引進(jìn)IMS服務(wù) 提升企業(yè)管理與維修水平

梁亞剛，宋 波，李 文，張 勇，姜 銳，方 磊

（日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司，山東日照 276806）

隨著鋼鐵工業(yè)技術(shù)裝備水平快速發(fā)展，作為企業(yè)管理核心之一的采購部門，不僅要從工廠原材物料上給以配合，而且更要從工廠管理和技能提升上予以支持，滿足生產(chǎn)需要。

某H型鋼廠通過引進(jìn)SKF的IMS（即Integrated Maintenance Solution——綜合維修解決方案服務(wù)）項(xiàng)目，提升了工廠設(shè)備管理和維修技術(shù)水平。

一、IMS項(xiàng)目未執(zhí)行之前工廠狀態(tài)

某H型鋼廠設(shè)備主體供應(yīng)商為意大利DANIELI，原設(shè)計(jì)產(chǎn)量為50萬t/年，經(jīng)工藝和設(shè)備擴(kuò)能改造已將產(chǎn)能提高到130萬t/年，產(chǎn)品范圍主要為中小型建筑用型鋼H100-H350、工字鋼20-32。

2008年前，H型鋼廠的設(shè)備管理水平還相對(duì)滯后，雖然已從事后維修轉(zhuǎn)化為以點(diǎn)檢、潤(rùn)滑、定修為基礎(chǔ)的預(yù)防性維修，但向細(xì)致化、標(biāo)準(zhǔn)化管理的發(fā)展中遇到了瓶頸。

首先，預(yù)防性維修的標(biāo)準(zhǔn)不明確，維護(hù)手段單一，單憑感觀經(jīng)驗(yàn)來判斷設(shè)備故障已無法適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要，突發(fā)性大設(shè)備故障控制不好，非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間較多。2007年設(shè)備故障引起的停機(jī)時(shí)間每月平均21.76h。其二，設(shè)備管理人為因素影響較大，無客觀數(shù)據(jù)支持，存在很大隱患。其三，人員素質(zhì)提高及梯隊(duì)培養(yǎng)困難。員工的技術(shù)能力已滿足不了當(dāng)前生產(chǎn)設(shè)備維修的需要。其四，在設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行并實(shí)現(xiàn)設(shè)備的持續(xù)改善已非常困難。其五，備件和維護(hù)費(fèi)用控制手段單一，備件庫存和維護(hù)費(fèi)用一直居高不下。

二、采購IMS項(xiàng)目過程分析

2007年，采購部門同車間一起確定引進(jìn)了SKF為期4年的IMS服務(wù)項(xiàng)目，以設(shè)定的關(guān)鍵服務(wù)指標(biāo)為基準(zhǔn)，在H型鋼廠建立設(shè)備資產(chǎn)管理體系，制定、整合設(shè)備管理主要業(yè)務(wù)流程，包括搶修、計(jì)劃?rùn)z修、定修、大中修、項(xiàng)目管理等。關(guān)鍵設(shè)備安裝SKF在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，及時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。建立故障根本失效原因分析流程，通過RCM分析、6 Sigma項(xiàng)目、根本失效原因分析，制定維護(hù)策略。組建狀態(tài)監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和業(yè)務(wù)提升。實(shí)現(xiàn)API軟件與ERP實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)連接，進(jìn)行備件庫存優(yōu)化，降低庫存成本。提供KPI（關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)）管理，有效指導(dǎo)評(píng)價(jià)維修績(jī)效。提供軋輥全壽命管理系統(tǒng)，有效評(píng)估輥、輥環(huán)等工藝件性價(jià)比，指導(dǎo)低成本。最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)400%的投資回報(bào)率。

三、IMS項(xiàng)目執(zhí)行過程中典型案例

1.17#精軋機(jī)減速機(jī)齒輪箱軸承保持架斷裂故障診斷。2008年2月14日，現(xiàn)場(chǎng)聽診17#精軋機(jī)減速機(jī)有異常聲音，在線系統(tǒng)頻譜顯示有保持架的缺陷頻率存在。同軋鋼工段點(diǎn)檢員現(xiàn)場(chǎng)聽診并進(jìn)一步分析，決定大修時(shí)檢查。2008年3月1日，對(duì)17#精軋機(jī)的減速機(jī)開上蓋檢查，發(fā)現(xiàn)齒輪箱高速軸外端軸承保持架出現(xiàn)數(shù)段斷裂。該診斷案例避免了H型鋼廠8～10h的非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間。

