設計的主體是產品設計,隨著工業加工能力的深入以及現代工業設計由物質設計向非物質設計轉化,工業設計的理念已經從產品性能研發、外觀設計延伸到市場推廣的全過程,包括了平面設計、形象設計、環境設計、展示設計、服裝設計、裝飾設計直至傳統手工藝設計等眾多相關行業,工業設計的對象也由工業產品擴展到企業、行業乃至整個國家。因此工業設計產業鏈也成為一個龐大而復雜的系統,它包括上游的網絡服務業、模具加工業、鈑金加工業等;中游的工業設計企業以及下游的制造企業,從而形成了一個分布廣泛的、動態的、通過網絡技術進行信息共享的產品設計開發網絡組織。在這條產業鏈內,產品的各種開發設計活動得到高效地執行,鏈中的所有參與者經歷從概念設計直至產品投放市場的整個過程。專業的工業設計公司,應當建立材料以及相關制造配套的供應價值鏈,與上游企業以及下游企業在信息以及資金方面開展廣泛的合作。

(四)工業設計創新網絡成員間的協同

由于工業設計行業自身資源有限,企業抗風險能力差以及資源外尋的特點,工業設計企業應充分協同企業外部資源,實現資源的優勢互補,達到降低成本,提高整體效能的目的。因此與外部創新網絡①1991年 Freeman在 Research Policy上發表文章,最早使用了“創新網絡”或“創新者網絡”(innovation networks or networks of innovators)概念,并認為創新網絡是應對系統性創新的一種基本制度安排,網絡構架的主要聯結機制是企業間的創新合作關系。的協同非常重要[9]。創新網絡體系是以工業設計企業為創新主體,制造企業扮演引導者的角色,大學和科研機構為工業設計企業的發展提供研究開發和技術服務支持,中介機構則是聯結企業與大學和科研機構的橋梁;創新環境則是支撐創新網絡體系有效運轉的基本保障,包括市場環境、政府扶持、硬件環境和文化氛圍等。

在以工業設計企業為核心的創新網絡的良性循環運轉下,其創新過程與一般的工業設計創新活動有所區別。知識活動的外溢效應使得整個網絡內成員彼此受益;大學和科研機構與產業之間形成良好的互動,促進前沿科學理論和技術轉化為生產力,同時又通過產業支持促進理論知識的再創新;隨著時間的推移,知識不斷積累,技能在人員之間傳遞,促進了知識和技術的擴散。從整體來看,網絡式的協同創新機制為工業設計活動提供了一種其他組織模式難以獲得的動力來源和傳播途徑,提高了工業設計企業以及制造企業獲得創新資源即隱性知識的能力,從而極大地促進了創新活動的發展。

以上四種協同模式中,企業內部協同是基礎,制造企業和設計企業間的協同是關鍵,產業鏈上的協同是重點,產學研合作,實現創新網絡成員間的協同是突破口。多方參與創新將會大大提高創新的績效,創新成本由于分擔到整個價值鏈而大為降低。同時,由于外包、競合、戰略聯盟和虛擬團隊等組織形式的出現,使得企業的邊界跨越了地區、行業甚至國家的限制,促進工業設計的全球化,創新資源能夠得到最大限度的利用。

四、工業設計產業協同創新實現的路徑

(一)工業設計業與制造業聯動,打造工業設計產業鏈

工業設計行業必須找準當地制造業的特點,從不同層次為制造業提供有效、便利、適時和個性化的服務,使先進制造業和現代服務業能夠相互融合、促進,提高工業產品附加值,提升整體產業的競爭優勢,形成對制造業的強大輻射作用。成功的工業設計應該是制造企業與設計企業高度協作的產物。實現工業設計企業與制造企業間的協同有賴于制造業和工業設計企業能夠相互融合、相互促進,提高工業產品附加值,從而為工業的持續發展提供動力。深圳“設計之都”乃至香港設計中心的成功運作都是得益于珠三角強大的電子、家電等雄厚的制造業基礎并與產業基礎進行了有效的互動。因此,從制造業本身尋找支撐,并與制造業形成有效互動,工業設計與創意產業才能得以很好的發展。

(二)產學研對接,形成創新網絡

發揮科研院所、高校在工業設計領域的特長,為工業設計的產學研合作開辟多種渠道,培育創新主體、激發創新動力、推動創新發展。

建立產學研合作長效機制。加快建立健全“產研分工、優勢互補、利益共享、風險共擔”的合作長效機制。企業與高等院校、科研單位建立多層次、全方位的合作,以技術入股、利潤分成、銷售額提成等為主要合作形式,形成良性互動、利益共享、風險共擔的高效合作機制。切實提高產學研結合的科技成果轉化率,真正幫助企業做大做強。鼓勵工業設計機構和創意企業與國內外著名科研院所加強合作,請進來、走出去,提升工業設計創意產業的發展水平。鼓勵有條件的高等院校,開設工業設計創意等相關專業,鼓勵國內外科研院校在設計街區開展實習、培訓等活動,為工業設計創意產業的發展提供人才支撐。

(三)重視設計中介服務功能,促進創新成果轉化

大量中介機構為廣大中小企業提供各種信息和服務,協同創新的實現形成離不開中介機構的作用。

結合產業特點組建民間性自律性行業協會,在開展科研成果轉化機制、設計資源整合、設計商務模式、設計服務平臺、設計促進機制、設計交流機制等方面發揮作用,拓展產業鏈條,促進專業化分工協作。同時開發新項目,催生小企業,向企業初創者提供政策咨詢和服務,解決創業初期的突出困難,提高創業成功率,促進產業集群發展壯大。同時應創新中介服務內容和服務方式。中介機構應根據創新活動發展的客觀需要提供多層次、差異化的專業服務。科技中介機構應盡可能地利用自身在信息、人員、資金等方面的優勢,拓寬服務范圍,力求為客戶提供多樣化的創新支持服務。另外,要提高科技中介服務的整體水平,還應該重視科技中介服務的社會化和網絡化建設。通過建立信息支撐平臺和共享服務平臺,形成聯系廣泛、資源優勢明顯的社會化協作網絡,為中介服務機構提供便利條件,使服務的規模化和專業化得到加強,進一步降低創新成本。

(四)加強合作交流,促進資源共享

加強工業設計創意人才與制造業企業的合作,采取企業服務外包的方式,推動工業設計及創意產業機構的集聚,促進設計創意成果的轉化和傳統工業優勢產業的提升。組織開展設計創意的高層論壇、學術交流、成果展示、產業對接、宣傳推介、人才招聘等專項活動,集聚分散在各地的著名商家和業內人士,交流信息,擴大合作,提高工業設計水平。

發揮設計街區的核心、輻射作用,依托各地國家高新區、投資創業中心、工業園區等資源優勢,設立工業設計創意產業的孵化基地、產業化基地和科技服務基地,實現資源的合作、共享。

(五)搭建工業設計創新服務平臺,整合創新資源

協同創新服務平臺的基本框架是：以信息支持服務平臺為主導,構建信息服務、融資擔保服務、人才培訓服務、管理咨詢服務、創業輔導服務等五個方面服務平臺子體系,每個子體系都有若干核心服務機構支撐,最終建成“一站式”中小企業公共服務平臺體系。中小企業公共服務平臺由核心服務機構發起,政府部門支持,聯合社會中介機構組建服務聯盟,形成服務網絡。

[1]路甬祥.對國家創新體系的再思考 [J].求是,2002,(20)：6-20.

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[4]Takeishi,A..Bridging inter-and intra-fir m boundaries：management of supplier involvement in automobile product development[J]. Strategic Management Journal,2001,(22)：403-433.

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[9]Cornfield,D.B..Worker,Managers and Technological Change[M].New York：Plenum Press,1987.

The Collaborative Innovation M odel in IndustrialDesign Industry

Liu Li-min
(School ofModern Logistics,ZhejiangWanliUniversity,Ningbo 315100,China)

Industral collaborative innovation is the best solution to solve currentwidespread domestic problems that enterprises in industrial design industry are s mall,and have low capability of innovation.An effective innovation model of industrial design industry is an coupling of inner business collaboration,collaboration bet ween industrial design business and manufactures,collaboration among the members in the chain of industrial design and collaboration in innovation net work.

industrial design industry;industry chain;collaborative innovation;innovation network

F279.23

A

1003-4919(2011)01-0049-04

2010-11-14

本文系寧波市哲學社會科學規劃項目“寧波工業設計產業鏈協同創新模式與平臺構建”(編號：G09-A37)、寧波市軟科學項目“寧波地區工業分包網絡推廣應用模式研究”(編號：2010A10004)的階段性成果

劉利民 (1979— ),女,遼寧朝陽人,浙江萬里學院講師、遼寧大學博士生,研究方向為技術創新、國際貿易。