2.3#冷鋸軸竄及萬向軸斷裂案例可靠性分析。2009年2月5日，現(xiàn)場(chǎng)工藝人員反映3#冷鋸從4日晚開始出現(xiàn)憋鋸現(xiàn)象。隨后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察和數(shù)據(jù)分析。不帶載時(shí)采集振動(dòng)數(shù)據(jù)，未發(fā)現(xiàn)冷鋸軸承異常。2月7日，3#冷鋸接軸在冷鋸側(cè)十字包出現(xiàn)斷裂。經(jīng)分析初步判斷為接軸質(zhì)量問題。2月29日，3#冷據(jù)振動(dòng)頻譜出現(xiàn)了明顯的半倍頻。通過檢測(cè)軸竄量為1.24mm，判定為設(shè)備嚴(yán)重隱患，及時(shí)通報(bào)H型鋼廠領(lǐng)導(dǎo)。該案例避免了設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞所造成的損失，同時(shí)節(jié)省了設(shè)備設(shè)返修的費(fèi)用，并獲得接軸廠家相關(guān)零部件的賠償。

3.庫存?zhèn)浼嗀BC分類。根據(jù)SKF的要求，每類備件年消耗金額=備件的單價(jià)×年消耗量，設(shè)定出A類備件年消耗金額占70%左右，品種累計(jì)占10%左右；B類備件年消耗金額占20%左右，品種累計(jì)占20%左右；C類備件年消耗金額占10%左右，品種累計(jì)占70%左右。

ABC類備件的管理原則是：A類備件重點(diǎn)控制，少量?jī)?chǔ)備，安全庫存量低，進(jìn)出有詳細(xì)記錄，嚴(yán)格檢查存貨情況；B類備件一般控制，合理儲(chǔ)備，安全庫存較大，有進(jìn)出記錄，經(jīng)常檢查存貨情況；C類備件稍加控制，設(shè)置上下限儲(chǔ)備量，安全庫存量較大，有進(jìn)出記錄，定期檢查存貨情況。

四、IMS項(xiàng)目執(zhí)行之后工廠狀態(tài)

1.3年來各層人員的管理與維修理念發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變，認(rèn)識(shí)到利用規(guī)范的設(shè)備資產(chǎn)管理平臺(tái)和可靠性設(shè)備維護(hù)技術(shù)，能在當(dāng)前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能限定的空間內(nèi)提升效益和利潤(rùn)，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。作業(yè)流程系統(tǒng)規(guī)范，維修費(fèi)用和績(jī)效實(shí)現(xiàn)了指標(biāo)管理，備件庫存得到優(yōu)化，維修費(fèi)用大幅降低。2009年，H型鋼廠平均設(shè)備單耗37.85元/t，比2008年下降11.65%。2009年設(shè)備大修費(fèi)用3 150萬元，比2008年下降24.46%。2009年備件材料庫存比2008年下降47.24%。

2.H型鋼廠的設(shè)備維修制度也實(shí)現(xiàn)了跳躍式發(fā)展，從最初的事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)防性維修，從預(yù)測(cè)性維修提升到主動(dòng)維修，并開始全面推進(jìn)設(shè)備全壽命周期維修管理。利用設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、油品檢測(cè)、熱成像監(jiān)測(cè)、維修記錄等手段實(shí)現(xiàn)了可追溯的設(shè)備管理，可控性得以加強(qiáng)。通過設(shè)備故障根本失效原因分析、設(shè)備可靠性分析、技術(shù)改造和提升等，設(shè)備可靠性得以保障。2009年H型鋼廠通過先進(jìn)技術(shù)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障及維修建議260項(xiàng)，避免重大設(shè)備故障18次，避免非計(jì)劃停機(jī)80h，可產(chǎn)生直接效益182萬元。

3.H型鋼廠維修團(tuán)隊(duì)素質(zhì)和能力得到提升，加強(qiáng)了梯隊(duì)培養(yǎng)。培養(yǎng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)小組成員，接受了SKF狀態(tài)監(jiān)測(cè)分析師一級(jí)培訓(xùn)，提高了技能，擴(kuò)展了視野。